La Nissan Townstar Van L2 redefine el concepto de ‘furgoneta pequeña’ al ofrecer una mayor capacidad de carga y longitud en comparación con una furgoneta de tamaño mediano. Este nuevo modelo, equipado con características innovadoras similares a la popular furgoneta Townstar, está diseñado para satisfacer las necesidades de propietarios de pequeñas y medianas empresas (PYME), empresas de flotas y entidades municipales que buscan una solución de transporte versátil y eficiente. Quadis (desde Motor Llansà) presentó esta emocionante adición a su línea.
La nueva Townstar, en su versión L2 de batalla larga, ofrece aproximadamente 300 km de autonomía con una sola carga eléctrica y una capacidad de carga útil de alrededor de 4.9 m³, equivalente a 2 europalets. Esta versátil furgoneta aprovecha la plataforma compartida en la Alianza Renault-Nissan y la colaboración con Mercedes, lo que la coloca en la misma categoría que la Renault Kangoo y la Mercedes Citan. Está impulsada por una batería de 45 kWh que admite carga de CA (11/22 kW) o CC (80 kW), con 245 Nm de par y un motor de 90 kW. Su naturaleza de cero emisiones permite a los conductores cumplir con las restricciones de emisiones vigentes en áreas urbanas.
Además de su rendimiento eléctrico, la nueva furgoneta de Nissan incorpora las últimas tecnologías de seguridad activa y pasiva, características comunes en la mayoría de los modelos de la marca, que brindan a conductores y pasajeros una mayor seguridad y comodidad. Estas características incluyen el Aviso de Ángulo Muerto, el asistente de conducción autónoma ProPILOT y una característica única en su segmento para Nissan: la Cámara de visión inteligente de 360º.
Con una garantía de 5 años o 160,000 km y una garantía de batería de 8 años, el Townstar Van L2 demuestra el compromiso de Nissan con la calidad y la satisfacción del cliente. Jordi Alonso, Director Comercial de Motor Llansà, y Xavier Gaspar, Gerente de Motor Llansà, compartieron su entusiasmo por la Townstar eléctrica, especialmente teniendo en cuenta las restricciones de circulación actuales y futuras en ciudades medianas, y cómo esto amplía las oportunidades en la distribución de última milla con vehículos eléctricos.
