Después de casi una década de retrasos por problemas de desarrollo y producción, el Tesla Semi parece que va a despegar comercialmente en Europa, algo que se dará a conocer a buen seguro más en detalle en el IAA Transportation, la mayor feria de vehículos comerciales, que se celebrará del 15 al 20 de septiembre en Hannover (Alemania). Elon Musk confirmó en pasados días de este agosto que el camión eléctrico de la marca llegará al mercado europeo a partir de 2027, coincidiendo con el inicio de las exportaciones desde la nueva planta que Tesla ha construido en Reno (Nevada, EEUU).
El Semi fue presentado por primera vez en 2017 como una revolución para el transporte pesado y supone un camión totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 800 kilómetros con una sola carga, una gran eficiencia energética y unos costes de utilización muy inferiores a los de un camión diésel, además de que la marca también promete reducir los costes de mantenimiento. Llega con tres motores eléctricos independientes situados en los ejes traseros, capaces de entregar el par de forma instantánea, una aerodinámica carrocería y una cabina poco convencional con el puesto de conducción situado en posición central, dos grandes pantallas digitales desde las que se controla buena parte de las funciones del vehículo. Según Tesla, esta configuración también mejora la visibilidad del conductor.
Desde abril de 2026, Tesla fabrica el Semi en una nueva instalación norteamericana dedicada exclusivamente a este modeloy,en Estados Unidos, el Tesla Semi se ofrece en dos configuraciones. La variante «Standard Range» que promete una autonomía de 520 km entre cargas. Su sistema de propulsión 100% eléctrico genera una potencia de hasta 1.088 CV a través de sus ejes traseros.Y la versión «Long Range» que promete una autonomía de 805 km manteniendo un peso de 37,2 toneladas aproximadamente, y un consumo energético de 105,6 kWh cada 100 km. Además, Tesla afirma que puede recargar el 60% de su autonomía en 30 minutos (eso sí, con los «Megacargadores» capaces de entregar una potencia de carga de 1.200 kW).
Para nuestro mercado Tesla ha pensado en una configuración adaptada a un peso máximo combinado de 40 toneladas, con 9.100 kg de peso en vacío y una autonomía aproximada de 550 kilómetros, aunque mantiene los tres motores eléctricos y los 800 kW de potencia.
Con una capacidad prevista de hasta 50.000 unidades al año en su factoría de Reno, la compañía considera que este volumen permitirá atender la demanda de Norteamérica y comenzar la expansión internacional, y uno de sus primeros desembarcos será Francia, si bien la sueca de tecnología para el transporte de mercancías Einride AB ya ha declarado que incorporará 500 Tesla Semi en septiembre, esperando que triplique esa flota hasta alcanzar unos 750 vehículos.
