La rentabilidad de los concesionarios se ha deteriorado durante el tercer trimestre de 2024, hasta situarse en el 0,79%, según los datos de Snap-on Business Solutions publicados este lunes, que afirma que el número de concesionarios en pérdidas crece hasta el 34,5% en este periodo, una cifra que ha subido respecto al trimestre anterior y que supone casi el doble que al cierre de 2023 (19,6%).
Esta cifra está lejos de lo registrado el año pasado, ya que en 2023 el sector cerró con una cifra del 1,58%, lo cual, según la empresa, «hace presagiar que, pese a los esfuerzos de la red de distribución y las marcas en el final del ejercicio, 2024 se cerrará con cifras mucho peores que las del año anterior y será un un año difícil de enderezar«, ya que el tercer trimestre de 2024 ha arrojado pocos cambios respecto al inicio del año. La tendencia se mantiene, con caídas de rentabilidad en todas las áreas, con meses como agosto donde se han producido menos ventas de vehículos nuevos que en el año anterior.
Por departamentos, la firma señala que hay datos destacables, como el de vehículos nuevos, que en meses como agosto registró menores ventas que en 2023. Así, esta área representa el 64% de la contribución a la facturación y el 38,6% del resultado, mientras que la de vehículos de ocasión, por su parte, supone el 19,3% de la facturación y el 12,3% del resultado.
La Posventa sigue estable
En cuanto a la posventa, se mantiene estable respecto al trimestre anterior, con un 15,7%, señala la empresa, aunque con una bajada 1,1 puntos porcentuales respecto a 2023.
Así, el área de recambios sigue siendo clave, con una aportación al resultado del 34,1% y pesando un 11,2% de la facturación de los concesionarios, mientras que taller suma el 5% de la facturación y el 15% del resultado. Combinados (taller y recambios), suponen la mitad de la contribución al resultado de los concesionarios, indica la firma.
Hay departamentos como el de Chapa y Pintura que han sufrido un deterioro de la rentabilidad, lo cual «supone un aviso a tener en cuenta para analizar si se trata de algo puntual o marca una tendencia a futuro«.
Y la centralización de carrocería, subcontratación de actividad, así como la interacción con compañías de seguros, están entre los factores importantes en la evolución de su rentabilidad.
