Bajo el lema de “Sector del automóvil – Por una Movilidad más Sostenible”, la entidad portuguesa ANECRA-Asociación Nacional de las Empresas del Comercio y Reparación del Automóvil, celebró, el pasado 29 de noviembre, su 35ª Convención anual en el Centro de Congresos de Lisboa. La cita congregó a más de 500 profesionales portugueses de la venta y posventa del automóvil, así como a una destacada representación de ejecutivos y empresarios españoles. Entre los asuntos destacados de la jornada, los desafíos a corto plazo de la posventa de automoción ante la necesidad de una gestión más sostenible de las empresas y el desarrollo de una nueva movilidad más sostenible y crecientemente descarbonizada. El encuentro abordó, también, cuestiones de actualidad como el impacto de la Inteligencia Artificial en la venta y reparación de vehículos, los retos del mercado de ocasión o las nuevas formas de la financiación de los vehículos.
Posventa
El bloque dedicado a la posventa, una mesa redonda moderada por Roberto Gaspar, secretario general de ANECRA, contó con la participación de Miguel Carneiro de Melo (GRUPO MCOUTINO- CGA), João Cruz (MotorTube), Pedro Prazeres (SIVA), Luís Jorge Santos (Impoeste) y un representante del mercado español, Raúl González (MP3 Automoción y Club de la Posventa del Vehículo Industrial). A lo largo del coloquio se puso de manifiesto que las dificultades de los talleres portugueses son exactamente las mismas que las de sus homólogos españoles. Las tres primeras: la insuficiente rentabilidad obtenida por lo complicado que es subir el precio hora; la captación de talento joven y retención del actual; y el creciente poder de negociación del cliente corporativo, sea éste flota de renting o aseguradora). De igual modo, se visualizó que ambos países también comparten desafíos: ser capaces de compatibilizar los requerimientos de la nueva movilidad más sostenible con la sostenibilidad económica del taller, pero también los de la descarbonización, especialmente en materia de electromovilidad, y el de la digitalización y su última frontera, la Inteligencia Artificial. Y, en buena medida, el contexto de mercado: parques de vehículos más grandes y viejos que nunca o misma presión normativa.
