Honda y Nissan están en conversaciones para fusionarse en 2026, anunciaron ayer lunes en Tokio, Japón, los directivos Makoto Uchida, director, director ejecutivo de Nissan Motor Corporation, Toshihiro Mibe, representante ejecutivo de Honda, y Takao Kato, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors (de la que Nissan es el principal accionista) quien anunció que la marca decidirá definitivamente su integración en el proyecto a finales de enero de 2025.
Nueva vuelta de tuerca en la industria
La fusión de Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, con Nissan, el tercero, sería la mayor reestructuración de los constructores desde que Fiat Chrysler Automobiles y PSA se fusionaron en 2021 para crear Stellantis en un acuerdo de 52.000 millones de dólares.
Este es un giro histórico para la industria del automóvil de Japón que viene a presentar un frente común ante el ascenso de los fabricantes chinos que está sacudiendo al sector constructor. Los vehículos eléctricos relativamente económicos de las chinas BYD, Great Wall y Nio, pero también la intensa competencia de Tesla, está comiéndose las cuotas de mercado de los fabricantes de automóviles tradicionales que han dominado durante mucho tiempo el mundo, en un momento en que estos luchan por pasar de los vehículos impulsados por combustibles fósiles a los eléctricos, y cuando los conductores no pueden permitirse pagar casi 50.000 dólares por un vehículo nuevo. Ello, en Estados Unidos, un mercado vital para empresas como Nissan, Honda y Toyota, está obligando a los fabricantes de automóviles a reducir los precios, para ponerse en línea con los que ofrecen las marcas chinas, lo que reduce aún más las ganancias de la industria. «El auge de los fabricantes de automóviles chinos y de los nuevos actores ha cambiado bastante la industria del automóvil. Tenemos que desarrollar capacidades para luchar contra ellos en 2030, de lo contrario nos vencerán«, dijo Mibe, citando las tendencias tecnológicas de la electrificación y la conducción autónoma.
Además, los fabricantes de automóviles del mundo se enfrentan a posibles conmociones si el presidente electo Donald Trump cumple con sus amenazas de aumentar o imponer aranceles a las importaciones de productos extranjeros, incluso de países aliados como Japón y vecinos como Canadá y México. Y en Europa tampoco hay consenso respecto a las medidas arancelarias. Nissan es una de las principales compañías del automóvil que han ajustado sus cadenas de suministro para incluir vehículos ensamblados en México, pero no sólo eso: el mes pasado, Nissan anunció un plan para recortar 9.000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de producción global tras la caída de las ventas en los mercados clave de China y Estados Unidos. «Esto no es un rescate de Nissan«, dijo no obstante Mibe, añadiendo que la recuperación de la actividad de Nissan era un «prerrequisito» para la fusión. Renault, el mayor accionista de Nissan, dijo que «discutiría con Nissan y consideraría todas las opciones posibles«, y parece que el fabricante de automóviles francés estaría en principio abierto a una unión Honda-Nissan.
Honda también informó de unos beneficios peores de los previstos debido a una caída de las ventas en China, aunque la solidez de sus negocios en motocicletas y coches híbridos le ayudó a asegurar una base financiera relativamente estable.
Cuándo despertará el nuevo gigante
El objetivo es concluir las conversaciones en junio de 2025 antes de crear una sociedad holding en agosto de 2026, y Honda, que tiene una capitalización de mercado de más de 40.000 millones de dólares, aproximadamente cuatro veces la de Nissan, designará a la mayoría de la junta directiva de la compañía. Las dos compañías aspiran a unas ventas combinadas de 30 billones de yenes (191.000 millones de dólares) y podría dar como resultado un gigante (el tercer mayor grupo constructor a nivel mundial) con un valor de aproximadamente 55 mil millones de dólares contando a Mitsubishi, y llevaría las ventas globales del grupo japonés a más de 8 millones de automóviles.
Las acciones de Honda terminaron el día con un alza del 3,8%, las de Nissan subieron un 1,6% y las de Mitsubishi Motors ganaron un 5,3% tras la noticia del plan de fusión, mientras que el índice de referencia Nikkei cerró con un alza del 1,2%.
