El sector de los talleres de carrocería registró un aumento del 9% en su facturación durante el primer trimestre de 2025, impulsado principalmente por el encarecimiento del coste medio del recambio, que subió un 21%, según el último informe elaborado por Solera en colaboración con Conepa.
Este incremento en la facturación de talleres se produce a pesar de una caída del 5% en el número de reparaciones, gracias también al alza de otros componentes clave como los precios de la mano de obra: en concreto, un 10% más en trabajos de chapa y un 4% en pintura. Además, aumentaron las reparaciones de alto importe, con un 39% más de operaciones que superaron los 10.000 euros respecto al mismo periodo de 2024.
El análisis también refleja diferencias según el modelo de negocio. Los talleres integrados en redes lograron un crecimiento del 12% en facturación, frente al 9% de los talleres independientes. En cuanto a volumen de intervenciones, los talleres fuera de red sufrieron un retroceso del 4%, mientras que los integrados en red cayeron un 8%.
Otros indicadores relevantes del informe muestran que el importe medio por reparación alcanzó los 1.517 euros, con un coste por hora de 42,95 euros. El tiempo medio dedicado fue de 7 horas en chapa y casi 4 horas en pintura, cifras que reflejan la complejidad creciente de las intervenciones.
El estudio también analiza la reparabilidad como indicador de sostenibilidad. De media, los talleres de carrocería reparan 2 piezas por operación, con una tendencia ligeramente superior en los talleres fuera de red. En cuanto a sustitución de piezas, el promedio general es de 5 piezas por intervención, aunque los talleres en red alcanzan una media de 6,8 piezas sustituidas, frente a las 5 piezas de los independientes.
