La creciente complejidad del transporte pesado, especialmente en segmentos como la distribución, la construcción o las aplicaciones especiales, está obligando a fabricantes y carroceros a estrechar cada vez más su colaboración. Bajo esta premisa, MAN Truck & Bus reunió en Barcelona a prensa especializada, profesionales del sector y fabricantes de segunda fase para presentar su estrategia MAN 360, una propuesta con la que la marca alemana busca simplificar todo el ciclo de vida del vehículo industrial.
Bajo el lema “Simplifying Business”, la compañía puso el foco especialmente en los camiones rígidos y de obra, un tipo de vehículo donde la capacidad de adaptación resulta clave. Distancias entre ejes, configuraciones de chasis, tipos de cabina, motorizaciones o soluciones de tracción forman parte de una oferta que, según explicó la marca, supera las 3.000 combinaciones posibles para responder a necesidades muy diferentes.
La colaboración con fabricantes de segunda fase ocupó una parte central de la presentación. Desde MAN consideran que el carrozado ya no puede entenderse como un proceso separado del desarrollo del vehículo, sino como una parte integrada dentro del proyecto global. De ahí la importancia de mantener una comunicación constante entre fabricante y carrocero para agilizar homologaciones, adaptar configuraciones y reducir tiempos de entrega.
Integración digital
Uno de los grandes protagonistas de la jornada fue MAN PAL, una nueva plataforma online desarrollada para facilitar el trabajo de los carroceros. Hasta ahora, gran parte de las configuraciones electrónicas necesarias para integrar chasis y carrocería requerían pasar por un taller oficial de la marca. Con esta herramienta, los fabricantes de segunda fase podrán realizar directamente numerosas parametrizaciones y programaciones de señales de forma remota y posteriormente descargarlas en el vehículo mediante actualizaciones OTA (Over-The-Air).
La marca explicó varios ejemplos prácticos de estas funciones, como la activación automática de rotativos, la adaptación del régimen de ralentí para alimentar equipamientos auxiliares o la programación de bloqueos de seguridad asociados a determinados sensores. Además, estas configuraciones podrán reutilizarse posteriormente en otros vehículos similares de una misma flota, reduciendo tiempos y simplificando procesos.
MAN también quiso destacar que prácticamente todas las aplicaciones de su gama rígida ya disponen de alternativas electrificadas, un aspecto cada vez más relevante en sectores urbanos, distribución y determinados trabajos de obra. En paralelo, la digitalización gana peso dentro de la estrategia del fabricante mediante herramientas conectadas como la plataforma RIO o el sistema MAN ServiceCare, orientado a la gestión predictiva del mantenimiento.
Solución integral
Durante el evento, distintos responsables de la compañía insistieron en la idea de convertir a MAN en un socio global para el cliente, integrando producto, conectividad, financiación, mantenimiento y carrozado dentro de una misma estrategia. También participaron representantes de fabricantes de segunda fase, que destacaron especialmente la rapidez de respuesta, el soporte técnico y la flexibilidad de configuración de los chasis de la marca.
Precisamente la financiación ocupa un papel importante dentro de la estrategia 360 de MAN, con soluciones que buscan integrar en una única cuota tanto el vehículo como la carrocería, los contratos de mantenimiento o determinados servicios conectados. La marca destacó además la flexibilidad de sus fórmulas de renting y leasing, así como la posibilidad de adaptar contratos ante imprevistos o cambios en la actividad del cliente.
Entre los próximos pasos de la financiera de la marca figura también la incorporación de fórmulas de crédito clásico, ampliando así la oferta disponible para transportistas y empresas. Además, MAN destacó la posibilidad de financiar conjuntamente chasis y carrocería dentro de una misma operación, así como la incorporación de servicios adicionales vinculados al mantenimiento, la telemática o incluso seguros.
La jornada concluyó con una exposición de vehículos configurados para distintos usos profesionales, desde hormigoneras y volquetes hasta rígidos frigoríficos, grúas o aplicaciones de distribución. Una muestra práctica con la que MAN quiso evidenciar la enorme versatilidad de una gama que busca adaptarse a un sector cada vez más especializado, digitalizado y orientado hacia soluciones integrales.
Posventa conectada
La estrategia MAN 360 también reserva un papel destacado a la posventa y a los servicios conectados. La marca explicó que uno de sus objetivos es reducir al máximo las paradas no previstas y ofrecer a los profesionales una mayor previsibilidad de costes mediante contratos de mantenimiento con precios cerrados durante toda la vigencia del servicio.
En este sentido, MAN destacó la importancia de herramientas como MAN ServiceCare, un sistema conectado que recopila datos directamente desde los vehículos para supervisar el estado de distintos parámetros de mantenimiento y compartirlos con el taller preferido del cliente. La plataforma permite gestionar flotas de forma centralizada y planificar intervenciones con mayor antelación.
La compañía también subrayó la relevancia de su logística de recambios, apoyada en un almacén propio en Madrid que permite realizar la mayoría de entregas en el mismo día en España. Todo ello acompañado de una red de talleres y programas de formación continua para técnicos especializados en vehículos industriales diésel y eléctricos.
