Los concesionarios como Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Jeep, Opel y Peugeot, pertenecientes al Grupo Stellantis, junto con dos marcas representadas por CECRA, han dirigido una carta abierta a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea. En ella, expresan serias preocupaciones sobre los objetivos de reducción de CO2 establecidos por la UE para 2025, calificándolos de «inviables» en el contexto actual del mercado y pidiendo una re evaluación urgente.
Los concesionarios señalan que la falta de vehículos eléctricos de batería (VEB) asequibles y una infraestructura de carga insuficiente en Europa están creando una brecha entre las exigencias regulatorias y la realidad del mercado. Según ellos, el enfoque de la industria en los VEB premium ha encarecido los costos, lo que ha ralentizado la adopción masiva y puesto en peligro el cumplimiento de los objetivos a corto plazo.
A diferencia de los fabricantes, quienes se muestran optimistas sobre el cumplimiento de las normativas, los concesionarios observan una creciente resistencia de los consumidores debido al precio, la autonomía y la accesibilidad de los vehículos eléctricos. Advierten que, a este ritmo, la industria no podrá alcanzar el volumen de ventas de VEB necesario para cumplir con las regulaciones.
En línea con las recientes declaraciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los distribuidores apoyan la propuesta de aplazar los objetivos de 2025. También critican el actual sistema de medición de emisiones, instando a adoptar un enfoque más integral que considere todo el ciclo de vida del vehículo, lo cual resultaría en mayores reducciones de CO2.
Finalmente, alertan sobre las posibles sanciones financieras a los fabricantes si no se ajustan los marcos regulatorios, lo que, según advierten, podría llevar a una caída en la producción dentro de la UE y poner en riesgo a toda la cadena de suministro del sector automotor.
Os recordamos que CECRA ha mencionado algunos aspectos en el informe presentado en Bruselas, “El futuro de la competitividad europea” .
