La Comisión Europea anunció ayer una ligera reducción de aranceles provisionales a los automóviles eléctricos de batería importados de China al concluir, en su investigación por posibles prácticas anticompetitivas, que los fabricantes de ese país tienen una ventaja ‘desleal’ por las ayudas que reciben de Pekín.
Los servicios comunitarios se activaron tras detectar entradas masivas de hasta 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024 (un 14% más que entre octubre de 2022 y enero de 2023).
Así, Bruselas plantea los gravámenes a BYD con un 17%, Geely con un 19,3% y SAIC (MG) con un 36,3%; otros fabricantes que han cooperado con los servicios comunitarios durante la investigación afrontan aranceles del 21,3% (tres décimas más que la propuesta inicial) y los fabricantes que no han colaborado tienen el gravamen más caro, un 36,3% (aunque menor que el inicial 38,1% que la CE señaló en junio). Tesla tendrá un arancel del 9% para su producción china, y las ‘joint ventures’ entre fabricantes europeos y chinos tendrán el arancel previsto para las empresas asiáticas a las que estén vinculadas.
Esto se sumará al 10% general que marca la Unión Europea a todas las importaciones de BEV.
Hay que señalar que estos aranceles (que, no obstante, generan dudas en países como Alemania o Suecia, que temen una guerra comercial con los asiáticos, si bien se ven con buenos ojos desde España y Francia) sólo se recaudarán si la UE decide que sean definitivos, y Bruselas ha fijado el límite para esa decisión el 30 de octubre, día tras el que se empezarían a pagar por un periodo de cinco años.
No obstante, el ejecutivo europeo aún estudia alternativas conjuntamente con Pekín, y es que desde la CAAM (asociación china de fabricantes de automóviles) se quejan de que estos aranceles suponen enormes riesgos e incertidumbres para las inversiones que los fabricantes asiáticos planteaban en Europa.
Entre tanto, el barco de BYD, el Explorer Nº1, desembarcaba por primera vez en Cantabria con un millar de unidades del nuevo Seal U DM-i, e irá entregando vehículos y recambios de forma directa y continua en nuestro país a partir de ahora.
Desde su llegada en marzo del año pasado, la marca china ha experimentado una consolidación en los crecimientos en nuestro parque móvil con su oferta de híbridos enchufables.
