La movilidad eléctrica no es todavía un tema relevante para la mayoría de los talleres independientes también en el norte de Europa: solo un 3% genera más de la mitad de su facturación con VE, algo que cambiará radicalmente en los próximos diez años ya que alrededor del 40% planea generar gran parte de su facturación con vehículos eléctricos para 2034 según un estudio realizado por MEYLE en colaboración con INNOFACT AG entre marzo y mayo de 2024 en 274 talleres independientes de Alemania, Austria y Suiza.
Así las cosas, la tendencia hacia la movilidad eléctrica es un desarrollo a largo plazo y no se producirá tan rápidamente como se predijo originalmente, incluso en zonas idealizadas como muy avanzadas tecnológicamente radicadas en Europa del norte.
Sin embargo, también es un hecho que la demanda de servicios para vehículos eléctricos existe ya hoy día: Los clientes con sistemas de propulsión eléctrica ya visitan regularmente los talleres independientes. El 40% de los encuestados afirmó que tiene coches eléctricos en su garaje al menos una o varias veces a la semana. Los cambios de neumáticos siguen siendo la solicitud más frecuente (58%), seguidos de las reparaciones generales (49%) y el servicio de frenos (38%).
La gran mayoría de los talleres de esas zonas están equipados para satisfacer la demanda actual de reparaciones generales: el 78% está autorizado a recibir vehículos eléctricos. Sin embargo, un tercio de ellos solo está autorizado a realizar este trabajo general, mientras que otro 25% está capacitado para realizar mantenimiento fuera de la red. Solo uno de cada cinco está autorizado a trabajar en sistemas de alta tensión y reemplazar componentes bajo tensión. En vista de la creciente importancia de los vehículos eléctricos para las ventas, todavía existe una gran necesidad de cualificación en los próximos años. Los talleres encuestados son conscientes de esto: cuando se les preguntó sobre la necesidad de programas de formación, el 70% dijo que la formación en movilidad eléctrica era lo más importante para el futuro. Sin embargo, el estudio también reveló que hay muchos talleres que continuarán centrándose exclusivamente en el servicio de motores de combustión: casi uno de cada cinco talleres (19%) no planea generar ingresos con los coches eléctricos. Esto podría deberse a los numerosos desafíos que se avecinan.
El taller del futuro: servicios relevantes
La digitalización hace tiempo que llegó al mercado de posventa independiente. La integración del Internet de las cosas (IoT) en los vehículos y el uso de datos del vehículo en tiempo real ya están determinando muchos lanzamientos de nuevos productos por parte de los OEM. Para el futuro de los talleres de reparación independientes, esto significa que su oferta de servicios tendrá que cambiar. El mantenimiento y la reparación de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se consideran los más importantes (83%) para el negocio futuro de los talleres. Tres cuartas partes de los encuestados también afirmaron que la optimización del software para aumentar la eficiencia del taller, así como la reparación y el mantenimiento de los sistemas de información y entretenimiento del vehículo, tendrán una gran demanda en el futuro. Los talleres independientes también ven la sostenibilidad como algo cada vez más importante: creen que la eliminación o el reciclaje respetuosos con el medio ambiente de las baterías de los automóviles será el segundo servicio más importante que ofrecerán los talleres en el futuro (77%).
Soporte en demanda: lo que los talleres esperan de sus socios
Los talleres independientes necesitan apoyo para seguir ofreciendo servicios en el futuro. Dependen principalmente de los fabricantes de recambios: el 64% los cita como su socio más importante. Les siguen de cerca los proveedores de software y herramientas de diagnóstico (58%) y los mayoristas (52%). En particular, los talleres encuestados valoran que los fabricantes de piezas ofrezcan acceso a herramientas de diagnóstico y servicios de reparación (65 %), formación y certificación específicas (65%) y plataformas de asistencia técnica online (60%). Además de la formación sobre vehículos eléctricos e híbridos (70%), los talleres desean formación sobre el uso de la inteligencia artificial (60%) y formación sobre nuevas tecnologías de servicio y comunicación (5 %).
«El IAM está en movimiento. Precisamente este tipo de conocimientos son los que necesitamos para comprender los retos y los puntos débiles de los talleres y así poder orientar nuestra gama de productos en consecuencia. Los resultados muestran que los talleres independientes necesitan soluciones que vayan más allá de la producción convencional de piezas para seguir el ritmo en el futuro. La mayoría de los actores independientes son demasiado pequeños para marcar la diferencia por sí solos. Por eso, en MEYLE queremos colaborar con la industria para desarrollar ideas para el mercado de recambios independiente del futuro. La base para ello es nuestra plataforma de diálogo IAM:CONNECT«, afirma Michael Grimm, director de innovación de MEYLE AG.
IAM:CONNECT: trabajando juntos para el futuro
El mercado independiente de recambios está cambiando rápidamente. MEYLE, empresa con sede en Hamburgo, quiere que todos formen parte de la transformación y ayuden a darle forma por ello ha lanzado la iniciativa IAM:CONNECT y así comprender qué es lo que impulsa actualmente a los talleres, clientes y socios, impulsando un trabajo conjunto para encontrar soluciones.
