ZF Aftermarket continúa ampliando su gama de piezas de repuesto para coches eléctricos, en esta ocasión es el servofreno eléctrico de su marca TRW.
El sistema de control de frenado debe ser capaz de combinar el efecto de dos sistemas de deceleración (recuperación y frenado por fricción), siendo esto un reto para los automóviles eléctricos y coches híbridos enchufables. Este sistema debe ser imperceptible para el conductor, recuperando la mayor cantidad de energía posible.
Por otro lado, en vehículos electrificados se necesita una nueva fuente de energía para la asistencia de potencia de frenado.
Gracias a TRW Electronic Brake Booster, ZF desarrolló un Sistema de frenado que cumple con estos requisitos, que incluyen:
- RBC (Roll Back Compensation): compensación por un recorrido de pedal más largo en sistemas de frenado de baja resistencia.
- PFC (Pedal Force Compensation): presión uniforme del pedal independiente de la proporción de frenado regenerativo en la situación de conducción respectiva.
- EBR (frenado externo): provisión automática de presión de frenado y flujo de volumen según los requisitos del sistema de control dinámico del vehículo
- EPC (Enhanced Performance Curve): características de asistencia variable basadas en software.
- PRL (Pressure Reduction Logic): reducción de presión en el pedal durante la parada del vehículo o la intervención ABS.
Además, el sistema es capaz de soportar funciones de conducción altamente automatizadas y autónomas en el futuro.
El servofreno electrónico no sólo elimina la necesidad de una bomba de vacío y los latiguillos que la acompañan, sino que también requiere poco espacio de instalación gracias a su diseño compacto. Además, garantiza una acumulación de presión de frenado más rápida, lo que resulta en distancias de frenado más cortas en situaciones de emergencia.
El EBB se puede utilizar en diferentes clases de vehículos. Actualmente, se utiliza como equipo original en varios modelos basados en el Modular Electric Building Kit (MEB) de Volkswagen. El rango se extiende desde el ID.3 e ID.4 hasta el ID.Buzz MPV.
La empresa tecnológica está poniendo el servofreno electrónico a disposición del mercado del recambio. Inicialmente, tres referencias cubren las siguientes aplicaciones: VW ID.3, ID.4, ID.5, AUDI Q4 e-tron, Skoda Enyak y Cupra Born, planeando expandir su cartera de repuestos.
Os recordamos el pasado diciembre 2023, ZF Aftermarket reforzó el sistema de frenado en vehículos eléctricos con TRW.
