Ayer, en el auditorio Sur de IFEMA, los fabricantes de componentes reunían a sus miembros de la industria de producción de componentes, patronales y asociaciones del sector, entidades, responsables de la Administración y responsables de industria de partidos políticos. El evento, conducido por la conocida periodista de TVE Beatriz Pérez-Aranda, contó con la “asistente virtual” Horizon, que iba interviniendo aportando simpaticas notas e informaciones de contexto.
El evento, de denso contenido, contó con tres mesas de diálogo, tres ‘elevator pitch’ (micropresentaciones de cinco minutos, cono lo que dura un viaje en ascensor, que suponen materializar el compromiso de SERNAUTO para dar visibilidad a pyme –Lizarte y Grudem– y universidades –Universidad Pontificia de Comillas ICAI-) e intevenciones que desgranaban diversas cuestiones clave y problemáticas a resolver para la buena marcha en el futuro de la industria de componentes del automóvil, pidiéndose, en numerosas ocasiones, una transición tecnológica ordenada y una colaboración público privada en las inversiones.
Apertura institucional
El primero en intervenir era el presidente de la entidad, Francisco J Riberas quien planteaba a la audiencia la necesidad de “hablar del futuro y de palancas, porque es ahora cuando hay que tomar decisiones” las palancas que mencionaba fueron: soberanía industrial, relocalizar producción, talento, formación y sostenibilidad, reclamando ponerse en valor como industria para nuestro país.
Tras agradecer a los patrocinadores su participación, explicaba que el sector aún no ha recuperado los niveles prepandemia, y se ve afectado por los elevados tipos de interés que penaliza la liquidez. “A la vez se debe invertir en los vehículos del futuro, siendo competitivos y manteniéndonos a flote”, decía.
Resaltó la importancia de la tarea de SERNAUTO y otras asociaciones en estos momentos y reclamó una colaboración público privada en la andadura del sector.
Seguidamente, un video mostraba a los asistentes la importancia del sector productor de componentes y resaltaba el papel de las personas como motor de la automoción: dedicación, esfuerzo, pasión, señalando rasgos como la diversidad e inclusión. Los proveedores de automoción aportan el 75% del valor del vehículo, en un compromiso con piezas de calidad y alta seguridad, proyectos colaborativos y acciones sociales, importante huella en las zonas en las que se establece.
IFEMA, con la Automoción
En su intervención, David Moneo, director de salones de movilidad de IFEMA, se mostraba feliz de acoger y acompañar a un sector “íntimamente ligado a IFEMA, con en el que nos damos la mano para dar a conocer los desafíos de futuro, y donde innovación y tecnología se unen a un aspecto social”. Presentó Motortec Madrid como un referente para Europa y para la creación de redes e impulso económico y lograr el liderazgo. También mencionaba el papel que va a tener el Global Mobility Call como referente de la nueva movilidad en la que ya se ha logrado confirmación de compañías multimodales, de innovación e infraestructuras y 150 PYME y 40 StartUp además de contar con el apoyo de asociaciones nacionales e internacionales. Con fecha modificada (por las elecciones nacionales) coincidirá con la presidencia española de la UE e incorporará encuentros para el diseño, implementación y financiación de los corredores del Mediterráneo y Atlántico y servirá para “aprender y definir el futuro de la movilidad sostenible”.
Geopolítica, competitividad y movilidad
Jordi Llidó, socio responsable automoción y fabricación de Deloitte realizaba un análisis del futuro del sector teniendo en cuenta la realidad de los vehículos eléctricos (“en 2040 serán 8 de cada 10 unidades circulando”, decía). Destacó como tendencias la sostenibilidad, digitalización, modelos nuevos negocio y regulación y señaló la necesidad de incrementar la inversión en I+D+i para pasar de los 2.700 millones de Euros a los 10.000 en 2035 para la transformación tecnológica con la que llegar a esa realidad, en la que España parte de una posición “de cierta desventaja”. “Tenemos que centrarnos en lo que crece, mediante alianzas estratégicas y adquisición de talento, y el mayor futuro se sitúa en interiores, electrónica, chasis. Se debe expansionar el mercado aprovechando fuentes de financiación, adquiriendo, reestructurando o pivotando a otros mercados.”
Habló de poner el foco en lo estratégico y siendo pragmático en lo táctico, en una estrategia de país. Y lanzó un mensaje táctico: “estar atentos al coste del capital que genera endeudamiento, y más en un entorno inflacionario. Hay que defender la competitividad defendiendo el margen. Hay que gestionar la transición y reubicar las cadenas de suministro, acercándolas”.
Terminó diciendo que la industria vive el mayor cambio en 70 años, hay que poner el foco en transición y apostar por una industria competitiva con ADN de sostenibilidad e innovación con la capacidad de adaptación y liderazgo.
Palancas clave
La primera de las mesas de diálogo contaba con Eduardo Galindo responsable de descarbonización en Renault Group España, Francisco Andrés, director de recursos humanos del sur de Europa en Benteler, Jorge Juárez, vicepresidente ejecutivo de Grupo Antolín, Manuel García-Iturri, director general de Grupo Azpiarán, Ernesto Barceló, director corporativo de ESG de Gestamp moderados por Vicente Segura, socio de estrategia y operaciones de Deloitte. Se estuvieron analizando elementos clave para la competitividad como la innovación, la tecnología, la sostenibilidad la internacionalización o el talento. Entre las afirmaciones que se lanzaron figura la relocalización de proveedores acercándolos a las plantas, mayor aprovechamiento de cargas de camiones, identificación rutas más eficientes, biocombustibles de 2ª generación, para rutas más largas, empleo de trenes, barcos; diseño de interiores de vehículos ser más tecnológicos, funcionales y seguros (creándose asociaciones de ingeniería con China e India); intensificar la internacionalización aprovechando las oportunidades para generar tal volumen que no haya que plantearse esta opción; buscar el talento joven para inyectar savia nueva y porque tiene muchas competencias en digitalización, y también talento femenino, apoyándose en Universidades y fomentando la formación dual; descarbonizar toda la cadena de valor en todos los aspectos, desde materias primas (reciclables y recicladas), pasando por producción y fin de vida (economía circular).
Intervención esperada
Héctor Gómez, Ministro de economía, comercio y turismo, confirmaba la publicación, esta semana del Perte VEC II, tanto en baterías (850 millones de euros de presupuesto) como de proyectos individuales” algo posible esto último tras la publicación en Bruselas del Reglamento de Exención por Categorías, aunque dijo que el monto de este apartado se anunciaría en breve. Sobre las ayudas, afirmaba que “se va a agotar el 100% de los fondos”. Además, anunciaba una tercera convocatoria “de 1.200 millones en préstamos, más otros 250 millones en subvenciones”.
También recordó que la apuesta del Gobierno en favor de la automoción está reforzada con el anuncio realizado por el presidente del Gobierno sobre la desgravación del 15% en el IRPF para la adquisición de vehículos eléctricos, aprobada en Consejo de Ministros con una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025.
Afirmó estar trabajando en Transición Ecológica para el impulso de los puntos de carga prometiendo dar nuevos datos y dijo ser “perfectamente conocedor y consciente de la importancia que tiene para España el semestre de la presidencia europea” (el próximo 1 de julio) en el ámbito legislativo y en él, tiene “compromiso” de la vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, para que durante ese periodo se defienda que el Euro 7, cuya tramitación está en marcha, “no tenga ningún impacto e incidencia en el sector”.
Constructores y proveedores, de la mano
Wayne Griffiths, presidente de ANFAC y Francisco Riberas presidente de SERNAUTO moderados por Beatriz Pérez-Aranda hablaron de soberanía industrial. Entre las afirmaciones, la de un contundente Griffiths que arengaba a “salir a ganar, en lugar de ‘proteger ‘el sector. Nuestro sector puede ser muy atractivo para los jóvenes si somos capaces de que transmitir de que vamos a salir a ganar y podemos ser los primeros liderando el VE en Europa.” afirmando que sólo podrá lograrse trabajando unidos constructores y proveedores y contando con la colaboración público privada. Por su parte, advertencia de Riberas: “hay que apostar fuertemente por el V.E. y aplicar medidas decisivas y rápidas porque competimos a nivel global y podemos perder la oportunidad para siempre: es ahora cuando hay que transicionar apoyando el I+D+i , la digitalización y la eficiencia de nuestras instalaciones con financiación.” En cuanto a la financiación, Griffiths decía “hay que buscar soluciones (como en EEUU han hecho con su ‘Inflation Act’) y una respuesta contundente y fuerte, atrayendo inversiones, sin caer en el excesivo proteccionismo.”
Sociedad y transición energética
Lorea Aristizábal, directora de desarrollo de negocio de CIE Automotive, Ricardo Olalla, vicepresidente de Sales Mobility Solutions de Bosch España, Ángel Bautista, director de relaciones institucionales de Repsol,moderados por Alfonso Horrillo, responsable del área de energía y medio ambiente de CIDAUT comentaron los aspectos que en lo social se ponen de manifiesto cuando se habla de la transición energética, algo que “es triste que tenga connotaciones negativas por las inversiones que se necesitan o las normativas que suponen ya que es algo beneficioso para la sociedad” como destacaba Aristizábal. Se destacó la necesidad de que la libertad de los ciudadanos se preserve (y en ese aspecto se mencionaron los precios del V.E. como barrera y que “necesitamos una transición energética moderada, ‘no una revolución que deja muertos y aquí el muerto puede ser la industria’ (una frase de Josu Jon Imaz). No se puede dejar a nadie atrás pero se necesita un apoyo institucional directo a todos los players”, algo que afirmó Aristizábal.
La importancia de las personas
Alberto Gavilán, director de talento de Adecco realizó la última intervención hablando del talento y el sector, con una contundente afirmación: “Con el cuadro demográfico que tenemos, la escasez de talento en la actualidad es una ‘riña de patio de colegio’ frente a lo que tendremos en 2030”. Dio dos soluciones: que la tecnología sea capaz de equilibrar la producción mediante la automatización y que se traiga talento de fuera de nuestras fronteras. En lo que a la primera solución se refiere, dijo que no somos un destino interesante para quien busca trabajo, ni la automatización aportará fuerza laboral. Pero sí somos atractivos para el que quien ya tenga trabajo venga a desarrollarlo aquí.
Y lanzó una serie de cuestiones a tener en cuenta:
- Hay que planificar la fuerza de trabajo porque habrá escasez.
- Hay que mejorar las habilidades y reciclarlas sin que sea sólo un plan de reciclaje, sino un compromiso social (empresas privadas, empresas de formación, SEPE, administraciones, escuelas de Formación Profesional, sindicatos y patronales) que trabaje en conjunto. Hay déficit de personas que estudian FP, quizá por desprestigio, por falta de diseño de programas formativos que involucre a todos para tener el 100% de empleabilidad. Hay que lograr una colaboración y compromiso público privada.
- La empresa tiene que trabajar en la cultura del reconocimiento, porque es el primer ítem que se requiere; primeros también, la buena relación con el jefe, flexibilidad, cultura de trabajo; el salario está entre los 8 primeros (extraído de una encuesta realizada entre 200.000 personas a la búsqueda de empleo).
Seguimos con un 30% de desempleo, los mayores de 55 están desempleados crónicamente, las mujeres tienen un 3% más de desempleo, por lo que hay que localizar talento en esos segmentos sociales, afirmaba. Y terminó diciendo “Necesitamos ‘fabricar’ talento, siendo reconocidos como el país que lo fabrica, asegurando que seamos competitivos.”
Reconocimiento
El director general de SERNAUTO, José Portilla entregaba un reconocimiento que cada año la asociación otorga a alguna entidad que apoye al sector. Este año fue Fundación Mas Humano por su impulso del talento senior, femenino, y de jóvenes; “se lo merece por su espíritu crítico, entornos laborables y humanos, que generan un impacto significativo en la sociedad, y un mundo laboral más inclusivo y respetuoso” decía Portilla. Y subían al escenario a recogerlo sus representantes, Íñigo Sagardoy, Olga Sánchez Buitan e Íñigo Perera.
Nueva Junta Directiva y homenaje
Tras la celebración. De un almuerzo, se procedía a la Asamblea General Ordinaria en la que se elegían de las empresas que conformarán la Junta Directiva de SERNAUTO para los próximos cuatro años.
SERNAUTO está integrada por grandes grupos industriales nacionales, multinacionales extranjeras con presencia en España, empresas de capitalización media y un buen número de PYMEs que representan, en conjunto, más del 85% de la facturación del sector. Esta diversidad de empresas asociadas sigue estando muy presente en la Junta Directiva entrante.
La Asamblea General ha refrendado el excelente trabajo realizado por la Junta Directiva saliente y el equipo de la asociación, que ha conseguido consolidar el proceso de transformación emprendido por la Asociación desde 2015, poner en marcha nuevos proyectos y servicios de mayor valor añadido para los asociados, así como incrementar la visibilidad del sector en su mandato.
Así, la composición de la nueva Junta Directiva de SERNAUTO estará conformada por las siguientes empresas: Antolín, Benteler, Bosch España, Brembo, CIE Automotive, Continental, FAE, Ficosa, Gestamp, Forvia, Industrias Alegre, Mahle, MANN+HUMMEL Ibérica, Mondragón, Schaeffler Iberia, Teknia, Valeo España y Zanini.
Durante la Asamblea General, Francisco J. Riberas, agradeció a la anterior Junta Directiva su implicación estos cuatro años y a todos los asociados por su apoyo. Destacó el intenso trabajo que realiza la Asociación en defensa de los intereses comunes del sector y también en el lanzamiento de proyectos para la mejora de la competitividad de las empresas asociadas en las áreas de innovación, digitalización, sostenibilidad, internacionalización y recambios, entre otras. “En los últimos años hemos conseguido situar nuestra Asociación en la posición destacada que merecía nuestra industria, por el papel estratégico que juega en nuestro país. Estar en una asociación como SERNAUTO, con un propósito claro, tiene muchas ventajas y queremos que las aprovechéis al máximo. No debemos olvidar que juntos somos más fuertes”.
José Portilla, repasó los principales hitos de la Asociación en 2022, con especial foco en la importante labor de Relaciones Institucionales realizada, y presentó el plan estratégico interno de la Asociación “Horizonte 2025”, entre otros hechos relevantes.
Cristina San Martín, Directora de Coordinación, Proyectos y Servicios, y los responsables de Área –Cecilia Medina, Mª Begoña Llamazares, Carolina López e Ismael Escobar– comentaron el trabajo efectuado en las distintas Comisiones de Trabajo y los principales proyectos de 2023. Se agradeció a los Presidentes de las Comisiones su apoyo, implicación y generosidad.
Además, se agradeció a los nuevos asociados y socios colaboradores su confianza al unirse a los proveedores de automoción.
Al final de la Asamblea tuvo lugar un emotivo homenaje a María Luisa Soria, Directora de Relaciones Institucionales e Innovación, con motivo de su jubilación anticipada el 31 de julio, tras 15 años trabajando en la Asociación. En su discurso, San Martín quiso destacar algunos de sus valores más reseñables como persona: la integridad, la sencillez, la templanza y la inteligencia. “Siempre te has esforzado por el trabajo bien hecho y marcar una influencia positiva en aquellos que te rodean. No solo has sido una gran profesional, sino también una persona con propósito. Tu dedicación y entrega han demostrado que cada uno de nosotros puede dejar huella, no solo en nuestra industria, sino también en la vida de las personas que nos rodean. Quiero que sepas –continúo– que tu legado perdurará en SERNAUTO y en el sector. Tu dedicación y entrega han dejado una huella imborrable. Nos has enseñado el valor del trabajo duro, la importancia de defender nuestros intereses y la necesidad de ser un equipo unido. Tu ausencia se sentirá mucho, pero seguiremos adelante, recordando siempre tu ejemplo”, concluyó.
El Presidente, Francisco J. Riberas, los Vicepresidentes de la asociación y los miembros del equipo, se unieron a este reconocimiento haciéndole entrega de una placa de agradecimiento y un ramo de flores en nombre de toda la Junta Directiva.
