Las buenas cifras exhibidas por la mayoría de actores consultados denotan el buen momento de los elementos de transmisión de potencia pese a los obstáculos que suponen los incrementos de coste y logística. Sin embargo, el reto que más inquieta será el de adaptarse a la “forzada” transición eléctrica.
El mercado de transmisión de potencia en la posventa española experimentó un año positivo en 2022, superando las cifras prepandemia gracias a la eficiencia en producción y control de costos. Estas piezas son fundamentales en los automóviles, pero a largo plazo, se vislumbran desafíos debido a la evolución de las propulsiones y los cambios en los hábitos de movilidad que transforman el mercado. A corto plazo, se observan beneficios debido al envejecimiento del parque automotor, que impulsa las ventas de unidades. Sin embargo, el mercado es altamente competitivo en precio. El aumento constante de los costos en toda la cadena de valor y los gastos operativos requiere ajustes en los precios de venta o deteriora los márgenes. Se espera que la presión inflacionaria alcance su punto máximo, anticipando una fase de estabilidad de precios en el futuro cercano. En resumen, el mercado de transmisión de potencia se encuentra en un equilibrio delicado entre la demanda impulsada por el envejecimiento del parque y la competencia feroz en precios, mientras enfrenta la necesidad de adaptarse a los cambios en la industria automotriz y mantener altos estándares de calidad.
En el mercado encontramos: bilstein group, febi, Blue Print y SWAG; Cautex, CONTINENTAL, Dayco Automotive, Dayco; INDUSTRIAS DOLZ, Dolz y GGT; ESTANFI AUTOMOCIÓN, Ashika y Britpart; PRO SERVICE-VOLKSWAGEN GROUP (Recambio original Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales; SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET, INA.
Han dicho…
Estos componentes llevan un mantenimiento según los intervalos indicados por el fabricante, por lo que tendrán ventas mientras tengamos vehículos de combustión interna. Por otro lado, los diferentes componentes que componen el sistema de transmisión por potencia deben funcionar correctamente para asegurar que el vehículo no sufra ninguna avería. bilstein group
Los mercados cambian, el parque circulante está claramente condicionado por la situación económica, así como por el envejecimiento del mismo. Nuestro deber es ser proactivos y garantizar que nuestros productos y servicios se adapten a las necesidades del mercado en todo momento. CONTINENTAL
2023 está teniendo un buen comportamiento en ventas, en términos generales, donde estamos creciendo a doble dígito. Y en concreto para estas familias lo estamos haciendo en un 15,50%. Podemos afirmar que será un buen año para este producto y para los productos de la postventa en general. ESTANFI
Por suerte para nosotros, estas piezas son imprescindibles en los automóviles, independientemente de la propulsión que utilice. En cuanto a la dinámica del mercado, hay que tener en cuenta que estamos yendo hacia un escenario de consolidación en todos los segmentos del canal de distribución, por lo que seguro que habrá cambios en cuanto a los protagonistas que operarán en un futuro cercano. CAUTEX
Según nuestras previsiones, durante el ejercicio actual continuará el crecimiento del mercado de componentes para el mantenimiento de motores; cabe reseñar que el potencial del mercado está creciendo no solo en euros (achacable al efecto inflacionario de las tarifas), sino que también crece el mercado en número de unidades. SCHAEFFLER
Los productos de transmisión de potencia se benefician del envejecimiento del parque en cuanto a venta de unidades, pero es un sector muy competitivo en precio. En cuanto a los vehículos de nueva propulsión, la transmisión de potencia no está representada. Todavía nos quedan unos cuantos años donde la representación sobre el total del parque será bastante baja, pero desde luego, no nos beneficia en absoluto. DOLZ
Hemos trabajado mucho para dar el mejor servicio y ya estamos muy cerca de volver al nivel óptimo de servicio tradicional de Dayco. En precio, hemos compensado el incremento de costes con una gestión eficiente y ahorro de gastos para no causar una mayor inflación en el producto, pero si hemos tenido que ajustar precios. 2023 es un año de estabilización de precios y el futuro va a depender del control de la inflación. DAYCO
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