La I Convención de OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático), se celebró ayer en la Sala José María Cuevas de la sede de CEOE en Madrid, con el lema ‘Corazón y Pulmón del Sector’ y contó con la asistencia de 70 directivos responsables de las redes de talleres que operan en nuestro país, además de distintos operadores de renting, leasing, proveedores y representación institucional. El encuentro analizaba desafíos económicos, regulatorios y empresariales que afronta la posventa, ofreciendo datos gracias a la participación de diversos ponentes, y se incorporó una mesa redonda para dar luz al cliente corporativo y se señaló la nueva dimensión de OPEN como entidad de representación de las redes de talleres de mecánica y neumáticos.
La importancia de la cooperación
La jornada la abrían el presidente de OPEN, Miguel Ángel Cuerno, quien mencionó el proyecto de expansión de la entidad, así como José Miguel Guerrero, presidente de CONFEMETAL, con una intervención en la que hablo de la entidad que preside (77 organizaciones, 42 de las cuales tienen carácter territorial, con implicación en convenios que afectan a los talleres) “tenemos una visión amplia y capilar pegada a la realidad del sector, caracterizada por PYMES. La cooperación, acceso a conocimiento y la tecnología son retos que las redes afrontan, y este es un espacio de reflexión para que estas estructuras se adapten. En CONFEMETAL se quiere fomentar el diálogo también en Automoción y Posventa, con unos ejes que afectan a todas las empresas, es necesario avanzar en reducción de la presión regulatoria y la mejora del marco energético, para que sean un factor de competitividad, y avanzar en formación. Trabajando juntos el sector sabrá adaptarse a los cambios”, decía.
Nueva dimensión
Durante su intervención, Carlos Martín, secretario general de la entidad, presentó la evolución de la asociación, que surgía de lo que fue en su día FENACOR, y su labor institucional. Once años después de su nacimiento, OPEN ha ampliado su ámbito de actuación para convertirse en la organización de representación de las redes de talleres que integran a cerca de 10.000 centros de reparación.
Martín repasó la labor institucional de OPEN en defensa de la competitividad de las redes de talleres y el seguimiento de las normativas sectoriales tanto a nivel nacional como europeo. Además, presentó datos del sector de las redes especialistas en neumático, que creció un 5,2% en actividad y un 3,5% en ventas durante el primer trimestre del año, con unas previsiones de 4,1% este 2026 y 2,2% en 2027 en actividad bruta.
Regulación, empleo y economía
La primera intervención corrió a cargo de Teresa Díaz, directora del Departamento Sociolaboral de CEPYME, quien analizó las principales preocupaciones laborales y regulatorias que afectan a las empresas españolas y, especialmente, a los negocios vinculados a la reparación de vehículos. Señaló la estructura de las micropyme, un segmento de la economía en dificultad “el crecimiento de la economía no se refleja en las micropyme, que se han reducido (13.000 menos en 2025 vs 2019). En 2025 se necesitaron 3 empresas para sumar 1 solo trabajador)”. Y señalaba la excesiva presión normativa “las microempresas necesitan un marco regulatorio que las deje competir, porque actualmente el volumen que afrontan es inabarcable, complejo, y de calidad decreciente, lo que es fuente de incertidumbre y condiciona las decisiones”. También habló de la problemática de localización de talento y de absentismo laboral de las empresas “En las empresas existen más de 115.000 vacantes sin cubrir (según INE) con más de 2 millones de desempleados lo que supone un desajuste de oferta y demanda, además de sufrir un problema grave de relevo generacional y envejecimiento de plantillas, lo que obliga a competir por el talento. CEPYME trata de orientar ofertas formativas técnicas y una FP dual real y adaptada al taller, difícil por la burocracia (y se solicitan incentivos y flexibilidad horaria). El absentismo es moderado comparado con otros sectores, el problema es que la tendencia es creciente”.
Posteriormente, José Ramón Díez Guijarro, director de Economía Internacional y Mercados de CaixaBank Research, analizó la evolución de la economía española e internacional, destacando la resiliencia de España frente a otras economías europeas “España ha tenido un crecimiento de actividad desde el 4T de 2019 a 1T 2026 de 11,3% (cuando la eurozona es de solo 7%, Alemania 0,8%, Italia 7,4%). Se estima un aumento de la actividad gracias a la IA, alrededor de medio punto en el medio plazo” y señaló el potencial de la inteligencia artificial como palanca de productividad en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica y energética.
La fuerza de las redes de talleres
Interesante, como siempre, la intervención de Fernando López, director general de GiPA España, quien analizó la situación de los talleres multimarca “España pierde reparadores, pero porque había una atomización muy grande respecto a Europa la tendencia es seguir esa reducción, si bien habrá un incremento de los autocentros y servicios rápidos”. Destacó el papel de las redes como impulsores de competitividad, formación y rentabilidad “Hay más captación de clientes en las redes de mecánica, más empleados de media (3,8%), están más formados (un 69%), y creen que tienen mayor fortaleza de negocio”. Sobre de las redes de carrocería y pintura auguró crecimiento “crecerá la incorporación a la red, en un universo de carrocería que ha decrecido un 9% aunque los talleres en red han crecido un 41%”. Acerca de la idoneidad de estar en red, y a pesar de las cifras positivas se mostraba cauto “Cada gerente de taller debe reflexionar acerca del soporte técnico, clientes, visibilidad, gestión y personalización, entre otros aspectos que se le ofrece en la red, y es una decisión individual. La red actúa como amplificador y, aunque el taller independiente mantiene su independencia operativa, gana músculo comercial, técnico y económico difícil de alcanzar en solitario”.
Rentabilidad y futuro del sector
El plato fuerte de la jornada fue la mesa redonda bajo el título “Operadores vs. Rentabilidad”, en la que participaron Carlos Arregui, director general de Centro Zaragoza; Manuel García, director general de la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR); Gerardo Bermejo, director financiero de Europcar, representando a FENEVAL; y José María Plaza, presidente del Consejo de Administración de Wacar, y que moderó el secretario general de OPEN.
Respondiendo a las diversas cuestiones planteadas por Martín, como la diferencia tipológica Renting/Leasing, los modelos de negocio adaptados a la complejidad de la reparación, los puntos de fricción y desconexión de operadores corporativos/talleres, lo que más valoran los operadores de una red, la problemática de los tiempos de reparación, cómo buscar soluciones de futuro diferenciándose en valor para lograr que la relación sea eficiente y sostenible, y oportunidades para ganar eficiencia en la reparación o cambios clave para lograr sostenibilidad en la reparación, los participantes coincidieron en la necesidad de reforzar la colaboración entre los distintos actores de la cadena de valor para garantizar la rentabilidad de los talleres y mejorar la capacidad de adaptación del sector ante los cambios tecnológicos, regulatorios y de movilidad que marcarán los próximos años.
Martín planteó cuestiones a los responsables de las redes para conocer qué les preocupa más en relación con los operadores, interviniendo José Ramón Arnó, por Driver, Álvaro León, por EuroTaller, Carlos Miranda, por DP Talleres y Solange Ochoa por Red de Talleres de CGA.
La clausura corrió a cargo del presidente de Open quien agradecía “hacer posible que esta jornada tenga sentido logrando reunir a todos los operadores para reflexionar”, y José Manuel Prieto, subdirector general de calidad y seguridad industrial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, poniendo el broche final a una jornada que puso de manifiesto que las redes de talleres son claves para lograr una interlocución eficaz con los operadores y la Administración porque se necesita una voz potente.
