La opinión mayoritaria de los actores del mercado posventa de frenado es que las ventas se incrementaron ligeramente en el último ejercicio 2025 y que operan en un mercado estable y solvente en líneas generales. Por su importancia, repasamos a continuación las propuestas y novedades
de un buen número de estos proveedores.
- AD PARTS (AD, Isotech, Elite, Sport Car, Girling, Leao y marcas premium)
- AISIN EUROPE (Advics)
- AUMOVIO TRADING SPAIN (Ate)
- bilstein group (febi, SWAG y Blue Print)
- BORG&BECK (Borg&Beck)
- BREMBO IBÉRICA (Brembo)
- COMLINE IBÉRICA (Comline, Allied Nippon y Motaquip)
- DELPHI (Delphi)
- DIESEL TECHNIC IBERIA (DT Spare Parts)
- DRiV (Ferodo, Jurid, Necto, Champion y Wagner)
- ESTANFI AUTOMOCIÓN (Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas)
- EUROFREN SYSTEMS (Roadhouse)
- EXCLUSIVAS BCN (MDR y Eurobrake)
- FINDFORYOU IMPORT EXPORT (EBC Frenos y Hel Performance)
- FORVIA HELLA (Hella)
- GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN (Brembo, Road House, Bosch, Ate, Drive+, TRW, Jurid, Textar, Ferodo, Woking, Pierburg, etc.)
- HERTH+BUSS IBÉRICA (Jakoparts)
- ICER BRAKES (Icer)
- JAPANPARTS (Japanparts)
- KNORR-BREMSE IBÉRICA (Knorr-Bremse)
- MARELLI AFTERMARKET SPAIN (Magneti Marelli Parts & Services)
- MEDINABÍ RODAMIENTOS (Remsa)
- PEMEBLA (Bendix y Japanparts)
- PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales)
- ROBERT BOSCH ESPAÑA (Bosch)
- SAF HOLLAND ESPAÑA (Saf-Holland, Haldex y Assali Stefen)
- VALEO SERVICE ESPAÑA (Valeo y FTE)
- ZF SERVICES ESPAÑA (TRW)
Proveedor de soluciones 3600
Esta es la filosofía Brembo que define la estrategia de colaboración con nuestros partners. Una forma de entender la relación con los distribuidores que hace que nos esforcemos para mejorar continuamente el soporte técnico que les ofrecemos, mientras seguimos ampliando nuestro catálogo. Actualmente estamos trabajando en soluciones de frenado de altas prestaciones para bici, que se sumarán a los productos para coche, moto y camión que, desde nuestra sede en Zaragoza, llegan de forma rápida y eficiente a toda la península ibérica gracias a la estrecha colaboración y el trabajo codo con codo con la distribución.
Fernando Cantín, Director Comercial de Brembo Iberia.
El reto tecnológico de la norma Euro 7
En un contexto en el que la electrificación y la sostenibilidad están marcando el futuro de la movilidad, los sistemas de frenos están experimentando una transformación silenciosa pero profunda. Marcas consolidadas como Ferodo, Jurid y Beral lideran esta evolución, desarrollando soluciones cada vez más sofisticadas para cumplir con las nuevas exigencias normativas, especialmente con la llegada de la norma Euro 7. Este cambio afecta no solo a los fabricantes, sino también a los talleres, los distribuidores y los profesionales del sector de la automoción, todos los cuales deben adaptarse a una nueva generación de componentes de fricción.
La normativa Euro 7 supone un cambio de paradigma. Por primera vez, no solo se centra en las emisiones del motor, sino también en las partículas generadas por los sistemas de frenado. Este marco legal introduce límites estrictos para las emisiones de partículas (PM10 y PM2,5), supervisión del desgaste de los frenos y nuevos procedimientos de homologación. Para los fabricantes, esto plantea varios retos técnicos: reducir la generación de polvo de frenos, mantener el rendimiento en condiciones exigentes y garantizar coeficientes de fricción estables. Para lograrlos, ya están poniendo en marcha estrategias de innovación:
1/ Nuevos materiales de “baja emisión”:
Desarrollo de compuestos de fricción que reducen significativamente la liberación de partículas sin comprometer la seguridad.
2/ Contacto optimizado entre pastilla y disco:
Mejora de la distribución de la presión para reducir el desgaste desigual y la generación de partículas.
3/ Recubrimientos avanzados para discos:
Tratamientos superficiales diseñados para minimizar
la abrasión y la corrosión.
4/ Protocolos de ensayo más exigentes:
Uso de pruebas avanzadas en dinamómetro que reproducen
las condiciones reales de conducción.
5/ Digitalización y simulación:
Modelización por software para predecir el rendimiento
y optimizar los diseños antes de la producción.
La norma Euro 7 también tiene implicaciones para los talleres. Los profesionales de la reparación deben abordar cambios significativos: Se requiere una mayor especialización técnica; los nuevos materiales exigen conocimientos actualizados para una instalación y un diagnóstico correctos; no todas las pastillas de freno cumplirán los requisitos de rendimiento de la norma Euro 7; el mantenimiento preventivo tendrá mayor relevancia, especialmente en los vehículos electrificados; surgirán nuevas oportunidades de valor añadido y se deberá informar a los clientes sobre las ventajas de los componentes de última generación.
Oscar F. Oskarsson, Content Curriculum Manager & Training EMEA de DRiV
Sostenibilidad y los sistemas de frenos
La evolución de los sistemas de freno está marcada por un nuevo criterio: su impacto ambiental. Normativas como la futura Euro 7 impulsan la reducción de partículas y abren una nueva etapa para el sector. Los proveedores tendrán que adaptarse y responder con innovación en materiales y procesos, avanzando hacia soluciones más limpias. Aunque el impacto en la posventa aún está por definir, en ICER estamos a la vanguardia, desarrollando ya formulaciones que cumplen los requerimientos Euro 7. Además, formamos parte del grupo de trabajo de la FEMFM (Federación Europea de Fabricantes de Material de Fricción), en la que Aitor Rueda, nuestro Director Técnico, preside el Comité dedicado a temas relativos a Medio Ambiente y Emisiones.Desde esta plataforma trabajamos en diferentes proyectos europeos junto a empresas líderes, para desarrollar soluciones ecológicas manteniendo siempre el rendimiento y la seguridad en la frenada.
Rubén Llánder, Director General de Icer Brakes.
La formación a los talleres
Magneti Marelli Checkstar ofrece formación especializada para talleres, cubriendo nuevas tecnologías como frenos electrónicos, ABS, EBD y sistemas de frenado regenerativo en vehículos híbridos y eléctricos. Los técnicos acceden a cursos prácticos sobre diagnóstico, calibración y mantenimiento de frenos avanzados y cuentan con herramientas y repuestos compatibles con las últimas innovaciones.
Nuestra gama de componentes y soluciones de frenado permite al taller reparar y actualizar sistemas de frenos modernos, mejorando así la seguridad y la eficiencia en cada servicio.
Alberto Ruiz, Responsable de Asistencia Técnica y Red de Talleres Magneti Marelli Checkstar.
Puedes ver el reportaje completo en las páginas 63-76 de MRyT 451 en este enlace.
