«Nuevos tiempos, nuevos retos» era el lema; la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) organizaba ayer en IFEMA su Foro de Automoción, inaugurado por la directora de la DGT, María Seguí y por el presidente de la entidad, Juan Antonio Sánchez Torres, contando además con la presencia del secretario de Estado de Comercio, Jaime García Legaz y el subdirector y la subdirectora adjunta de gestión de movilidad de la DGT, Jaime Moreno y Susana Gómez, respectivamente, en un momento en el que este organismo colabora conjuntamente con el sector para alcanzar un parque más joven y sostenible en el que la mitad de los vehículos esté por debajo de los siete años en 2016.
Y es que GANVAM representa un apoyo directo a un sector de la distribución que, en los últimos seis años, ha perdido más de 3.500 pymes y 50.000 puestos de trabajo y en el que, en los últimos cinco años, los talleres han experimentado un descenso del 25% en su volumen de reparaciones, principalmente, en aquellas relacionadas con mecánica y mantenimientos. La entidad pretende impulsar el crecimiento y mejorar el status en el mercado de las empresas que participan en él y reclamó una prórroga de las ayudas del PIVE 6, que ha consumido ya la totalidad de los 175 millones de euros de dotación de aquí a final de año, con el fin de evitar que el mercado se paralice a la espera de que entre en vigor la séptima edición el próximo año.
Para ofrecer datos y tendencias con las que plantear estrategias coordinó en el evento diversas ponencias ilustrativas para la rentabilidad de las redes de distribución en sus áreas de venta y posventa.
El director general de la consultora Snap On Business Solutions, Pedro Jiménez, ofreció datos de las ventas de VO (1,5 unidades por cada 1000 habitantes cuando la media del la UE es de 2,5, siendo el objetivo los 2,5 que supone 1.150.000 matriculaciones) y VN, con incrementos del 3,5% (y descendiendo en ratio VO/VN ya que la relación es del 1,9 respecto a los 2,1 del año pasado). Explicó que los departamentos de Recambios y Taller en los concesionarios suponen un 22% del total de la cifra de negocio, que decrecen a favor del departamento de ventas por quinto trimestre consecutivo, debido al envejecimiento del parque (los vehículos de menos de 5 años pasan del 31% en 2009 al 20% en 2013). Resaltó como claves los programas de integración entre venta y posventa, con una mayor optimización de recursos en esta segunda área, ampliando el apoyo en los programas CRM e incrementando las acciones de fidelización.
Por su parte, Alejandro Magro, socio de Finae Partners, ofreció un análisis económico financiero del contexto económico, dando a conocer los últimos datos del semestre relativos al crecimiento del PIB (un 1,8%) que no parece ser suficiente para crear empleo a corto plazo ya que éste no llega a la tasa histórica del 2,5%; a pesar de eso el consumo, lentamente, empieza a cambiar de tendencia hacia el crecimiento y que, desde noviembre del pasado año, la financiación parece volver a fluír, aunque la morosidad de las PYME alcanza aproximadamente un 17%; Jimenez alentó al optimismo, al esfuerzo, disciplina y sentido de la responsabilidad, si bien solicitó tolerancia cero con la corrupción, apoyo a las PYME, y control del déficit público.
Y finalmente, Andrés González-Zulaica, gerente de Ecosigg-ALR, desgranó las últimas normativas relativas al tratamiento y recogida de los residuos generados en el taller, así como su posterior reciclado y revalorización, hablando de las malas prácticas que se desprenden de las actuaciones de la Guardia Civil inspeccionando los talleres de reparación, con la detección de centros ilegales, y presentando su sistema como propuesta para cumplir con las mejores prácticas en gestión de residuos del taller.
