En pasado 18 de enero, se celebró el III Club de Industriales y Movilidad de MSI en Madrid, donde se mostraron las previsiones de mercado para este año.
Se espera que los vehículos comerciales ligeros con 168.407 unidades, crezcan un 14,8%, que los camiones con 29.198 unidades crezcan un 1,8% y que los buses con 3.862 unidades crezcan un 3,0%. Después de varios años de crecimientos altos, los años siguientes serán más moderados, según José Manuel López, director comercial de MSI.
Se expusieron también las ventajas de tener una financiación flexible a la hora de la venta, según Fernando Agustí, director de negocio de Vehículos de Industriales en Caixa Bank. Seguidamente, se presentaron los problemas y detalles del sector actual, siendo el principal la falta de conductores, así como afrontar con propulsiones más ecológicas las marcas de vehículos. En otras intervenciones, se expuso la situación de la posventa dentro del sector y cuáles pueden ser las acciones de mejora, como Enrique Gómez, Director de Thot Data. Además, en una Mesa Debate con Miryam Torrecilla, Directora de Marketing de MAN, Luis Miguel Izquierdo, Director de Ventas de Ford Trucks y Juan Carlos Martín, Director de Energías Alternativas de Iveco Group, se analizaron los retos de 2024 del sector y cómo acometerlos.
Para finalizar la jornada, los asistentes realizaron ‘networking’ para seguir tratando aspectos del sector y ampliar su red de contactos.
El sector del vehículo industrial va a adquirir cada vez mayor relevancia, puesto que la demanda del transporte de pasajeros y mercancías crecerá un +79% y un +100%, respectivamente, hasta 2050 (según la ONU y la UE). Y eso implica que va a ser un ecosistema (Venta y Posventa) que cobrará mayor peso en cuanto a envergadura económica.
