Un grupo de diez representantes de proveedores independientes de servicios para la automoción ha pedido a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, y a los Comisarios Europeos que aprueben urgentemente una legislación específica del sector (Sector Specific Legislation, como se conoce en las instituciones europeas) sobre el acceso a los datos de los vehículos (Data Act). Juntas (y reunidos en el Independent Service Providers-ISP Group), entidades como FIGIEFA, CLEPA, CECRA, EGEA, Insurance Europe, Lease Europe, FiA, AIRC (entre otras) representan el 80% del mercado europeo de la automoción e incluyen a los proveedores y distribuidores de piezas de automóvil del continente, los talleres y sus proveedores de tecnología y datos, las empresas de servicios de movilidad, las empresas de seguros y los consumidores.
La mayoría de los vehículos actuales están conectados y ofrecen un inmenso potencial para una movilidad más segura, inteligente y asequible para los consumidores y las empresas europeas. Sin embargo, el control casi monopolístico de los fabricantes sobre los datos de los vehículos está impidiendo el desarrollo de servicios que los proveedores del canal independiente podrían ofrecer. Esto limita la innovación y la competencia en los servicios, restringe las opciones de los consumidores y las empresas, eleva los precios y erosiona la posición competitiva de Europa a nivel mundial.
Este grupo de entidades destaca que el plan prometido desde hace mucho tiempo por la Comisión Europea para una legislación específica del sector sobre el acceso a datos, funciones y recursos dentro del vehículo es más necesario que nunca. El Data Act no aborda la estructura del mercado actual, rayando en el monopolio, ni los requisitos técnicos de los fabricantes de automóviles para hacer realidad tener acceso para tener las mismas oportunidades y que podría suponer 26 billones de euros perdidos en 2050 si no se garantiza ese acceso.
El ISP solicitó tomar medidas urgentes para acceder a cualquier arquitectura de datos los vehículos antes del parón regulatorio que se producirá en julio, con motivo de las elecciones europeas cuando, además, entra en vigor la nueva normativa de ciberseguridad, que podría conducir al cierre progresivo del único medio independiente de acceso remoto a los datos del vehículo a través del puerto de diagnóstico a bordo (OBD).
El sector reclama a la UE implementar urgentemente un acceso igualitario a los datos generados por vehículos para todos los actores del mercado, mediante la promulgación de una legislación específica del sector que proteja las opciones de los consumidores y fomente la competencia real y la inversión en transformación digital y el mercado basado en datos. Cada día de retraso va en contra de la innovación europea, la creación de empleo y la movilidad más segura, inteligente, sostenible y asequible, que merecen la ciudadanía y las empresas de Europa.
En sus declaraciones, los profesionales asistentes a la reunión fueron explicando su posición: “Los miembros de FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) buscan continuamente desarrollar servicios al consumidor en movilidad y en otros ámbitos. Pero nuestros esfuerzos se ven obstaculizados por los datos con un alto coste, escasos y de baja calidad que ponen a disposición los fabricantes de vehículos. El acceso justo a los datos de los vehículos es esencial para desbloquear todo el potencial de la innovación, en beneficio de los consumidores y de todos los actores del mercado de posventa. Se necesita igualdad de condiciones para favorecer la innovación para todos los actores y no solo para unos pocos. Además del peligro económico, se vulnerarían los derechos de los consumidores. Tenemos que tener la oportunidad de decidir por nosotros mismos como conductores y que no sean los constructores los que lo hagan por nosotros” dijo Karsten Schulze, presidente de Servicios Técnicos en ADAC.
Para Tim Albertsen, Group Chief Executive Office de Ayvens (anteriormente, ALD Automotive I LeasePlan) «no hay más tiempo que perder, ya que la industria del automóvil avanza aun ritmo muy rápido y los proveedores de servicios independientes corren el riesgo de perder su posición competitiva. Por ello, pedimos a la presidenta von der Leyen que publique urgentemente la propuesta legislativa sobre el acceso a los datos del vehículo.«
“Actualmente no existe igualdad de condiciones para acceder a los datos de los vehículos, lo que está socavando la competencia y la innovación. La Comisión Europea debe dejar de dar largas y presentar urgentemente una regulación para la UE. Esto permitirá a las aseguradoras ofrecer mejores productos y servicios para apoyar la transición climática y mejorar la seguridad vial. También les ayudará a comprender y gestionar los riesgos relacionados con las nuevas y futuras formas de movilidad, como la conducción autónoma. Abrir el acceso a los datos impedirá que unas pocas grandes empresas controlen los datos y, en cambio, creará un mercado competitivo que ofrezca resultados a los europeos.” Comentó por su parte Yann Arnaud, director de Responses to Customer Needs & Innovation en MACIF, empresa aseguradora francesa.
Para Raghunath Banerjee, vicepresidente de Data Solutions de Bridgestone Mobility Solutions, “aprovechar la inteligencia anónima de los vehículos y los datos vinculados de los neumáticos ofrece una gran oportunidad para crear soluciones creativas que darán forma al futuro de la movilidad: podemos crear algoritmos para mejorar seguridad y es importante para todos los actores que tiene parte en este aspecto de salvar vidas. También para los que deben crear infraestructuras en las ciudades. Compartir datos es importante para crear un ecosistema abierto.”
Por su parte, Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA (Asociación Europea de Proveedores de Automoción) manifestaba “Las inversiones en servicios basados en datos generados por los vehículos requieren un entorno empresarial estable y predecible. Se necesita una regulación específica del sector para crear dicho entorno. Cualquier retraso perjudica a los actores del ecosistema de la movilidad.”
