La gran mayoría del ecosistema de servicios de movilidad y automoción, junto con los consumidores, insta a la Comisión Europea a proponer urgentemente una legislación eficaz específica del sector sobre el acceso a los datos del vehículo.
El lobby ISP, la agrupación de proveedores de servicios independientes entre los que están las asociaciones europeas que aglutinan a reparadores (CECRA donde está CETRAA), los distribuidores (FIGIEFA, donde se incluye ANCERA), fabricantes de componentes (CLEPA donde participa SERNAUTO), fabricantes de maquinaria (EGEA), consumidores, etc.) ha escrito a la presidenta de la Comisión Úrsula von der Leyen y a los Comisionados correspondientes para poner fin a los repetidos retrasos en la propuesta de legislación sobre el acceso a los datos, funciones y recursos del vehículo. Hacerlo liberaría el potencial sin explotar para crear una competencia real en los mercados de movilidad y automoción basados en datos de Europa.
El Grupo ISP comentó: “La Comisión se comprometió a adelantar el acceso a la legislación de datos en el vehículo en diciembre de 2020 para fines de 2021. Ahora estamos en 2023 y la propuesta se ha retrasado una vez más. A pesar de seis años de ardua recopilación de pruebas por parte de la Comisión y planes de políticas estratégicas anteriores, la gran mayoría del sector queda en el limbo y las decisiones de inversión se retrasan frente a importantes barreras de mercado que benefician solo a un segmento de un mercado potencialmente enorme. Instamos al presidente de la Comisión a que vuelva a encarrilar este proceso. Esta legislación es vital para desbloquear el mercado del sector de servicios de movilidad y automoción. Casi todos los europeos utilizan alguna forma de movilidad todos los días y deberían poder disfrutar de los beneficios de la innovación, la elección y la asequibilidad basadas en datos en el ecosistema automotriz y de movilidad. Hoy no pueden. La Comisión debe rectificar esto”.
La Comisión tiene una rica historia de legislación favorable al mercado, desde las telecomunicaciones hasta la aviación, el ferrocarril y la energía. La reciente serie de medidas legislativas que forman parte de la Estrategia Europea de Datos aborda las distorsiones significativas del mercado que permitirán una economía de Internet europea más vibrante y competitiva que no esté cautiva de unos pocos actores en el mercado. Sin embargo, parece extraño que, a pesar de toda la evidencia reunida durante los últimos seis años, el ecosistema europeo de movilidad y automoción siga enfrentándose a las mismas barreras y distorsiones del mercado que la propia UE ha abordado en la serie más amplia de reglamentos de la estrategia de datos europea, incluida la creciente dependencia de las plataformas tecnológicas.
Las asociaciones instan a la Comisión a que vuelva a poner en marcha de inmediato el proceso normativo para un reglamento específico del sector sobre el «acceso a los datos y recursos a bordo de los vehículos«, de modo que haya tiempo para que los colegisladores analicen y adopten el texto antes de que finalice la legislatura, en mayo de 2024.
