En la reciente 17ª edición de la Conferencia de Aftermarket de CLEPA, celebrada los días 18 y 19 de marzo en Bruselas, más de 200 expertos y representantes de la Comisión Europea se reunieron para analizar los desafíos de un sector en plena mutación.
El mensaje principal del evento fue rotundo: el éxito de la movilidad del futuro depende de un acceso justo a los datos del vehículo. Aunque la Ley de Datos (Data Act) de la Comisión Europea se percibe como un primer paso valioso, existe una preocupación creciente por la falta de una implementación uniforme.
Benjamin Krieger, Secretario General de CLEPA, advirtió que los retrasos en establecer marcos que permitan mercados de datos abiertos y justos suponen un riesgo real. Según Krieger, esta incertidumbre no solo afecta a la eficiencia de costes y la resiliencia del sector, sino que podría debilitar la competitividad de Europa, afectando desde pymes hasta multinacionales.
La realidad técnica presentada en la conferencia muestra un panorama complejo. Los resultados del Connected Vehicle Field Test (CVFT) 5.0 revelaron que la cantidad de información compartida varía significativamente entre los distintos fabricantes de vehículos. Entre los obstáculos detectados destacan:
- La ausencia de datos estandarizados y en tiempo real.
- Diferentes interpretaciones de la normativa por parte de los fabricantes.
- Incertidumbre sobre los precios, que deben ser transparentes y justos.
Frank Schlehuber, consultor senior de CLEPA, subrayó que la normativa actual aún no genera la confianza necesaria para atraer inversores en un entorno económico volátil, por lo que instó a ampliar las directrices de la Comisión para garantizar una competencia real. «La Ley de Datos es un primer paso sólido, pero aún no es una solución que vaya a inspirar a los inversores, una necesidad crítica en un entorno económico cada vez más volátil», afirmó Frank Schlehuber, consultor senior de CLEPA. «Con el apoyo del Parlamento Europeo y de los Estados miembros, el siguiente paso debe ser ampliar las directrices de la Comisión para abordar mejor las dependencias competitivas y garantizar un acceso más justo en todo el mercado».
Más allá de 2028: La evolución del MVBER
La competencia no solo depende de los bits y bytes. El marco legal del Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos Motorizados (MVBER) también está bajo la lupa. Expertos legales señalaron que, aunque ha sido eficaz, el reglamento enfrenta retos ante las nuevas prácticas comerciales y desarrollos técnicos. La industria ya mira hacia 2028, fecha en la que se considera necesaria una adaptación del marco legal para asegurar que los proveedores sigan teniendo un acceso real al mercado independiente.
