Esta mañana la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) ha organizado su tradicional encuentro con la prensa en la que su presidente, Enrique Fontán, ha hecho balance de la actividad de esta asociación en 2022, en lo que llevamos de 2023 y ha avanzado los planes, acciones y objetivos para 2024.
La reunión empezó presentando a Lara Torres, la que será nueva secretaria general de CETRAA en sustitución de Ana Ávila. Torres aportará sus más de veinte años de experiencia en la gestión de equipos, tanto en el sector privado (Accenture, Indra) como en el público (Comisionada para el Cambio Climática y Agenda 2023) y en su intervención destacó que ha asumido el cargo con mucha ilusión y con muchas ganas de aprender sobre el sector de la posventa del automóvil.
Más facturación pero…
A la hora de pasar revista al ejercicio 2022, Enrique Fontán destacó que el año pasado aumentó la actividad del taller pero fueron muchos los problemas con los que tuvieron que lidiar: subida de precios de la energía, la falta de recambios, la negociación de los convenios colectivos, la siempre complicada relación con las aseguradoras, etc. Apuntó que julio y agosto fueron meses muy buenos pero no se alcanzaron las cifras de negocio de 2019, el año anterior a la pandemia.
También apuntó que la inflación está comportando que se retrasen las entradas a los talleres y que el cliente gaste menos. También apuntó que crece el número de coches con la ITV caducada y que el renting es una amenaza para los talleres multimarca independientes porque estas empresas tienen el control completo de estos vehículos y realizan los mantenimientos donde quieren. En conclusión, 2022 fue un año de crecimiento de la facturación pero discreto por todas las circunstancias apuntadas. Como declaró Fontán: “no interesa facturar más pero, sobre todo, facturar bien”.
Más centrado en la actividad de CETRAA, Fontán enumeró la destacada participación de CETRAA en Motortec Madrid 2022, que incluyó un exitoso Congreso de Vehículo Industrial; el buen hacer de las comisiones de trabajo; la presentación de un estudio sobre la evolución de la posventa del automóvil o la firma de un código de buenas prácticas de neumáticos fuera de uso y otro sobre la relación entre talleres y desguaces.
Un 2023 de intensa actividad
Este año se ha mantenido la tendencia inflacionista (energía, carburantes, etc.) y los propietarios de vehículos lo acusan con lo que ello implica al taller. La rentabilidad sigue yendo a la baja y subrayó otra problemática, la de las bajas laborales que provoca un absentismo laboral que perjudica mucho al taller. Al hilo de esta cuestión, CETRAA volvió a alertar sobre las dificultades para encontrar profesionales de la reparación y recordó el vídeo que realizó CETRAA animando a los jóvenes a apostar por la formación en la automoción y que fue un éxito pero que, obviamente, es insuficiente para solucionar esta cuestión. Fontán señaló que se deben actualizar los ciclos formativos y hacer más atractiva esta opción.
Otras líneas de trabajo de CETRAA han sido la lucha contra los talleres clandestinos en colaboración con la DGT, el inicio de las pruebas piloto con talleres de la certificación SERMI, el impulso de la formación sobre vehículos eléctricos o las conversaciones con Mapfre por el baremo Digital Paint.
CETRAA también ha incorporado dos importantes asociaciones provinciales, ATAVE, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de Ourense) y APTRA, la Asociación Profesional de Talleres de Reparación de Automóviles de Málaga. ATAVE se incorporó en 2022 y APTRA, a principios de 2023.
Planes para 2024
El próximo año también será intenso para CETRAA. Fontán anunció que se crearán dos nuevas comisiones de trabajo, una de vehículo agrícola y otra de motos y que la Confederación seguirá trabajando en las cuestiones que más importan al colectivo de talleres (relación con aseguradoras, lucha contra los talleres ilegales, información técnica, etc.). Así mismo, ayudará al taller para que se adapte a las nuevas tecnologías (ADAS, taller sostenible, etc.) y finalizó con un mensaje muy claro: CETRAA va a defender siempre la unión del sector y, de hecho, ha mejorado sus relaciones con todos los agentes de la posventa (GANVAM, ANCERA, CONEPA, etc.) para llevar a buen puerto iniciativas que mejoren el sector. Otro de los retos será mejorar y estrechar relaciones con las adminitraciones. En este sentido, la labor de Lara Torres será fundamental.
Sobre la facturación de los talleres CETRAA nos informó recientemente que creció un 8,7% en el primer semestre de 2023.
