En la reciente reunión del Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil (CECRA), donde participó la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA), se discutieron temas cruciales para el sector de la posventa, incluyendo el acceso a los datos de los vehículos.
Durante la videoconferencia, CECRA enfatizó la importancia de garantizar un acceso justo a los datos vehiculares, esenciales para diagnósticos precisos. A pesar de que el Reglamento (UE) 2023/2854 regulará este acceso a partir de septiembre de 2025, CECRA lo considera insuficiente para fomentar una competencia efectiva y ha pedido medidas adicionales.
Otro punto clave fue el acceso a las plataformas de Información de Reparación y Mantenimiento (RMI). CECRA insistió en que los fabricantes de vehículos deben cumplir con el Reglamento (UE) 2018/858, proporcionando acceso completo a la RMI y asegurando que las tarifas sean justas. La reciente revisión de este reglamento por la Comisión Europea, tras el fallo del Tribunal de Justicia Europeo en el caso Carglass/ATU vs. FCA, ofrece una oportunidad para mejorar el acceso a la RMI.
También se abordó el certificado SERMI, necesario para que técnicos y talleres accedan a datos sensibles. CECRA señaló retrasos en varios países y la necesidad de mejorar la coordinación y el conocimiento de las normativas nacionales. En este sentido, España no ha reportado problemas significativos.
Además, se discutieron los retos relacionados con los fabricantes de automóviles chinos, que aún no cumplen con las normativas SERMI y tienen acceso limitado a la RMI. CECRA está trabajando con la Comisión Europea para asegurar que estos fabricantes cumplan con los requisitos antes de obtener la homologación.
Finalmente, se trataron las normativas sobre baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, incluyendo la ley «Battery Act» y las normas ISO en desarrollo, que buscan facilitar la reparación y reacondicionamiento de estas baterías para promover la sostenibilidad.
CETRAA seguirá colaborando con CECRA y otros organismos para asegurar que los talleres puedan adaptarse a estos cambios y continúen ofreciendo servicios de alta calidad a sus clientes.
CETRAA apela a los partidos políticos en las elecciones europeas
CETRAA ha hecho un llamamiento a los partidos políticos que se presentaron en las elecciones europeas de 2024, solicitando medidas que aseguren la viabilidad de los talleres de reparación. Piden legislar para un acceso justo a los datos de los vehículos y apoyar una plataforma telemática segura (S-OTP) que garantice igualdad de condiciones para todos los proveedores de servicios.
También instan a respaldar la denuncia presentada junto con otras asociaciones contra el Estado español por incumplir directivas comunitarias, que critican las malas prácticas de aseguradoras que perjudican a los talleres.
CETRAA destaca la falta de profesionales cualificados en el sector, promoviendo la iniciativa «FP de automoción, tu apuesta segura» para atraer a jóvenes al sector. Piden a la UE que fomente la atracción de talento, ya que es un problema internacional.
También se solicitan medidas para reducir el absentismo laboral y ayudas para que los talleres cumplan con normativas y realicen inversiones en formación y equipo. CETRAA reclama una simplificación de los trámites administrativos y una reducción de la complejidad regulatoria para mejorar la operatividad de los talleres.
“Implementar estas medidas contribuirá a un futuro más justo, innovador y sostenible para todos los involucrados”, declaró Enrique Fontán, presidente de CETRAA.
