El Castrol EDGE 0W-20 LL IV es un nuevo producto adecuado para uso en vehículos de gasolina, diésel e híbridos, y está disponible para consumidores y talleres en envases de un litro, cuatro litros y cinco litros.
Sobre esta innovador lanzamiento, Ralf Wobben, responsable de producto europeo para marcas de automóviles, explica “Mantenerse a la vanguardia de un sector que no deja de evolucionar se consigue, en parte, por la colaboración de Castrol con los fabricantes de vehículos a la hora de diseñar lubricantes de motor que liberan el rendimiento y aumentan la eficiencia. Nuestro primer lubricante 0W-20 combinado de baja viscosidad demuestra cómo utilizamos los últimos avances tecnológicos y los ofrecemos en un producto adecuado para numerosas aplicaciones”.
Tres variantes
Para cumplir con los nuevos requisitos del sector y sus retos, Castrol ha trabajado en tres importantes variantes de larga duración: 0W-20, 0W-30 y 5W-30, que cubren 16 especificaciones diferentes de fabricantes y del sector. Este desarrollo ha sido complejo y exhaustivo, hasta el punto de acumular más de 110 pruebas de motores con más de 35.000 horas de funcionamiento y más de 100 ciclos de pruebas de laboratorio.
Perfectamente probado
En Castrol, se llevan a cabo cientos de pruebas específicas que demuestran las propiedades del lubricante en términos de reducción de la fricción, minimización del contacto de metal con metal, prevención del desgaste y la corrosión, y funcionamiento a temperaturas extremas, ya sean altas o bajas.
Con más de 10.000 horas de las pruebas más exigentes, Castrol EDGE 0W-20 LL IV trabaja para reducir la fricción, aumentar la eficiencia y reducir las emisiones nocivas. Mientras que las unidades más pequeñas y potentes pueden ofrecer un mejor ahorro de combustible, el mayor uso de turbocompresor aumentará la presión dentro del motor: la formulación de baja viscosidad de este lubricante minimiza la energía necesaria para moverlo en torno a los componentes internos del motor.
Castrol lleva a cabo pruebas de motores oficiales del sector y de los fabricantes. Los nuevos lubricantes se ponen a prueba (cuando corresponde, dentro del último diseño de motor) sometiéndolos a presiones y temperaturas extremas durante cientos de horas. Con estas pruebas de motores, la compañía también evalúa el impacto que tienen los combustibles de diferentes calidades y en distintas condiciones de funcionamiento.
Aprobaciones de élite
El nuevo lubricante se ha diseñado para abarcar la cobertura de mercado más amplia posible, con especial enfoque en tres aprobaciones formales con una amplia consideración entre las más exigentes del sector: BMW Longlife-17 FE+, MB-Approval 229.72 (de Mercedes-Benz), y VW 508 00/ 509 00 (de Volkswagen). Además, el nuevo lubricante se ha aprobado para Porsche C20, cumple la especificación Ford WSS-M2C956-A1 y también cumple los requisitos de los fabricantes que recomiendan los lubricantes ACEA C5 o ACEA C6 0W-20.
Recordemos que la nueva CEO de Castrol Europa, Vesna Di Tommaso nos hablaba de las perspectivas de futuro del mercado.
