La rentabilidad de los concesionarios en España ha experimentado una ligera disminución, ubicándose en el 1,56% al finalizar el tercer trimestre de 2023, lo que representa una reducción de 0,42 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior. La tendencia a la baja se ha mantenido a lo largo del año, iniciando en el 1,81% en el primer trimestre y descendiendo al 1,70% en el segundo, según datos proporcionados por Snap-on Business Solutions.
A pesar de esta disminución, las expectativas iniciales del año se han mantenido sólidas. El incremento significativo en la llegada de Vehículos Nuevos después de épocas de escasez ha posicionado a este sector como uno de los protagonistas en los concesionarios. Esto ha llevado a los directivos a ajustar sus estrategias para gestionar la salida de los vehículos de ocasión y evitar un desposicionamiento en el mercado.
En cuanto a la Posventa, se observa una mejora con respecto a los buenos resultados del año pasado, manteniendo cifras sólidas al inicio de 2023, destacando especialmente la rentabilidad en el área de Recambios. Esto contribuye significativamente al rendimiento global de los concesionarios.
Desglosando por departamentos, la venta de Vehículo Nuevo representa aproximadamente el 65% de la facturación y el 41% de la contribución al resultado. Mientras tanto, el Vehículo de Ocasión contribuye con el 19% de los ingresos y el 15% de la contribución. El área de Recambios aporta casi el 11% del total de la facturación, con un 31% de contribución, y el Taller contribuye con el 5% de los ingresos y casi el 14% del resultado. En conjunto, la Posventa representa cerca del 16% de la facturación y más del 43% de la contribución al resultado.
El análisis de los datos revela una continuidad a pesar del ligero descenso. Aunque todas las áreas muestran buenos números, no se puede pasar por alto el aumento generalizado de costes en los concesionarios, tanto financieros como estructurales. Es crucial estar atentos a cómo estos costes afectarán hacia el final de 2023 y principios de 2024, ya que no se vislumbran perspectivas de mejora en este aspecto.
El buen rendimiento en el área de Vehículo Nuevo, con disponibilidad y plazos de entrega favorables, ha ejercido presión sobre la rentabilidad del Vehículo de Ocasión. Los concesionarios se han visto obligados a ajustar los precios para facilitar una rápida liquidación del stock acumulado en meses anteriores.
Por otro lado, la Posventa mantiene cifras sólidas, a pesar de la disminución de la rentabilidad en el Taller durante este trimestre debido al período vacacional. Sin embargo, esta caída se ha compensado con la mejora en el área de Recambios.
En resumen, 2023 se perfila lejos de las rentabilidades alcanzadas a finales del año pasado (cierre de 2022 en el 2,24%), y es importante señalar que más del 22% de los concesionarios están operando con pérdidas, una cifra inferior al trimestre anterior pero aún preocupante.
