Durante los últimos meses, importantes asociaciones del sector de la automoción, como CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO, GANVAM y APROTALLERES, han mantenido diálogos clave con MAPFRE y CESVIMAP, enfocados en abordar cuestiones relativas a la situación actual de talleres de carrocería y el mercado asegurador en general, con especial énfasis en las herramientas de valoración de daños.
En el contexto del baremo de pintura Digital Paint (DP), las asociaciones de talleres abogaron por mejorar la valoración de daños de menor tamaño, dada la dificultad práctica de afrontar reparaciones con una superficie dañada inferior al 1%. En respuesta a estas demandas, MAPFRE ha anunciado una ligera corrección en el baremo DP. Ahora, el sistema asignará un valor del 1% cuando la superficie total dañada por pieza sea inferior a ese porcentaje, representando una superficie mínima 10 veces superior al estándar anterior. Esta medida correctora, implementada en la plataforma Solera, donde reside DIGITAL PAINT, se puso en marcha en septiembre pasado.
Aunque esta modificación del baremo y la actualización de los materiales de pintura representan un avance, según las patronales de talleres, no resuelven completamente las diferencias de criterio. Se considera insuficiente, ya que no aborda en toda su dimensión el problema principal de Digital Paint: la adecuada valoración de materiales y horas de pintura.
Es destacable que a principios de año, MAPFRE informó de un aumento de entre el 6% y el 7% en los materiales de pintura, un esfuerzo que no compensa completamente el aumento significativo experimentado en 2022 y el pronosticado para el primer trimestre de 2023.
Ante estas consideraciones, todas las partes involucradas han acordado continuar colaborando. Se llevará a cabo un estudio nacional en diversos talleres sobre peritaciones realizadas en 2023, con el objetivo de identificar las diferencias surgidas por la aplicación de Digital Paint en comparación con el antiguo baremo CESVIMAP. Este estudio servirá de referencia para analizar las divergencias en las valoraciones y consensuar ajustes necesarios en la herramienta baremo Digital Paint.
CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO, GANVAM, APROTALLERES y MAPFRE confían en que el actual clima de diálogo facilite la resolución de asuntos pendientes y la aportación de soluciones beneficiosas para los talleres.
CETRAA ya anunciaba hace un par de meses que mantendrían conversaciones con Mapfre por el baremo Digital Paint.
