Las principales asociaciones de talleres, CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO, GANVAM y APROTALLERES, y la Asociación de Peritos de Seguros, APCAS, han unido fuerzas con el propósito común de fomentar un mercado asegurador más competitivo. El objetivo es asegurar una oferta de servicios de alta calidad a lo largo de todo el proceso de reparación de vehículos siniestrados.
Con este fin, las organizaciones empresariales de talleres y peritos de seguros están trabajando en conjunto para desarrollar un Código de Buenas Prácticas. Este código, al cual se invita a participar a todas las compañías aseguradoras, tiene como meta lograr la satisfacción de usuarios, asegurados y siniestrados.
Estos colaboradores de larga data han intensificado sus reuniones a alto nivel para reforzar la coordinación entre peritos de seguros y talleres. Esto garantiza una resolución justa y de calidad de los siniestros automovilísticos, especialmente en un contexto donde las empresas de reparación señalan la necesidad de establecer primas acordes al costo real de la reparación.
Con el enfoque en garantizar una resolución justa y de calidad en los siniestros, se destacan las diferencias en la peritación y reparación de los daños automovilísticos en los «seguros de daños propios» (vinculados al contrato entre la aseguradora y el asegurado) en comparación con los seguros de Responsabilidad Civil de daños a terceros. En este último caso, no hay limitaciones acordadas entre la aseguradora y el asegurado.
Además, se hace hincapié en las herramientas de valoración de daños y los baremos de tiempos y materiales de pintura disponibles en el mercado. Ambos colectivos coinciden en la necesidad de objetivar el proceso de peritación y avanzar hacia su verificación y certificación. Asimismo, sostienen que la valoración de un daño es una cuestión técnica que debe diferenciarse por completo de la labor de gestión del siniestro, aunque pueda tener ligeras variaciones en la cuantificación.
Según ambos colectivos, “para evitar discusiones y demoras en la resolución de los siniestros, como colaboradores necesarios para la adecuada resolución de los siniestros del automóvil, creemos que el sector asegurador debe de contar con Códigos de Buenas Prácticas que contengan conceptos generales y procedimientos que sirvan de guía para que el seguro realice un mejor servicio a los ciudadanos y a la Seguridad Vial, ya que asegurado/perjudicado debe ser para todos el centro de la actividad en la que trabajamos cada uno de los agentes”.
