La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV ha inaugurado el Congreso Sectorial de ITV 2023, un encuentro que, celebrado en la Torre Glorias de la ciudad Condal durante dos días, reunía a los principales representantes del sector, así como a miembros de la Administración Estatal, Autonómica y Local, del Congreso de los Diputados, Fiscalía del Estado, DGT y Policía Local.
Desarrollada en la ciudad de Barcelona, la apertura estuvo a cargo del subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del MINCOTUR, José Manuel Prieto; el director general de Industria de la Generalitat de Cataluña, Oriol Alcoba; y el presidente de AECA-ITV, Jesús García.
Representantes de diferentes asociaciones vinculadas con la movilidad como la Unión Española de Entidades Aseguradoras UNESPA, la Asociación por la prevención de accidentes de tráfico AESLEME, la Fundación para la Seguridad Vial FESVIAL y el Instituto de Seguridad del Vehículo Automóvil Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid fueron los encargados de analizar la contribución de la ITV a la mejora de la seguridad vial. En una mesa redonda explicaban que la ITV detecta posibles fallos mecánicos en los vehículos, reduciendo el riesgo de sufrir siniestros viales y las consecuencias de los mismos, logrando incluso a evitar 148 muertes al año.
En el evento también se ha analizado el papel de la ITV para comprobar el correcto funcionamiento de los nuevos sistemas de seguridad y conectividad en los vehículos, tales como los sistemas avanzados de ayuda al conductor, conocidos como ADAS. El avance de las nuevas formas de movilidad ha estado presente en el encuentro. Víctor Salvachúa Barceló, representante del Comité Internacional de Inspección Técnica de Vehículos (CITA, por sus siglas en francés), ha presentado una propuesta europea de inspección del vehículo eléctrico.
La iniciativa plantea que, para garantizar la seguridad de la electromovilidad, es necesario desarrollar un procedimiento de inspección específico para este tipo de vehículos en el que se revisen aspectos como el correcto funcionamiento de las baterías de los coches. Una comprobación que tenga en cuenta todo el ciclo de vida útil del coche eléctrico y para la cual es necesaria una capacitación especial del personal de las estaciones.
Por su parte, fabricantes de equipos de medidas de las estaciones de ITV como MAHA y WORLDWIDE GROUP, han propuesto equipos de medidas para los posibles nuevos procedimientos de inspección técnica de vehículos.
Tras una cena en L’Estació Espai Gastronómic, los congresistas acudían al auditorio de nuevo para asistir a la ponencia de Coral Estefanía Sevillano, Jefa de área de la Subdirección general de Gestión de movilidad y tecnología de la DGT quien ha hablad de colaboración y proyectos conjuntos con AECA ITV, destacando la necesidad de digitalización de fichas y tarjetas de tipo A, además de l inspección de los ADAS. “La ITV son los ojos de la Administración hacia el vehículo y su estado”, decía.
Tras su intervención, una interesante mesa redonda con representantes de los tres poderes: Judicial, Legislativo y Ejecutivo moderada por el director gerente de AECA ITV, Guillermo Magaz, analizaba situación que se está registrando en la actualidad con el elevado número de vehículos que circulan sin la inspección técnica al día, algo que se ha ido incrementando (un 36,4% en 2022), lo que repercute en siniestros y víctimas mortales. Se habló de la necesidad de renovar el parque, de imponer normas, pero de tener perfilado como debe materializarse su cumplimiento, y de aprovechar elementos en activo (cámaras de ZBE, con de vigilancia de tráfico, telemática ya integrada en los vehículos por los constructores, no renovación de seguros) para detectar los vehículos sin ITV al día, además de endurecer sanciones.
Posteriormente, Eduard Fernández de CITA, explicaba las actividades que se están estudiando a nivel internacional: inspección de partículas, de vehículos eléctricos, ADAS, la Euro 7 y realizaba una reflexión sobre l vida del vehículo, en la que explicaba la conveniencia de coordinación entre entidades implicadas.
Seguía la intervención de Magaz abundaba en los planteamientos de la entidad, especificando que desde AECA ITV los retos se leen como oportunidades de tener un parque tan seguro como sano.
Tras una mesa redonda sobre la labor de los grupos de trabajo en AECA ITV, moderada por Alicia Rivas, secretaria y responsable jurídica de la entidad, y la propuesta de la entidad para los procedimientos de inspección de los VMP (Vehículos de Movilidad Personal), se cerraba el Congreso con un almuerzo networking.
La Euro 7 se votará en el Parlamento Europeo este octubre, tal como infomábamos.
