El 62% de los talleres de reparación de vehículos en España se declara insatisfecho con su nivel de rentabilidad, a pesar de haber registrado un incremento en la carga de trabajo y la facturación durante el primer trimestre de 2025.
Así lo revela la “II Encuesta de Actividad y Clima Empresarial en los Talleres Españoles”, elaborada por CONEPA, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción.
El estudio, realizado entre el 10 y el 30 de abril a través de encuestas a 286 talleres de toda España, refleja que más del 60% de los encuestados no ve compensado su esfuerzo en términos de rentabilidad económica. Aunque el 38% afirma haber mejorado su rentabilidad reciente, un 41% se declara poco satisfecho y un 21% nada satisfecho con el retorno económico de su actividad.
La encuesta también pone el foco en la estructura de los talleres, mayoritariamente compuesta por microempresas. El 42% cuenta con menos de tres técnicos en plantilla y el 56% solo tiene una persona dedicada a tareas administrativas. La edad media del personal técnico es de 49 años, mientras que la de los gestores alcanza los 56. A pesar del aumento de la actividad en talleres, solo un 12% ha ampliado su plantilla, y un 43% cree que necesitaría reforzarla.
Por especialidades, los talleres de electromecánica son los que más notan la mejora en la actividad, con un 59,8% que afirma haber gestionado más órdenes de trabajo. Les siguen los de chapa y pintura (40,6%) y los especialistas en neumáticos (33%). No obstante, las diferencias son mayores en lo que respecta a la rentabilidad del taller.
A nivel de previsiones, el optimismo es moderado. El 57,8% de los electromecánicos espera más trabajo en los próximos meses, frente al 42,4% de los talleres de neumáticos y el 37,7% de los carroceros. En cuanto a la facturación del taller, el 51% de los electromecánicos confía en mejorarla, frente a un 35% de los de chapa y pintura y un 47,9% de los neumatiqueros.
Uno de los puntos más destacados del informe es la percepción sobre otros actores del mercado. Las redes de talleres reciben la mejor valoración (7,8 sobre 10), seguidas por las asociaciones de talleres (7,7) y los distribuidores y fabricantes de recambios y equipamiento (7,6).
Las principales preocupaciones de los talleres se centran en mejorar su rentabilidad, captar y retener personal cualificado y afrontar el creciente poder de negociación de clientes corporativos como rentings y aseguradoras. En materia de inversión, los talleres priorizan la actualización de equipamiento digital, la ampliación de plantilla y la formación técnica especializada, especialmente en vehículos híbridos y eléctricos, sistemas ADAS y gestión económica del taller.
Finalmente, pese al contexto complejo, el 80% de los talleres considera que su modelo de negocio actual es suficientemente sólido como para garantizar su continuidad a medio plazo. El sector de la posventa sigue firme, pero alerta ante los desafíos estructurales que lastran su eficiencia económica.
