El sector español de proveedores de automoción cerró el año 2025 con una cifra de negocio exterior de 24.688 millones de euros, tal como refiere la entidad que les representa, Sernauto. A pesar de registrar una ligera caída del 1,5% respecto al ejercicio anterior, la industria ha demostrado una alta resiliencia y competitividad en un entorno internacional complejo.
Claves de la industria del automóvil en 2025
La capacidad de adaptación ha sido fundamental frente a la transformación global del sector. Los puntos clave de este desempeño son:
- Diversificación geográfica: Sigue siendo el pilar estratégico para equilibrar las ventas en diferentes mercados internacionales.
- Reconfiguración logística: Los proveedores españoles han logrado mantener su peso en las cadenas globales de suministro a pesar de la incertidumbre.
- Principales destinos: Considerando a la Unión Europea como un bloque unificado, los diez mercados principales fueron: Unión Europea, Reino Unido, Marruecos, Estados Unidos, Turquía, México, China, Argelia, Sudáfrica y Brasil.
Análisis de las exportaciones a la Unión Europea
La Unión Europea sigue siendo el mercado predominante para los componentes de automoción fabricados en España, concentrando el 68% de las ventas totales con un valor de 16.785 millones de euros (un 0,8% más que en 2024).
El comportamiento por países dentro del bloque comunitario muestra un panorama mixto:
- Alemania: Se consolida como el principal comprador con 4.051 millones de euros (+2,4%).
- Francia: Registra 3.738 millones de euros (-2,7%).
- Portugal: Muestra una tendencia al alza con 2.423 millones de euros (+3,7%).
- Italia: Sufre un descenso significativo del 10,0%, situándose en 1.135 millones de euros.
Crecimiento en mercados emergentes de la UE
Destaca el dinamismo de los países del Este, que refuerzan su rol en la cadena de valor del automóvil:
- Rumanía: Destaca con un crecimiento del 21,0%.
- Eslovaquia: Incremento del 14,9%.
- República Checa: Sube un 12,0%.
Por el contrario, Polonia, a pesar de ser el quinto socio comercial de España en la región, experimentó una caída del 9,5%.
