El proceso de repintado de la carrocería se compone de diferentes etapas, en cada una de ellas se pueden cometer errores que afectaran al resultado final. A continuación, Roberlo explica los cinco defectos más comunes que ocurren en los talleres de carrocería y pintura, cómo se pueden prevenir y solucionar para garantizar un buen resultado final.
Descolgados
La pintura y/o barniz aplicada por pulverización se descuelga de manera puntual en forma de gota o lágrima.
Causas:
- Viscosidad de aplicación, técnica de pintado, tiempo de evaporación entre manos y espesores no adecuados.
- Parámetros de la pistola incorrectos.
- Presión del aire no correcta.
- Producto o temperatura de la cabina excesivamente fría.
- Disolvente o endurecedor no adecuados.
Prevención:
- Respetar las indicaciones de la ficha técnica
- Utilizar pistolas en perfectas condiciones y utilizar presiones y regulciones de producto correctas.
- Mantener el panel y el material a temperatura ambiente alrededor de 20ºC-68ºF.
- Emplear una combinación adecuada de endurecedor/disolvente.
Reparación:
- Lijar bien la zona dañada y pulir.
- En casos más pronunciados, lijar y volver a aplicar.
Siliconas
También se conocen como cráteres. Son cavidades circulares superficiales que pueden aparecer e capas intermedias y en el acabado debido a la presencia de aceites, ceras, siliconas…que repelen la pintura.
Causas:
- Falta de limpieza en la superficie pintada.
- Presencia de gases de combustión o productos contaminantes procedentes del exterior.
- Pulir o abrillantas con productos compuestos por ceras o siliconas.
- Equipo de aire comprimido contaminado por gua o grasa.
Prevención:
- Eliminar todo rastro de siliconas limpiando a fondo con desengrasante.
- Evitar la entrada de gases en el área de pintura.
- Evitar el pulido con ceras y pulimentos con siliconas antes de pintar.
- Revisar periódicamente el equipo de aire comprimido para mantenerlo limpio y en buenas condiciones.
Reparar:
- Lijar con P1500, pulir y abrillantar.
- Lijar y repintar, en ocasiones se recomienda aparejar de nuevo.
Hervidos
Se presentan en forma de burbujas en la superficie y están causadas por el secado superficial de la capa. Los disolventes quedan atrapados y al salir al exterior, rompen esta capa.
Causas:
- Viscosidad de aplicación, técnica de pintado, tiempo de evaporación entre manos y espesores no adecuados.
- Parámetros de la pistola incorrectos.
- Presión del aire no correcta.
- Producto o temperatura de la cabina excesivamente fría.
- Disolvente o endurecedor no adecuados.
Prevención:
- Aplicar capas normales, evitar sobrecargas de producto.
- Controlar esporádicamente la estufa.
- Respetar las indicaciones de la ficha técnica.
Reparación:
- Repintar después del secado, sin lijado (antes de 24h) o lijar con almohadilla ultra fina.
- Después de secar y lijar, aplicar aparejo y, en ocasiones, incluso masilla de poliéster a pistola para tapar todos los poros o eliminar el acabado defectuoso y repintar.
- Lijar, imprimar y repintar la superficie.
Piel de naranja
La capa tiene un aspecto similar a la cáscara de naranja, con un aspecto ondulado e irregular, causado por una falta de estiramiento durante la aplicación.
Causas:
- Poca presión de aire, viscosidad o técnica de pintado incorrectas.
- Combinación no adecuada de disolventes o bien uso de disolventes de poca calidad.
- Lijado insuficiente del fondo.
- Parámetros de la pistola incorrectos.
- Temperatura excesiva en cabina.
Prevención:
- Respetar las indicaciones de la ficha técnica.
- Preparar y lijar el fondo correctamente.
- Utilizar la pistola, boquilla, presión y cantidad de producto adecuadas.
- Utilizar siempre disolvente recomendado.
- Evitar una aplicación a muy alta temperatura.
Reparación:
- Lijar y pulir.
- Lijar y repintar.
Ráfagas o sombras
Son manchas que aparecen debido a una aplicación irregular de la pintura, básicamente en colores metalizados.
Causas:
- Mala aplicación de la capa del color, debido a una técnica de pintado errónea.
- Pistola sucia o en malas condiciones, no se aplica una capa uniforme,
- Mala elección del diluyente.
- La posibilidad de la aparición de las ráfagas o sombras aumenta en secados rápidos.
Prevención:
- Mantener las pistolas de aplicación limpias y en buenas condiciones.
- Técnica correcta, con un pintado uniforme, utilizando la mano de control cuando sea necesario.
- Utilizar diluyentes adecuados para la temperatura con la que estamos trabajando.
Reparación:
- Lijar la superficie y pintar de nuevo siguiendo los pasos para prevenir la aparición de este defecto.
Siempre mejor prevenir
Siguiendo las medidas preventivas expuestas se evitarán problemas que suponen repeticiones de procesos que incrementan los constes de reparación y la eficiencia del taller. Unos buenos conocimientos teóricos y prácticos son esenciales para la realizar una reparación de calidad.
Recordemos que Roberlo tiene para ayudar al profesional sus cursos del Crom Campus, una iniciativa que ya ha cumplido un año.
