El encuentro concitó a casi 180 personas, muchas de ellas provenientes de sectores en el universo de la posventa del automóvil, pero no habituales en los eventos «clásicos» de nuestro sector: el renting, leasing, habitualmente vistos muy de lejos y distorsionados, confraternizaron en los espacios para el «networking» con miembros de las redes de talleres de nuestro país (fabricantes, distribución, etc.).
Fue una jornada (la primera) en el marco de Motortec Automechanika Ibérica (un evento que pretende ser dinamizador de toda idea que aporte nuevos valores añadidos, y sume para modernizar nuestro sector), con el patrocinio principal de GT Motive, promovido por el IE Business School, The Hub Automotive Insights y MP3 Automoción, además del patrocinio de fabricantes como MANN+HUMMEL IBÉRICA y Launch Automotive Ibérica, siempre cerca de las ideas que se acerquen al taller.
Programa
Tres grandes temas:
- Estudios de percepción
- Nuevas vías de negocio para las redes de talleres. Flotas e internet
- Gestión eficiente
Si bien el formato elegido fueron dos mesas redondas, más dos ponencias, de hecho fueron presentaciones porque se instaba a los asistentes a formular sus cuestiones o interactuar con los invitados en los tiempos de «networking», debido a la densidad de los contenidos.
Talleres trabajando sin red
Tras las palabras de bienvenida de Raúl Calleja, quien comentó algunos aspectos de lo que será la próxima edición de Motortec Automechanika Ibérica 2013, Enrique Gómez, de The Hub Automotive Insights proporcionó una serie de datos de los talleres de nuestro país, como que 28.152 talleres multimarca no pertenecen a ninguna red, explicando su perfil: 3,6 trabajadores, y unas 20 OR semanales; esto supone que hay talleres que no conocen las redes, con lo que existe recorrido para las mismas y, cuestionados esos talleres sobre qué creen que es más beneficioso de estar bajo un paraguas, seleccionaban la calidad, la formación, el valor de la marca y la notoriedad.
De esos talleres, 3.275 tienen verdadera intención de abanderarse, cifra que llegaría a los 5.000 si se le suman los que están dudosos, de los que el 76,8% estarían dispuestos a pagar un canon.
Desde la red
Tras los datos, Miguel Ángel Gavilanes, de Bosch Car Service, Xavier Pegueroles de Certified First (aunque recientemente nombrado director de marketing del Grupo PPG en España) y Alberto Carrasco de GlassDrive, estuvieron hablando de cómo ven las redes: que deben tener premisas sólidas, que el taller debe valorar lo que recibe y lo que debe dar antes de adscribirse, que hay que asumir los cambios a los que la época está llevando, que deben trasladar confianza al cliente que la exigencia es alta; César Sanz de IAC Automoción, también en la mesa, presentó una nueva alternativa, fruto de la revolución que el mundo posventa marquista está experimentando: la iniciativa FixCar parte de concesionarios que crean una red multimarca para posicionarse en precio y servicio (dado un determinado «estilo adquirido» por su experiencia marquista.
Renting, un camino a explorar
Para hablar de las flotas de empresa y el mundo del renting, Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting, mencionaba que al renting se le critica porque presiona mucho en sus condiciones, pero se excusaba dado que no hacen sino trasladar la presión de los clientes que tienen (AER tiene 22 compañías, el 78% del sector, de las que 7 suponen por sí mismas el 81,22% y sus vehículos suponen un 13% de las matriculaciones en España); trabajan con talleres preferentes, con parámetros de calidad (que hagan su trabajo bien y a tiempo, dijo) a precio competitivo, y con servicio de recogida y entrega.
Redes y LA Red
El invitado estrella era Bosco Aranguren, director de Automoción de Google España. Una compañía que, está iniciándose en el mundo de la posventa y que les interesa.
Su exposición se inició con algunos datos que hablan de la importancia que está tomando Internet en el mundo de la posventa:
- El primer concesionario de cualquier marca es digital no físico. El 50% de los propietarios de vehículos en todo el mundo están dispuestos a comprar por Internet.
- En Francia ya se venden el 8% de los neumáticos por Internet.
- En EEUU el 33% de los propietarios de vehículos localizan un taller valiéndose de Internet.
- El 26% de las búsquedas que se hacen en la UE sobre autos tiene que ver con la posventa.
- El 37% de los automovilistas franceses busca información de productos y servicios de posventa en Internet.
Presentó una comparativa de la importancia que tiene Internet, los concesionarios, los talleres especializados, los amigos y familia y el taller habitual a la hora de realizar cuatro actividades realizadas con la posventa: la búsqueda de información, la comparativa de ofertas, la decisión final y la selección del punto del venta. En las dos primeras y en la última es Internet la primera fuente de información que los automovilistas utilizan para informarse, comparar y localizar.
Sobre las fuentes de información a las que los internautas acuden en el tema de la posventa se refería a que eran los buscadores los ocupan el primer lugar, ya que un 63% de los encuestados los utiliza, y le siguen las webs especializadas, las páginas de venta de productos, los blogs y foros, las webs de fabricantes, páginas de motor, webs de concesionarios, webs de consumidores, sites de vídeo online y para terminar redes sociales, a las que sólo acude un 4% de los encuestados.
Para terminar, dio dos datos definitivos que hablan de la buena salud digital del sector: en los últimos 6 años el crecimiento de búsquedas en posventa ha sido del 33% en ordenadores y de un 144% en teléfonos móviles.
Buscando taller en la Red
La siguiente exposición-mesa (en la que ya se reconocía que no podía unir a todos los ejemplos de buscador activos en nuestro país) incluía a Javier Gómez de Reparamiauto, Pedro Pagès de Tallerator, Juan Carlos Gómez de QueTalleres, y Pedro Jiménez de Cochombo.
Todos ellos comentaron las ventajas de emplear este nuevo medio y se comentaba la relevancia de los nuevos hábitos del consumidor-internauta, en el que las opiniones que se encuentran en los foros de la red pueden llegar a pesar más que los comentarios, la necesidad de adaptarse cada vez más rápido a este nuevo entorno y esta nueva realidad, siendo más abiertos, creativos, realizando mediciones para corregir, ser valientes, transparentes porque al final se consigue generar confianza.
La importancia de la Gestión en las redes de talleres
Antonio Osuna, de GT Motive realizó una intervención que giraba entorno a las herramientas para conseguir que los nuevos parámetros de actuación e interacción de los actores de la posventa (redes y sus Grandes Clientes como renting, compañías aseguradores y flotas) se desarrollaran con eficiencia.
Presentaba GT Global, para que todos los intervinientes en el proceso de reparación desarrollaran su rol, complemento del GT Estimate, y concluía que existe voluntad de interacción por parte de las redes y esos Grandes Clientes, así que hay que aplicar los cambios necesarios en los centros de reparación para ser capaces de ofrecerlo.
