Desde agosto de 2024, MS Motorservice International GmbH ha comenzado la distribución global de los productos bajo su marca «turbo by Intec», especializada en turbocargadores reacondicionados. Para llevar a cabo este proyecto, la compañía ha renovado su sede en Lanciano, Italia, donde ha adquirido maquinaria avanzada y ha ofrecido una formación integral a su equipo. Con esta expansión, Motorservice busca aprovechar la creciente demanda en el sector de la refabricación de turbocargadores, una industria cada vez más competitiva.
Anteriormente, Motorservice distribuía turbocargadores solo en mercados selectos como Francia, Alemania y Grecia. El reacondicionamiento de estos componentes comenzó en 2011 en su planta de Genas, Francia, donde la producción se realizaba a pequeña escala. Sin embargo, ante el incremento en la demanda, la empresa aumentó su capacidad productiva, lo que llevó a la necesidad de expandir operaciones a su planta de Lanciano. Ahora, con dos instalaciones dedicadas, Motorservice se posiciona para satisfacer la creciente demanda internacional.
Con el objetivo de adaptarse mejor a las necesidades del mercado, la empresa ha desarrollado un catálogo propio de recambios, lo que permite a los talleres reemplazar turbocargadores defectuosos por soluciones eficientes y competitivas. El proceso de reacondicionamiento sigue estrictos estándares de calidad, utilizando maquinaria de fabricantes reconocidos para asegurar un rendimiento óptimo.
El reacondicionamiento de los turbocargadores implica un proceso detallado que comienza con el desmontaje completo del componente, seguido de una limpieza exhaustiva. Se verifica la integridad de cada pieza para su posible reutilización, contribuyendo a la sostenibilidad y protección del medioambiente. Tras la reconstrucción, se equilibra el eje de las turbinas y se calibra el control neumático o eléctrico. Finalmente, cada turbocargador se somete a una rigurosa prueba de rendimiento antes de ser aprobado para su distribución. Todos los datos de reparación se registran para asegurar un seguimiento eficiente.
El turbocargador funciona aprovechando los gases de escape generados durante la combustión para accionar una turbina, que a su vez impulsa una rueda compresora unida a un eje. Esta rueda gira a velocidades extremadamente altas, de hasta 400,000 revoluciones por minuto, comprimiendo el aire de admisión y suministrando al motor una mayor cantidad de aire. Esto mejora la eficiencia del motor, reduce las emisiones de CO₂, optimiza el consumo de combustible y aumenta la potencia del vehículo.
Os recordamos que MS Motorservice y Motorparts han lanzados dos videos para resolver dudas sobre el funcionamiento de las válvulas EGR.
