Los talleres facturarán 3.000 millones menos en 2020

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La facturación de los talleres de automoción disminuirá hasta un 23% este año. Sus ingresos se situarán entorno a los 9.740 millones de euros, lo que supone casi 3.000 millones menos en comparación con los 12.650 millones que facturaron en 2019. Son previsiones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA). Los ingresos de los talleres retrocederán entre el 22% y el 23% a cierre de 2020 y la culpa la tiene el confinamiento por el coronavirus decretado por el Gobierno.

Entre el 15 de marzo (fecha de inicio del estado de alarma) y el 30 de abril, dejaron de ir a los talleres el 90% de los turismos y motocicletas que hubieran ido en condiciones normales. Sin embargo, las visitas de vehículos comerciales e industriales cayeron un 60%, ya que estos vehículos podían seguir circulando como servicios esenciales.

“Los meses de mayo y junio fueron de lenta, pero continua, recuperación», han comentado desde CONEPA. Además, desde el 22 de julio hasta la actualidad la actividad de los talleres ha sido «bastante satisfactoria», con unos ingresos ‘solo’ un 5% menos que en el mismo periodo de 2019.

Entre los motivos de esta recuperación, la organización ha destacado que muchos coches parados tuvieron que pasar por el taller después del confinamiento por problemas técnicos ligados a su utilización, así como que una gran cantidad de conductores tuvieron que realizar la Inspección Técnica del Vehículo (ITV).

Chapa y pintura, los más perjudicados

Las estimaciones de Euromaster prevén que la actividad de los talleres cerrará el año con una caída del 19%. Con datos de la consultora GiPA, Euromaster asegura que entre enero y mayo los ingresos de los talleres retrocedieron un 46%, coincidiendo con los tres meses más duros del confinamiento. Sin embargo, entre enero y septiembre esta caída es menos pronunciada, situándose en un 25%.

Por su parte, Solera comenta que la evolución del sector de los talleres dependerá de los desplazamientos, ya que por cada kilómetro que se ha dejado de recorrer el impacto para la posventa es de tres céntimos.

 

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