Afortunadamente, muchos talleres no descansan en verano.
Y es que, además de atender a los clientes en los mantenimientos previos a las vacaciones (en los que los desplazamientos tienen recorridos más largos), y teniendo en cuenta que éstas se van realizando cada vez con más frecuencia en oleadas durante los meses estivales, hay que tener en cuenta que el aumento de trayectos y las elevadas temperaturas son factores que aumentan la frecuencia de las averías de los vehículos.
Como este verano está siendo realmente cálido, con numerosas activaciones de alertas por altas temperaturas en diversas comunidades, y tenemos un parque cada vez más envejecido (rondando ya los 15 años de antigüedad de promedio según Solera) lo que puede suponer que los modelos tengan mayor fragilidad por el desgaste de sus piezas, la probabilidad de que se produzcan averías en un momento de exigencia por esos largos desplazamientos veraniegos crece.
De hecho, Xavi Celda, Market Manager Car Repair y Taller de Norauto España afirma que “saber identificar los principales problemas que pueden surgir por las altas temperaturas propias del verano y el mayor número de kilómetros que se recorren sirve para reconocerlos y prevenirlos” puesto que, durante el verano pasado, la compañía incrementó sus servicios en un 4% respecto al verano del año anterior y todo apunta a que este verano también será especialmente problemático para los vehículos.
Desde la cadena de reparación señalan los problemas recurrentes en este periodo, que los talleres deben tener especialmente presentes a la hora de revisar los coches que entran por sus puertas, y darlos a conocer a los propietarios para que éstos tengan mayores garantías de viajes estivales libres de la pesadilla de la avería en ruta.
Estos son:
- Deterioro de la batería y pérdida de energía por las altas temperaturas. El calor provoca que el ácido del interior de la batería se seque con más facilidad y acelera su deterioro. Por ello, es muy normal que, si la batería está cerca del final de su vida útil, pueda dejar de funcionar y, por lo tanto, dejar al coche tirado. En ocasiones, puede ser suficiente con utilizar unas pinzas. En otras, puede ser necesario cambiar directamente la batería. Hay que tener en cuenta que la mayor parte de los vehículos nuevos incorporan el conocido sistema Start-Stop. En estos casos, la batería no es la misma que la de un coche normal. Son baterías especiales, con más capacidad y más potentes. Por ello, es recomendable acudir a un profesional para contar con la mejor recomendación y elegir baterías compatibles con el vehículo. Si se descarga la batería de este tipo de coches, no se pueden conectar las pinzas a otro vehículo que no tenga este mismo sistema, ya que es diferente. En el caso de los vehículos híbridos y eléctricos, aunque sus baterías están preparadas para el calor. Las temperaturas extremas también pueden afectarles.
- Averías en el motor. El mecanismo motriz del coche necesita una mayor refrigeración. Si los niveles de los líquidos no son los adecuados, especialmente el refrigerante, el motor puede resultar muy dañado. Un problema continuado con el sistema de refrigeración puede generar problemas más graves de motor con costes muy elevados.
- Fallos en el aire acondicionado o climatización. Tanto si no se ha utilizado durante el resto del año como si actualmente se está haciendo un uso excesivo, el sistema de aire acondicionado puede comenzar a fallar. Puede solucionarse con una carga de aire o puede requerir de una revisión más compleja. Puede deberse a una pequeña fuga, a una obstrucción del filtro del habitáculo, a suciedad del propio filtro o un problema mayor que requiera reparar el sistema. Por todo ello, y ante el menor síntoma de problema, lo recomendable es acudir a un taller para que se pueda realizar una evaluación completa.
- Neumáticos desgastados o incluso reventones y pinchazos. Tanto las altas temperaturas del asfalto como los numerosos desplazamientos provocan un deterioro prematuro de los neumáticos. Es difícil que se produzcan reventones si los neumáticos están en buen estado, pero si se encuentran muy deteriorados, es posible que ocurra, con el riesgo que esto supone. La compañía recuerda la importancia de revisar el buen estado de los neumáticos, especialmente el desgaste y la presión. Tampoco deben tener bultos, cortes o malformaciones.
- Problemas con el alternador. De hecho, es uno de los elementos que más visitas al taller genera en estos periodos. Es el encargado de transformar la energía mecánica en energía eléctrica y de almacenarla. En verano, se hace un uso excesivo del sistema eléctrico y, por ello, se incrementa su número de fallos. Es especialmente frecuente el desgaste de la correa del alternador.
- Fallos en los sistemas electrónicos. Las altas temperaturas pueden afectar al navegador, cuadros digitales o sistemas de infoentretenimiento.
- Diversos. Por último, se pueden registrar problemas con el termostato debido al mayor uso del aire acondicionado, incidencias con los manguitos del aceite o rotura de los electroventiladores debido también a su mayor utilización. También puede haber un mayor desgaste y rotura de las escobillas, las gomas o las juntas. Igualmente, puede haber problemas con la tapicería si no se cubre y se deja mucho tiempo el vehículo estacionado al sol, así como en el salpicadero y las ópticas.
