El sector de la posventa del vehículo industrial en España cierra un año positivo en el área de chapa y pintura. Según el último informe del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, la facturación de los talleres independientes dedicada a la carrocería experimentó un crecimiento del 3,4% al cierre de diciembre de 2025.
Esta tendencia al alza se explica por una combinación de dos factores clave: un mayor volumen de trabajo y un incremento en el ticket de compra. A lo largo de los últimos doce meses, los talleres multimarca que operan con camiones y autobuses han visto cómo su actividad se dinamizaba en varios frentes:
- Aumento de actividad: El número de operaciones de carrocería creció un 2% en comparación con el periodo anterior.
- Factura media: El importe que el transportista paga por cada reparación también subió, concretamente un 1,4%.
- Volumen de negocio: En términos económicos, el sector pasó de facturar cerca de 274 millones de euros a superar los 283,2 millones de euros en 2025.
Aceleración en el tramo final del año
El estudio destaca que el crecimiento no fue lineal, sino que se produjo una clara aceleración durante el último bimestre de 2025. Entre noviembre y diciembre, el número de órdenes de reparación se disparó un 4,9%, mientras que la factura media subió un 1,7%. Estas cifras permitieron que, solo en esos dos meses, la facturación creciera un sólido 6,7% respecto al mismo periodo de 2024.
Radiografía del sector
Para la elaboración de este informe, se han analizado las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes. Este grupo forma parte de un ecosistema mucho más amplio analizado por el Club, que cuenta con una base de datos de 7.870 centros, divididos entre exclusivistas de vehículo industrial, especialistas y talleres no especialistas.
