El ejercicio de 2025 ha concluido con una tendencia clara en el sector de la posventa: el coste de mantener y reparar vehículos sigue subiendo a un ritmo superior al de la economía general. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) analizados por FAGENAUTO, el año cerró con un incremento acumulado del 3,7% en los servicios de taller, superando significativamente el 2,9% registrado por el IPC general.
Durante el mes de diciembre, los precios de los servicios de mantenimiento y reparación experimentaron un ligero avance del 0,2%. Aunque este incremento mensual fue menor al del IPC del mismo mes (0,3%), la comparativa interanual refleja una brecha que se ha mantenido estable desde el periodo estival. Esta situación consolida un escenario donde pasar por el taller resulta proporcionalmente más caro que el encarecimiento medio de la cesta de la compra.
Neumáticos y recambios: Un comportamiento más moderado
A diferencia de la mano de obra y los servicios generales del taller, otros componentes clave de la posventa han mostrado una evolución mucho más contenida:
- Neumáticos: En diciembre registraron una caída del -0,1%, cerrando el año con una subida anual de apenas el 1,2%.
- Piezas de repuesto: El coste de los recambios subió un 0,2% en diciembre, finalizando el ejercicio con un incremento del 1,4%.
Una brecha de precios evidente
La comparativa de datos pone de manifiesto que el mantenimiento del vehículo es uno de los apartados que más ha presionado al alza los presupuestos de los usuarios en el último año. De hecho, la inflación en la factura final del taller casi triplica la de los neumáticos y más que duplica la de los repuestos.
Mientras que los recambios y neumáticos se han mantenido por debajo del índice general de precios, los servicios de reparación se han reafirmado como un capítulo de gasto con un crecimiento persistente y desmarcado de la tendencia de sus propios suministros.
