La Asociación Nacional de Comerciantes de Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) ha valorado de forma positiva la evaluación publicada por la Comisión Europea sobre el Reglamento de Exención por Categorías para el Sector de los Vehículos de Motor (MVBER) y sus Directrices Suplementarias (SGL).
Este informe confirma la necesidad de preservar un marco regulatorio específico para garantizar una competencia efectiva en la distribución y posventa de automoción.
La importancia de actualizar el marco regulatorio
La evaluación concluye que las normas actuales siguen siendo pertinentes, pero reconoce que los grandes retos del sector —digitalización, conectividad y electrificación— exigen una actualización urgente del marco normativo.
Para ANCERA, este posicionamiento de la Comisión Europea supone un respaldo fundamental a las demandas que el sector independiente ha defendido durante años ante las instituciones nacionales y europeas.
El acceso a los datos: el nuevo campo de batalla
Carlos Martín, secretario general de ANCERA, destaca la importancia de este reconocimiento:“La Comisión Europea reconoce que la competencia en la posventa ya no depende únicamente del acceso a las piezas, sino también del acceso a la información técnica, los datos del vehículo, el software, la diagnosis, la codificación y las funciones digitales necesarias para realizar una reparación completa”.
La Comisión ha identificado que los talleres y operadores independientes enfrentan barreras reales para acceder a los recursos imprescindibles en vehículos de nueva generación. En este sentido, la transición hacia el vehículo conectado y eléctrico hace que garantizar un acceso efectivo y no discriminatorio sea una prioridad absoluta.
Hacia una revisión del MVBER: ¿qué pide ANCERA?
ANCERA subraya la relevancia de mantener un régimen específico para la automoción, asegurando que el mercado necesita reglas claras que protejan la libertad de elección del consumidor, la competencia y la innovación tecnológica.
En vistas a la futura revisión del MVBER, la asociación reclama reforzar el marco actual incorporando:
- Acceso garantizado a datos generados por el vehículo.
- Protección clara para el acceso al software, codificación y calibración de sistemas.
- Acceso a herramientas para actualizaciones y reparaciones en igualdad de condiciones con las redes oficiales.
“La transformación tecnológica del sector hace imprescindible que la regulación evolucione. El acceso efectivo a los datos y al software será tan importante como el acceso a los recambios para garantizar un mercado competitivo y ofrecer al consumidor libertad de elección”, concluye Martín.
