Las ventas de componentes de frenado en el aftermarket español acumulan meses de buenos resultados por lo que, un año más, este mercado vuelve a exhibir su solidez. Esta solvencia explica el elevado número de proveedores.
Desde mryt os describimos la oferta y sobre todo las novedades de un buen número de empresas de este concurrido escenario.
Entre ellos encontramos: AD PARTS GIRLING, Ate, Bosch, Blue Print, Brembo, febi, Necto, Valeo, etc.; BB DISTRIBUCIÓN GAVÀ Borg & Beck; bilstein group; BREMBO ESPAÑA, Brembo, Breco, AP, Villar, Textar, Don y LPR; BSF AUTOMOCIÓN, BSF; COMLINE IBÉRICA, Comline; CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN, Ate; DELPHI TECHNOLOGIES; DIESEL TECHNIC IBERIA, DT Spare Parts y SIEGEL Automotive, ESTANFI AUTOMOCIÓN, Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas; FEDERAL MOGUL IBÉRICA (DRiV), Ferodo, Jurid, Necto, Champion y Wagner; FINDFORYOU IMPORT-EXPORT, EBC Frenos y Hel Performance; FMG-EUROFREN SYSTEMS, Road House, Remsa y Woking; GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN, Brembo, Textar, Road House, Jurid y Drive+, HELLA PAGID, Hella Pagid, HERTH+BUSS IBÉRICA, Jakiparts; ICER BRAKES, Icer; KNORR-BREMSE IBÉRICA, Knorr-Bremse; MARELLI AFTERMARKET SPAIN, Magneti Marelli; MEDINABÍ RODAMIENTOS, Remsa; METELLI ESPAÑA-ITAL RECAMBIOS, Metelli, Cifam, Trusting y Fri.Tech; MEYCAR AUTOMOTIVE, Meyle; PRO SERVICE-VOLKSWAGEN GROUP, Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales; ROBERT BOSCH ESPAÑA, Bosch; RS TURIA, TTP Knorr-Bremse, Meritor, Ferodo, Textar, Brembo, Fersa y Emerre; SAF HOLLAND (HALDEX), Saf-Holland, Haldex y Sauer; VALEO SERVICE ESPAÑA, Valeo y FTE; ZF AFTERMARKET, TRW.
Han dicho…
El segundo trimestre de 2023 ha mantenido una tendencia positiva aunque en un porcentaje menor al primer trimestre como se evidencia en los datos del barómetro de la posventa. Esperamos seguir en esta línea y cerrar un año positivo teniendo en cuenta el escenario que estamos viviendo estos meses. Se convierte en algo primordial el ayudar y estar al lado de nuestros partners para poder seguir en esta línea y mantener la tendencia positiva. Esto significa: mantener un gran nivel de servicio, una oferta equilibrada y prestar especial atención en ayudarles en el sale out y en acciones que fomenten el poder crecer en el mercado. BREMBO ESPAÑA
El cambio se produce en los modelos híbridos y puro eléctricos. Debido a la ayuda en la frenada con el motor eléctrico, diámetro de ruedas más grandes y exigencias medioambientales para Euro 7 nos encontraremos cada vez en más vehículos, con frenos de tambor; freno de tambor con freno de estacionamiento eléctrico y tambor incluso en el eje delantero; Igualmente se está desarrollando el freno seco sustituyendo la parte hidráulica con actuadores eléctricos. En los próximos años nos vamos a encontrar con diferentes tecnologías en el automóvil dependiendo de la propulsión del vehículo, tamaño y peso o categoría de modelo. ATE ya está trabajando en diseños innovadores de los sistemas de frenado. CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN
Seguramente veremos cambios tecnológicos en el largo plazo que modificaran significativamente la demanda actual de piezas para el sistema de frenado. No obstante pensamos que debido a la lenta introducción, proliferación y masificación de estas nuevas tecnologías, le queda una larga vida a lo que actualmente conocemos como sistema de frenado. DIESEL TECHNIC IBERIA
En lo que llevamos de año, el mercado ha mantenido la senda de crecimiento con la que cerró 2022. Encontramos mayor estabilidad general y esperamos que esta estabilidad se mantenga a lo largo del año. No debe olvidarse que el mercado de frenos es uno de los más maduros y tiene un gran número de competidores, por lo que es difícil que cambie radicalmente en poco tiempo. DELPHI TECHNOLOGIES
El mercado de recambios empezó 2023 con fuerza, cerrando un trimestre con un buen crecimiento sobre 2022. La distribución está muy satisfecha, con crecimientos de dos dígitos. La campaña de Semana Santa funcionó bien, haciendo que marzo se cerrara con un buen incremento de las ventas. El segundo trimestre empezó con un abril flojo pero se recuperó en mayo y junio. Y en este último trimestre que está por cerrar, en agosto bajó la actividad, comparado con los últimos años, y septiembre suele ir de menos a más. La previsión para 2023 es de seguir creciendo ya que el comportamiento del mercado va a seguir en la misma línea, poca venta de coches nuevos y mantenimiento de coches viejos que seguirá elevando la edad media del parque. FMG-EUROFREN SYSTEMS IBÉRICA
Los vehículos eléctricos tienen un menor consumo de material de fricción, al mismo tiempo que cada vez hay más regulaciones estrictas con el medio ambiente y se precisan productos con mayores requerimientos y prestaciones. Estos factores originan un impacto en los precios que son el contrapeso de la eventual reducción en volumen. ROBERT BOSCH ESPAÑA
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