Laurence Eeckhout, representando a FIGIEFA, fue el encargado de defender una industria de automoción circular que equilibre innovación, sostenibilidad y una competencia leal entre actores ante el Grupo Popular Europeo-EPP durante una audiencia sobre el Fin de Vida de los Vehículos.
En esta comparecencia, la entidad europea del sector solicitó:
- Una definición clara de los operadores de reparación y mantenimiento para empoderar a los actores independientes a través de la cadena de valor.
- Que se requiera a los constructores de vehículos que diseñen modelos, partes y componentes (incluidas baterías eléctricas) para que puedan ser reutilizadas, recicladas, remanufacturadas o recicladas.
- Acceso obligatorio a las informaciones técnicas precisas, especificaciones, herramientas, y actualizaciones de software de todos los componentes, incluidas baterías eléctricas hasta las unidades intercambiables más pequeñas.
- Revisiones de criterios injustificados de irreparabilidad en el proyecto de reglamento sobre Fin de Vida de los Vehículos para asegurar el fin de vida sólo cuando sean genuinamente irreparables.
En FIGIEFA se defiende la competencia leal y el rol vital de la posventa de la automoción para que la industria sea verdaderamente circular, accesible y asequible, y por ello se pide a los legisladores europeos que den los pasos necesarios para incorporar estos principios en las legislaciones, asegurando un ecosistema de la automoción robusto y competitivo para todos.
La posventa supone 500.000 operadores y 4 millones de empleos y es clave para reducir residuos, desarrollar tecnología y ofrecer a los consumidores capacidad de elección, y por ello se necesita que la Regulación de fin de vida de los vehículos se alinee con el Green Deal europeo y los objetivos de la industria.
