Los negociadores del Parlamento Europeo y el Consejo de la UE alcanzaron un acuerdo sobre la legislación de la Ley de Datos (DATA ACT), que regulará el acceso y el intercambio de datos generados por los objetos conectados. Dado que la tecnología del automóvil avanza rápidamente, los vehículos generan y recopilan cada vez más datos para el funcionamiento y control de los sistemas. Estos datos poseen un enorme potencial para mejorar y desarrollar nuevos servicios en beneficio de los consumidores. Sin embargo, en la actualidad, los proveedores de automóviles y otros proveedores de servicios del sector dependen de la voluntad y las condiciones de un grupo limitado de agentes del mercado para acceder a estos datos. Este nivel de control del mercado implica el riesgo de crear «guardianes» que perjudiquen la competencia leal, la innovación y la elección del consumidor.
Satisfacción por el paso dado
CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de la Industria del Automóvil, acoge con satisfacción la conclusión de las negociaciones sobre la Ley de Datos. No obstante, el acuerdo final aún debe ser evaluado en detalle para analizar los últimos cambios realizados. En general, la entidad considera que esta legislación horizontal representa un primer paso importante para mejorar la situación, ya que permitirá que terceros ofrezcan servicios innovadores al usuario final. Además, la asociación se complace en que este marco legal ponga al consumidor en el centro y establezca obligaciones para los titulares de los datos.
Sin embargo, la Ley de Datos por sí sola no será suficiente para abordar plenamente las complejidades del despliegue de servicios basados en datos en el sector de la automoción. Por lo tanto, la asociación insta a la Comisión Europea a que publique prontamente una propuesta de reglamento específico del sector, que actualmente está siendo elaborada y ha sido confirmada públicamente. El Parlamento y el Consejo han priorizado la Ley de Datos y lograron concluir las discusiones complejas en poco tiempo. Ahora, CLEPA pide a la Comisión que dedique el mismo esfuerzo a esta legislación específica del sector y publique su propuesta antes de que termine el verano.
Benjamin Krieger, Secretario General de CLEPA, afirma “la pronta publicación de la propuesta específica del sector sobre el acceso a los datos, funciones y recursos de los vehículos por parte de la Comisión contribuirá a mejorar la competencia, impulsará la capacidad de innovación de miles de empresas proveedoras de la industria del automóvil y protegerá los derechos y la elección de los consumidores.”
Especificidad para evitar ambiguedades
Por su parte, ANCERA, la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios, celebra el acuerdo político alcanzado alcanzado entre el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE sobre la Ley de Datos, propuesta por la Comisión en febrero de 2022. Un convenio que permite a los usuarios el acceso a los datos generados por sus dispositivos y los servicios relacionados con éstos. Que facilita la comunicación con terceros, estimulando los servicios de posventa.
Carlos Martín, secretario general de la entidad comenta “Sin duda es un paso importante en el acceso a datos por parte del sector de la posventa independiente, que permite a los usuarios el acceso a los datos generados por sus dispositivos y los servicios relacionados con éstos. No sólo eso, también les facilita la comunicación con terceros, estimulando los servicios de posventa. Además, los usuarios serán libres de cambiar de proveedor de servicios para tratar su datos, fomentando la libre competencia y elección”. Afirma que este último es uno de los pilares que ANCERA siempre persigue, aunque reclama regulación específica para nuestro sector: “necesitamos una normativa específica que regule el acceso a los datos en el automóvil, que evite ambigüedades y nos aporte seguridad jurídica y competitividad en el mercado.”
Desde CONEPA, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, aplauden este nuevo paso hacia la regulación europea de los datos: «Creemos que el acuerdo provisional alcanzado entre el Consejo y el Parlamento europeos para contar próximamente con un nuevo reglamento que incluya normas armonizadas sobre el acceso justo a los datos y su uso (ley de datos ) supone un paso importante como marco jurídico base para conseguir la reivindicación de los colectivos europeos de la posventa: una regulación sobre el dato específica para el mercado del automóvil. Entendemos que nuestro sector requiere un tratamiento específico con medidas concretas, jurídicas y técnicas, que aminoren riesgos de litigio en lo relativo al uso de los datos generados desde el vehículo.«
Con este posicionamiento, explican, se defiende a todos los actores que compiten en el mercado posventa, incluso a los ligados a fabricantes de vehículos, pues apuesta por la continuidad de los servicios multimarca que prestan a sus clientes, por ejemplo, en operaciones de las áreas de VO o en carrocería.
Una ley que avanza
En relación al crecimiento exponencial de datos previsto en los próximos años, la Ley de Datos persigue estimular la economía de los datos de la UE: desbloqueando los datos industriales, optimizando su accesibilidad y uso, y fomentando un mercado europeo de la nube competitivo y fiable. Su objetivo es garantizar que los beneficios de la revolución digital lleguen a todos.
El acuerdo político alcanzado por el Parlamento Europeo y el Consejo queda ahora supeditado a la aprobación formal por parte de los dos colegisladores. Una vez adoptada, la Ley de Datos entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial y será aplicable a los veinte meses de su entrada en vigor.
Debates
Esta ley ha generado gran debate, y la ISP ya se reunió para explicar las consecuencias de esta ley, que pasaba su primer filtro en marzo.
