El Pleno del Congreso aprobaba ayer el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible gracias a la abstención de Podemos, y ha sido anunciado por el Ministerio de Transportes de Oscar Puente.
Esta Ley venía de la pasada legislatura y era uno de los compromisos que la Comisión Europea había exigido a España para poder acceder a casi 10.000 millones de euros de fondos europeos, se han incluido enmiendas pactadas.
Algunas de las medidas incluidas son:
- Compromiso del Gobierno de revisar etiquetas medioambientales de la DGT para que incluyan las emisiones de CO2 como criterio adicional.
- Garantía de no supresión de paradas de autobuses previstas en zonas sin alternativa de transporte.
- Oferta de al menos un punto de recarga para VE de al menos 400KW y un punto de recarga con potencia individual de al menos 150Kw a partir de 2027.
- Mejora de información de localización de infraestructuras de recarga, y distancias hasta las mismas en formato digital.
- Modificación del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima con objetivos concretos y cuantificables de reducción de emisiones de gases de invernadero del sector del transporte para 2030 y 2040 respecto al nivel de 1990.
- Ampliación de los Planes de Movilidad a empresas con 200 empleados o 100 empleados por turno.
- Acceso de los Vehículos de Auxilio a ZBE independientemente de su etiqueta medioambiental.
- Información de características y capacidades de la red en las ubicaciones habilitadas para los puntos de recarga por parte de las empresas de distribución de energía.
- Publicación de mapa nacional de capacidad de la red eléctrica con ubicación de tendido, datos técnicos, zonas con mayor potencia y capacidad disponible para instalación de puntos de recarga por parte del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico de Sara Aagesen.
Opinión de las entidades
Faconauto, sin entrar a valorar el contenido de la Ley, acoge positivamente la incorporación de un Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico y su puesta en marcha en un plazo de tres meses desde la aprobación del La Ley de Movilidad Sostenible, que ha pasado el trámite parlamentario en el Congreso de los Diputados, en el día de hoy.
La patronal considera que esta decisión marca un punto de inflexión en la política de movilidad y sostenibilidad de nuestro país, al reconocer la renovación del parque como una herramienta estructural para reducir emisiones, reforzar la seguridad vial y dinamizar la industria nacional.
Desde una perspectiva de política pública, Faconauto celebra que el legislador haya atendido al sector, incorporando al texto legal un instrumento que complementa los planes de electrificación con una estrategia realista, inclusiva y tecnológicamente neutra. Para la organización, no hay nada más sostenible ni más social que apostar por planes de renovación del parque bien diseñados, capaces de conjugar ambición medioambiental con la realidad económica de los ciudadanos y empresas.
La patronal pone en valor la capacidad operativa y la experiencia de Faconauto y de la red de concesionarios en la gestión de programas de incentivos, tanto a nivel nacional como autonómico, y recuerda que este conocimiento será clave para garantizar el éxito del nuevo plan. En particular, destaca los resultados obtenidos con el programa “Reinicia Auto+” un ejemplo de colaboración y de gestión, así como los planes de renovación que en varias comunidades autónomas se han puesto en marcha.
La organización se pone a disposición del Gobierno para trabajar conjuntamente en el desarrollo del plan, garantizando una implementación homogénea, ágil y orientada al ciudadano.
Por su parte, La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) considera que el apoyo a las motorizaciones Euro 6d dentro del plan nacional de renovación cuyo desarrollo se contempla en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible aprobado ayer en el Congreso acelerará los objetivos de descarbonización.
GANVAM, que viene defendiendo recuperar el espíritu del antiguo plan Prever e incentivar la compra de modelos de hasta cinco años en los programas de achatarramiento para impulsar el rejuvenecimiento del parque, valora que este proyecto de Ley -que será remitido al Senado para completar su tramitación- reconozca la movilidad como derecho social y considera positivo que tenga en cuenta fórmulas orientadas a facilitar el acceso de todas las rentas a vehículos de bajas emisiones, en un contexto en el que más del 60% del parque tiene más de 10 años porque los ciudadanos no cuentan con la capacidad económica para renovarlos.
En palabras del presidente de GANVAM, Jaime Barea, “teniendo en cuenta que el plan Prever ayudó a despolarizar el mercado y supuso un récord histórico no solo de ventas, sino de vehículos antiguos achatarrados acogidos al plan -3,3 millones con la consiguiente reducción del impacto medioambiental- desde GANVAM insistimos en seguir tendiendo la mano al Gobierno para diseñar una estrategia eficaz de renovación que nos permita encarar 2026 orientados a objetivos y garantizando que ninguna capa de la población se queda fuera de la movilidad eficiente. Una movilidad verdaderamente sostenible, como la que defiende el proyecto de ley, debe ser accesible y asequible para todos los ciudadanos, de modo que las políticas de renovación y descarbonización garanticen una transición inclusiva”.
