El Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico, incluido en la Ley de Movilidad Sostenible, en vigor desde el pasado 5 de diciembre, que el Gobierno debía desarrollar reglamentariamente antes de marzo y que no se había realizado aún, se planteó para reducir las emisiones, disminuir el consumo de combustible en los hogares y mejorar la seguridad vial, ya que los coches más viejos triplican el riesgo de siniestros. Incluye bonificaciones que tienen por objeto sustituir vehículos antiguos (camiones, autobuses, furgonetas, automóviles y motos) por nuevos, pero con «neutralidad tecnológica» ya que no solo serían eléctricos y electrificados sino de también combustión (gasolina y diésel) que cumplan la normativa Euro6d, y usados, también bajo esta normativa.
El hecho de que el Congreso aprobara ayer la propuesta no de ley del PP para su activación implica un impulso a la necesaria renovación del parque, defendida por todas las organizaciones sectoriales.
Ante esta realidad, diversas entidades se han manifestado para defender de nuevo esa necesidad solicitando su puesta en marcha.
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM), en boca de su presidente, Jaime Barea, comentaba que “el respaldo del Congreso al plan de renovación del parque acerca la movilidad segura a los hogares con menor presupuesto. No puede ser que la seguridad vial esté solo en manos de quien tiene renta disponible. La decisión del Congreso evidencia que rejuvenecer el parque para salvar vidas tiene que ser una prioridad para el Gobierno y por eso es necesario incentivar el achatarramiento de los coches viejos y favorecer la adquisición de modelos de última generación, con el vehículo de ocasión como palanca para democratizarlos«. La Ley de Movilidad Sostenible contempla, por iniciativa de GANVAM, el apoyo al vehículo de ocasión euro 6d como alternativa asequible para dar el salto hacia modelos eficientes y acelerar la renovación del parque, con el impacto que esto supone para la seguridad vial. Según GANVAM, estos modelos de ocasión cuestan alrededor de un 50% menos que uno recién matriculado y emiten de media 120 gramos de CO2 por kilómetro, acercándose a las emisiones medias de uno nuevo y alejándose de los cerca de 200 gramos de CO2 por kilómetro que emiten los de más de 15 años. “Al recuperar las ayudas al achatarramiento, suprimidas en el plan Auto+, y aplicar la neutralidad tecnológica apoyando el acceso a los motores eficientes Euro 6d, se complementa la estrategia de electrificación, se acelera la descarbonización y se garantiza una movilidad segura, a sabiendas de que un coche de más de quince años triplica el riesgo de siniestros con víctimas”, explica Barea. Por ello, la patronal confía en que el Ejecutivo active con urgencia una medida que cuenta con respaldo normativo y responde a una necesidad ampliamente diagnosticada por el sector.
Por su parte, Marta Blázquez, recientemente reelegida presidenta de Faconauto, ha agradecido el trabajo de los grupos parlamentarios que han impulsado y apoyado la iniciativa y ha trasladado la disposición de la patronal a colaborar en el desarrollo de la medida: «Es una buena noticia que la mayoría de los grupos parlamentarios vean la renovación del parque como una política de país, necesaria para cumplir los compromisos de movilidad que España tiene por delante. Faconauto pone su conocimiento del mercado y de los planes ya operativos en las comunidades autónomas para que el plan se diseñe y se ejecute con eficacia.» La renovación del parque contribuye a cuatro objetivos de interés general: el acceso de los ciudadanos a vehículos más eficientes y seguros, la reducción del coste energético para los hogares con los coches más antiguos, la disminución de las emisiones del transporte en línea con los compromisos europeos de calidad del aire y la reducción de la siniestralidad vial vinculada a la antigüedad del parque.
Y desde La Federación de Agentes y Servicios Oficiales de Automoción (FAGENAUTO), César Sanz, secretario ejecutivo, se valora positivamente y se urge al Gobierno a diseñar y aprobar un plan que incluya lo recogido en la promoción aprobada: “Los servicios oficiales de automoción, la única red de servicios de movilidad que llega a todos los rincones de España con una propuesta integral de vehículo nuevo, vehículo de ocasión y de movilidad compartida, valoramos positivamente el marco aprobado en el Congreso de los Diputados. Esperamos que el Gobierno adopte cuanto antes sus principios, incluido el de las ayudas al achatarramiento por la compra de vehículos de bajas emisiones, tanto nuevos como usados. Es la forma de renovar uno de los parques más envejecidos de Europa, facilitando la posibilidad de cambiar de coche a muchas familias que ahora no puede, y contribuyendo a reducir emisiones y consumo energético, y mejorar la seguridad vial.”
