El teatro de la capital madrileña concitaba a talleres, proveedores, distribuidores, centros de investigación y prensa especializada, entre otros invitados; más de 450 profesionales reunidos para celebrar el 25 aniversario de la implementación en España de la red Acoat Selected nacida de la mano de AkzoNobel Coatings en 1970 en Países Bajos en un evento que (conducido por Desirée Ndjambo, periodista de TVE) mostraba de la mano de los directivos de la marca, la red y sus partners, la andadura, valores y el camino hacia el futuro, en el que la Sostenibilidad es protagonista.
‘Hacer de la necesidad virtud‘
Miguel Estrella, responsable de la red en España y Josep Giró, director de ventas de la marca para España, Francia, Portugal y Oriente Medio hablaban de una red que nació para dar respuesta a una situación de crisis.
“Talleres emblemáticos tuvieron que cerrar y en esta tesitura, se hizo de la necesidad virtud y se creó la red para dar apoyo a los reparadores con tres pilares: Calidad de servicio, apoyada en profesionalización, Capacitación empresarial (algo en lo que fuimos pioneros, creando redes de networking para intercambiar las mejores prácticas), y Marketing. Si bien la red ha experimentado una evolución innegable, por tener que afrontar nuevos retos, sigue vigente la vocación de acompañar al taller en todos esos retos con productos, herramientas, y trabajo con expertos” explicaba Giró.
Y es que la red tiene hoy más de 400 miembros, 700 cabinas de pintura, 3.300 técnicos chapistas, 3.400 vehículos de sustitución y gestiona 300.000 reparaciones al año, y con sus pinturas de última generación, equipos, herramientas y programas digitales de localización de color, softwares de gestión, junto al trabajo en partenariado con centros de investigación, peritos, aseguradoras, consultoras, etc., proporcionan a los talleres todo lo necesario para desarrollar, de manera diferenciadora y con una vivencia de vinculación estrecha a la red y la marca, su trabajo en el día a día, teniendo muy en cuenta el entorno y el futuro.
Un sector complejo
José Luis Gata, responsable de desarrollo de negocio de Solera puso, con sus datos, en situación al sector actual en el que los talleres deben ofrecer los servicios: un parque de algo más de 29 millones de unidades en circulación, aún muy dieselizado (un 61% frente al 34% de gasolina, 3,6% de híbridos y gas y un 0,4% de eléctricos) y antiguo (donde los coches de más de 15 años crecen un 4% y son más de 15 millones de unidades, seguidos de los de 6 a 10 años con un crecimiento del 13% y 6 millones de unidades) “un 17% del parque fue comprado en pesetas, tiene matrículas provinciales y esos más de 5 millones de unidades no pasan la ITV, lo que supone un problema de seguridad”, decía. Señalaba que el parque en un 90% está en manos de particulares (un 80% de la facturación de los talleres), y un 50% de la facturación la aporta el 40% del parque circulante, con 8 de cada 10 bajas de vehículos de unidades con 15 años o más, además de que la compra de unidades nuevas vendrá de la franja de edad de conductores de más de 40 años, siendo (de los más de 18 millones de hogares) solo un 2,5% los que comprarán unidades nuevas y un 9% VO.
Aventuró un parque para 2032 en el que se seguirá viviendo de los motores de combustión interna (diésel, aunque irán creciendo los de gasolina hasta un 22%). Ese parque impacta en los resultados de la posventa ya que, hasta los 15 años de edad la facturación es 3 veces mayor, tiene un 55% más de kilometraje medio y se repara en un 60% más, puesto que un vehículo de 15 años factura un 70% menos que uno de 1 año (307€ frente a 1.092€). Explicaba que aunque el eléctrico no va a copar el parque, más de 20.000€ en piezas de mecánica dejan de existir en estas propulsiones, que tienen un ligero aumento de reparaciones en la zona delantera y trasera respecto a los de combustión, y que el índice de reparabilidad crece en estos modelos. Habló del recambio ecológico en los talleres como un elemento de creciente importancia, ofreciendo la cifra de potencial de 900 millones de euros de facturación siendo un 10% del total del mercado del recambio (14.100 millones de euros en 2023, con un crecimiento del 6,4% impulsada por la inflación).
Sostenibilidad: ventaja competitiva
Víctor Moliner, profesor de la escuela de negocios EADA explicó los cambios a los que estamos asistiendo: tecnológicos (con la digitalización y la inteligencia artificial que buscan la productividad y aumentar la competitividad), sociales (poblaciones envejecidas, con jóvenes que no aspiran a poseer vehículo ni sacarse el carnet) y del mercado laboral (con falta de personal, que aspira a ‘vivir mejor’). Habló de la sostenibilidad (englobando tres conceptos: medioambiental, social y económico), siendo las compañías en las que este concepto es clave las más valoradas, por lo que hay que transmitir a la población el trabajo en la adaptación hacia estos conceptos puesto que es una ventaja competitiva.
Este concepto también fue en el que incidían Patrick Sidler, director de ventas Iberia y David Catanho, sustainability transformation manager; este último decía: “la sostenibilidad es una oportunidad para el taller que puede intervenir en la lucha contra el cambio climático, además de tener que contemplarlo debido a las normativas europeas que obligarán a realizar informes simplificados a las PYME”.
Catanho presentó la propuesta Sustainable Repair Network, en colaboración con Centro Zaragoza auditando mediante el 4R Pulse que busca poner el foco en la sostenibilidad del taller incrementando sus parámetros de reparabilidad apartando el concepto de sustitución, impulsando el reciclaje, ofreciéndoles vías de eficiencia en un proceso de medición y localización de objetivos denominado Energy Pulse, (un cuestionario de numerosos KPI), monitorización y mejora, además del Carbon Pulse (una solución en la nube para rastrear y medir el consumo de energía y las emisiones CO2). Resaltó importancia del certificado de Taller Sostenible de Centro Zaragoza que acredita este trabajo del taller.
Novedades en digitalización
Sander Knip, strategic Business Development Manager EMEA de AkzoNobel, presentaba la nueva herramienta Refinish+ de la marca, una plataforma para incrementar la digitalización (con apartados R+ Manager, R+Insights, R+ Connect) y que proporciona análisis de datos, de rendimiento de procesos, costes medios, consumos, huella de carbono, recambios y su origen, etc., personalizable en función de las necesidades del taller e interconectable con terceros, para que el gerente disponga en tiempo real de los datos necesarios para tomar decisiones.
Mesa redonda
El evento en contenidos terminaba con una mesa redonda donde seis profesionales entre los que estaban talleres, centros de investigación de reparación (CZ y CESVIMAP), aseguradoras (Zurich y Alliance) analizaban, moderados por Ignacio Román Navarro, business director EMEA de AkzoNobel, la importancia de que el taller se reorientehacia la sostenibilidad basados en la tecnología, para lograr eficiencias, también diferenciación, destacando la importancia de la comunicación de este trabajo ante el usuario y las grandes corporaciones que eligen sus partners cada vez más teniendo en cuenta estos nuevos criterios.. Se puso de relieve el ECO recambio y piezas de economía circular, incrementando el índice de reparabilidad, siendo necesario que todas las partes implicadas trabajen en conjunto para buscar soluciones en ese sentido ya que, a priori, puede dar miedo que el taller pueda perder rentabilidad al incidir en el concepto de facturación de recambio (un 57%).
Finalizada la charla, Miguel Estrella entregaba las acreditaciones de Taller Sostenible a tres talleres.
El evento tenía el broche de oro en el cóctel de bienvenida en la terraza del Hotel Riu, seguida de una cena, estando prevista la jornada del 16 para reuniones B2B.
