Seguimos con los actores de nuestro Especial Redes de Talleres 2023. Esta vez, le toca a Robert Bosch España, y su red Bosch Diesel, con 46 puntos de servicio en España, 3.500 en todo el mundo.
Fluctuación 2022-2023. Red Bosch Diesel es una red madura y muy especializada. A pesar de la situación difícil que atraviesa el diésel en general, los talleres siguen confiando en nosotros y en el respaldo que nuestra marca les proporciona. Nuestra Red se está modernizando continuamente, y prueba de ello es la adquisición del nuevo banco de comprobación de inyectores DCI700, el más moderno del que dispone Bosch hoy en día, lo que supone una gran inversión y apuesta por el futuro, que la mayoría de nuestros talleres ha asumido durante el año pasado.
¿Evolución integrantes? En el caso de la Red Diesel, la pandemia ha supuesto un desafío debido al aumento de casos de reparación y a la ausencia de componentes de recambio. Desde Bosch seguimos trabajando día a día para minimizar el impacto que eso provoca en nuestros talleres, ya que la reparación es su negocio principal, donde destacan como expertos y donde aportan una diferenciación con respecto a otros competidores.
¿Redes sociales? Este año nuestra idea es promocionar a nuestra Red dentro del segmento B2B como especialistas en la Reparación de Productos Diésel. Además, incidiremos en la importancia de la Calidad de las Reparaciones, con producto original Bosch, que queda garantizada con el sello de Calidad de Reparación, que identifica a los productos de Common Rail que cumplen con todos los estándares que definimos como marca y donde podemos encontrar la información sobre la reparación por medio del uso de una aplicación móvil que lee el código Bidi que identifica a esa pieza reparada. Estamos preparando además el despliegue de la nueva estrategia de Red para los próximos años y esperamos poder presentarla también durante este periodo.
Preocupaciones de los talleres. A pesar de que los motores diésel emiten porcentualmente menos gases de efecto invernadero que los motores de gasolina, que las emisiones de NOx de los motores modernos Euro6d alcanzan unos límites muy por debajo de los límites legales que permite la actual normativa Euro6, dentro de un panorama tecnológico de evolución hacia la electrificación y energías alternativas, es un tema clave al que se enfrentan no solo los talleres sino los fabricantes. Nosotros consideramos que, especialmente en el terreno de los vehículos industriales, el diésel tiene todavía mucho recorrido. Finalmente, aunque no por ello menos importante, la falta de piezas tanto por el problema de los semiconductores como por el problema del envejecimiento del parque automovilístico, provoca que en ocasiones no se pueda reparar un producto y se deba optar por la alternativa del reacondicionado o producto nuevo.
Más personal…
Azahar Ladera, Channel Marketing Manager
Labor más reconocida. Me siento orgullosa de ser el nexo de comunicación entre nuestra Red y la Central. En 2021 recorrimos España y Portugal recabando la información a pie de taller, datos e impresiones de los propietarios, para trasladar todos aquellos requerimientos, quejas y necesidades de cara a poder definir conjuntamente una estrategia para los próximos años.
Mayor Victoria. Los clientes son la clave de nuestro negocio. Un servicio al cliente impecable es clave para mantener a nuestros clientes y fidelizarlos. Para aquellos que aun no lo son, optimizar nuestra presencia en las redes sociales y en los medios del sector. Y por supuesto optimizar los costes, con un profundo y detallado análisis de los procesos, para evitar las ineficiencias y mejorar su eficiencia. Lo que más les repito es que el futuro pasa por la diversificación, por las nuevas tecnologías, y que deben seguir invirtiendo en formación y en equipamiento para poder estar en la vanguardia de este sector cada vez más competitivo.
