Desde Estanfi explican: “Consideramos que será de capital importancia prestar atención al seguimiento y control de los márgenes de explotación y la búsqueda del triple equilibrio: coste laboral – satisfacción del empleado – horario comercial y de servicio”.
1. Parque presente y futuro
2023 está siendo un año donde el envejecimiento del parque sigue aumentando. Y es debido a varios factores: plazos entrega demorados en la entrega de vehículos nuevos, encarecimiento de la financiación asociada a la compra, indecisión respecto a la tecnología a adquirir, e inflación, principalmente. Por un lado, favorece, lógicamente, al mantenimiento del parque, y por consiguiente a la venta de recambios. Pero por otro, el no aumentar el parque con vehículos nuevos nos penalizará en el futuro.Las nuevas propulsiones (MHEV, PHEV, eléctricos, hidrógeno, efuels) siguen teniendo, pese a los fuertes crecimientos en ventas, poco peso respecto al total, apenas un 5% del parque de vehículos. Es ahora el momento de analizar y estudiar este nuevo parque para determinar estrategias con respecto a modernizar nuestro mix de productos. En algunos casos el número de recambios será menor, pero saldrán otras opciones, ya sean de servicios, informáticas, electrónicas… Es cuestión de saber identificar las oportunidades.
2. Nuevos clientes
Somos fieles a nuestro canal de distribución, que es el distribuidor de recambios. Son nuestros Clientes los que apoyan a los talleres de reparación, ya sean abanderados suyos, o bien externos, integrados en compañías de rentings o flotas, también. Es una estrategia que desarrollan nuestros propios Clientes. Nuestro compromiso es estar cerca de nuestros Clientes aportando valor.
3. Sostenibilidad
En la actualidad tenemos varías líneas de producto reconstruido. Reconstrucción que se realiza de forma integral y asegurando la óptima Calidad de este. Estas líneas son: cajas de cambio, diferenciales y cajas de transfer, para vehículos 4×4 y turismos, pinzas de freno, con una cobertura del 98% del parque que incluye turismos, furgonetas y 4×4. En el caso de las cajas cambio, transfer y diferenciales son procesos donde las carcasas viejas se lavan, chorrean y pintan de nuevo. Todos los rodamientos, juntas y retenes son nuevos; y los engranajes son analizados, meticulosamente, donde se aprovecha los viejos si mantienen las prestaciones. El producto final es verificado en banco de pruebas. La garantía es de 1 a 2 añosPara las pinzas de freno, el cuerpo se lava, chorrea, se aplica el tratamiento y se pintan. Resto de los componentes son nuevos y originales.
La garantía del producto es de 4 años. En ESTANFI somos sensibles también con el impacto de la huella de carbono, y el poder ofrecer productos sostenibles nos hace sentirnos solidarios con el medio ambiente que, claramente, se está deteriorando, y sobre el que debemos actuar todos.
4. Acciones
2023, con datos cerrados en el mes de Octubre, está siendo positivo. Nuestro crecimiento es de doble dígito, concretamente del 15%. Un crecimiento por encima del sector de la posventa, que, según datos de la patronal, lo hizo en un 8% en el tercer trimestre. Noviembre de 2023 está, también, registrando un comportamiento muy positivo. Sin lugar a duda, el inicio de la recta final del año es enérgica. Manteniendo esta línea esperamos cerrar este ejercicio superando, por primera vez en nuestra historia, la barrera de los 10 millones de euros de facturación. Una cifra superior a lo que inicialmente previmos a finales del 2022 y primeros acordes del 2023. Y que, por supuesto, mejora muy considerablemente las cifras pre pandémicas de 2019, que hemos incrementado en más del 30%. El principal reto está siendo el análisis y esfuerzo constantes en mantener los precios lo máximo posible, pero sin penalizar los márgenes. En un entorno inflacionista, como el que nos encontramos, es de vital importancia diferenciar bien el crecimiento en facturación, del crecimiento en unidades vendidas. Hay que identificar bien si aumentos de facturación no van asociados a incrementos de producción, que en casos podrían incluso decrecer.
5. Estrategias
Para 2024 nuestra estrategia, en materia de ventas, va a seguir basándose en fidelizar al canal de venta aportando valor. A nivel interno queremos seguir, por un lado, nuestros procesos de digitalización. Y queremos, en lo relacionado con nuestro mix de productos, aumentar la oferta en las líneas existentes. En cuanto a nuestra logística nuestra intención para 2024 es hacerla más efectiva y eficiente. Nuestras previsiones de ventas para 2024 no son tan optimistas como las que teníamos en 2023. Creemos que el mantenimiento de políticas económicas restrictivas, que buscan el enfriamiento de la economía, para controlar la inflación, van a provocar un estancamiento del consumo. Que, pese a que el sector de la postventa en estos entornos no sufre tanto, traerá crecimiento más moderados. Por nuestra parte creemos que en 2024 el crecimiento en ventas estará entre el 3% y 5%. Consideramos que será de capital importancia prestar atención a los siguientes aspectos: El seguimiento y control de los márgenes de explotación y buscar el triple equilibrio: coste laboral-satisfacción del empleado-horario comercial y de servicio.
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