En la Junta General de HolyAuto se trataron varios temas: ampliación de capital, inversiones, marketing, etc., pero el punto fuerte de la jornada fue el proyecto tecnológico desarrollado para que los socios se reaprovisionen automáticamente del almacén de Córdoba y optimicen su stock de referencias disponibles. Un proyecto desarrollado en tres fases: una teórica, una tecnológica y la fase práctica.
Manuel Alcalde, gerente del grupo de compra, descubría las principales ventajas: “Hemos logrado lo imposible: una tecnología que reduce vuestras faltas reduciendo -al mismo tiempo- vuestra inversión en stock” decía Alcalde.
Gran aceptación por parte de la asistencia, dada la confianza en la gestión del grupo, y ya se dispone de una lista de socios que quieren empezar implementando el nuevo sistema, algo que se acelerará tras el verano y se irá llevando a cabo en los próximos meses. Esa buena impresión fue refrendada por socios que ya trabajan en este sistema desde hace años. El presidente del grupo, Andrés García, de Segocar, fue el primero en hacerlo: “esta tecnología nos permite tener más liquidez para ampliar nuestra variedad en referencias o líneas de producto”, e incidió en las ventajas hacia los talleres, que se encuentran con un incremento del nivel de servicio extraordinario, reflejado en que “somos la primera llamada de los talleres; nunca les fallamos, tenemos la pieza que buscan”.
Tras él, Enrique Gutiérrez, de Suministros para Automoción Domínguez, de Toledo seguía a García para señalar que “las ventajas van más allá, ya que con lo que se evita comprar en plaza, se mejoran los márgenes y pueden realizar promociones más agresivas a los clientes”. El margen no solo crece evitando comprar en plaza, comentaba; también aumenta porque la dinámica de trabajo que ofrece esta tecnología les hace más eficientes en todas las fases del aprovisionamiento; desde el análisis del stock y la ejecución de pedidos hasta la colocación del material; las estanterías están más vacías, pero las ventas no paran de crecer y no tiene faltas.
El valor y las virtudes del grupo las resumió Diego Sánchez, uno de los socios más veteranos. Para él, “la rentabilidad es clave y los obsoletos y sobrestocks son el principal lastre”; en HolyAuto tienen la solución; es más importante que nunca “exprimir el almacén de Córdoba” porque “con más rotación tenemos menos faltas”. Y afirmó “llegar a los bonus y rápeles es mucho más fácil con esta tecnología”.
La sensación de que se estaba ante un nuevo hito en HolyAuto fue la vivencia que más destacaba entre sus socios, pareja a la de su apuesta por el almacén logístico, fue la de ir un paso por delante
Los proveedores son los primeros en percibirlo, especialmente al unificar en una gran cuenta los envíos y la facturación. HolyAuto se ha hecho un hueco entre los grandes y no pierde ritmo; de hecho, la apuesta por este nuevo proyecto tecnológico parece seguir el devenir general positivo.
