El viernes la DGT activaba la primera parte de la Operación Semana Santa (que concluía ayer y que tenía la previsión de 4,3 millones de movimientos por carretera); este dispositivo para velar por la seguridad y fluidez de los 16 millones de desplazamientos previstos por carretera se desarrollará hasta el próximo lunes 10 de abril, festivo en seis comunidades (Baleares, Cataluña, País Vasco, Comunidad Valenciana, La Rioja y Navarra).
Coincidiendo con esta Operación Especial de Semana Santa, lanzaron una nueva Campaña de concienciación centrada en esta ocasión en el alcohol como factor de riesgo en los accidentes de tráfico. A través de una canción infantil tradicional, y de las excusas habituales que las personas que han consumido alcohol dan para ponerse al volante, se cuentan las dramáticas consecuencias que esta irresponsable actitud puede tener. El slogan elegido en esta ocasión es “El alcohol te miente. Solo 0 tiene 0 consecuencias”.
Muchas son las compañías que han aprovechado la ocasión para lanzar mensajes para que los conductores lleven a cabo acciones con el fin de que la seguridad y el objetivo 0 Accidentes pueda lograrse, unos mensajes que, en la posventa se pueden aprovechar para transmitirlos al resto de la cadena de valor con el fin de apoyar este objetivo e impulsar la actividad del sector.
Puesta a punto
Uno de ellos es Parclick, aplicación de reserva de aparcamiento online, que han preparado una lista de consejos para que se ponga el coche a punto antes de cualquier viaje:
- Revisar el nivel de los líquidos: Los líquidos son imprescindibles para el buen funcionamiento del vehículo, por lo que una de las tareas principales antes de partir es la de revisar el nivel de anticongelante (nivel y temperatura), así como el nivel de aceite y su estado, ya que un aceite muy quemado circulando por nuestro motor durante muchos kilómetros podría dar lugar a una grave avería. Así mismo, el líquido de la dirección asistida es aconsejable que se revise.
- Verificar el buen funcionamiento del limpiaparabrisas: Por seguridad, es muy importante comprobar que las escobillas del limpiaparabrisas hacen su función y que el nivel de agua del depósito de este sea el adecuado. Nunca se sabe qué clima se va a encontrar en cada punto del trayecto y llevar en mal estado estos dos elementos puede dejar sin visibilidad, provocando incluso un accidente.
- Asegurarse de no tener desgastadas las pastillas de freno: Otro de los componentes vitales para la seguridad en el coche son los frenos. Aunque pueda parecer que el vehículo frena correctamente por la ciudad (en la que conducimos a menor velocidad), es recomendable revisar el estado de las pastillas de freno, ya que, si están desgastadas, en velocidades más altas durante trayectos por carretera pueden perder su eficacia de frenado. También el líquido de frenos deberá revisarse para que esté en su nivel óptimo.
- Revisar el funcionamiento de las luces: Independientemente de la hora a la que se viaje, las luces son necesarias para tener una buena visibilidad de otros vehículos y, además, poder ser vistos. En muchas ocasiones no se llevan a la altura correcta o incluso se tiene alguna fundida, impidiendo, por ejemplo, que el coche precedente vea con claridad que se está frenando o que se va a proceder al cambio de carril.
- No olvidar los auxiliares de emergencia: Es de cumplimiento obligatorio el llevar en el maletero el kit de auxiliares ante averías o accidentes: chaleco reflectante, gato y triángulos de emergencia.
- Comprobar el estado de las ruedas y neumáticos: Revisar el estado de las ruedas antes de ponerse en marcha puede ahorrar un pinchazo y proporcionar una mayor estabilidad en el vehículo. Es importante comprobar que la presión sea la correcta en función de lo que el modelo especifique, que puede variar según el número de pasajeros y equipaje. También se debe revisar que los neumáticos no hayan llegado al nivel máximo de desgaste, también especificado por cada modelo. Además, es recomendable llevar una rueda de repuesto para posibles incidencias. Por otra parte, se recomienda evitar golpes en los neumáticos (bordillos etc.)
Sobre este último particular, AFANE (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos), recomienda, además de lo expuesto:
- Ajustar el equilibrado: Circular con el paralelo inadecuado acelera el desgaste de los neumáticos sin que en muchos casos el conductor se percate. Algunas de sus consecuencias son un desgaste mayor e irregular, frenadas menos efectivas, mayor ruido de rodadura y aumento de las vibraciones en la conducción.
Además, recuerdan consultar la nueva Etiqueta Europea del Neumático, que entró en vigor el 1 de mayo de 2021, para conocer los valores de eficiencia, adherencia o ruido realizado por las cubiertas. De esta forma, cuando llegue el momento de cambiarlas, se podrán escoger las que más se adecúen a las necesidades concretas del vehículo.
De hecho, y sobre este elemento, Norauto, la cadena de mantenimiento y equipamiento integral del automóvil, recuerda que la profundidad de dibujo no debe ser inferior a 1,6 mm pero se recomienda cambiar los neumáticos antes de llegar a esto. “Aconsejamos sustituir los neumáticos cuando la profundidad del dibujo es inferior a 3 mm, ya que son más propensos a sufrir un reventón y, además, no ofrecen una seguridad óptima. Por supuesto, también deben ser cambiados ante el menor signo de desperfecto como pueden ser bultos, cortes, deformaciones o problemas con la geometría”, señala Víctor Pardo, Market Manager y Proyectos Taller.
Por otra parte, ADINE, Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos recomiendan comprobar que los neumáticos no presenten cortes, deformaciones, daños u otros signos de deterioro, porque se calcula que aproximadamente 1,5 millones de vehículos circulan en España con algún tipo de anomalía en los neumáticos, siendo este descuido generalizado bastante alarmante, ya que conducir con neumáticos en mal estado aumenta de forma exponencial el riesgo de sufrir un accidente.
Revisar elementos
De nuevo, Norauto, conscientes de que esta es una época en la que se intensifican las revisiones (de hecho, durante el año 2021 se realizaron más de 2 millones de entradas a taller para realizar una revisión del vehículo antes de un viaje o revisiones periódicas, según los datos recogidos por GiPA) aconsejan más revisiones:
- Estado de la batería. No hay nada más molesto que quedarse tirado por un desgaste de la batería, lo cual suele suceder especialmente cuando hace mucho frío o mucho calor, aunque no necesariamente. Si se percibe que al coche le cuesta arrancar, se escucha un chasquido al dar el contacto o hay un descenso de intensidad de las luces de cortesía, es conveniente revisar la batería y/o sustituirla en caso necesario. En este sentido, Norauto ofrece la opción de llevar e instalar la batería a domicilio gracias a su servicio Easy Battery.
- Filtros: No hay que olvidar el filtro de aceite, cuya función es eliminar el polvo, sedimentos y residuos presentes en el aceite y que se debe cambiar según las especificaciones del fabricante o cada año. También hay que revisar el filtro del habitáculo y el filtro de aire.
- Luces. Hay que comprobar que todas funcionan correctamente y que están bien niveladas. No hay que olvidarse de los intermitentes.
A la hora de ponerse en marcha Norauto indica:
- Evitar la sobrecarga del vehículo y una mala colocación del equipaje. Bajo ningún concepto debemos cargar el vehículo en exceso o superar la masa máxima autorizada. Y es que el peso afecta a la estabilidad y compromete la seguridad. Además, los sistemas de seguridad electrónicos se pueden ver afectados. En lo que respecta a la colocación del equipaje, hay que recordar que la carga no debe sobresalir de la planta del vehículo y que debe ir bien sujeta para que no salga proyectada en caso de frenazo o siniestro.
- Norauto recomienda hacer uso de elementos de transporte que pueden hacer la tarea más fácil como son remolques, portabicicletas o maleteros de techo. Estas soluciones de transporte pueden alquilarse por horas, días o semanas gracias al servicio Rentables que la compañía ha puesto en marcha.
- Realizar una conducción tranquila y responsable. “La forma en la que conducimos es muy importante para evitar averías. Por ejemplo, si aceleramos el motor en frío, en los primeros minutos de circulación y cuando la temperatura todavía no es la óptima, el aceite sigue frío y no lubrica correctamente. Podemos romper el motor. Por el contrario, revolucionar el motor en caliente y de vez en cuando, es beneficioso para eliminar la carbonilla del motor”, afirma Víctor Pardo, quien también recomienda evitar frenazos y acelerones bruscos.
- Hacer un adecuado uso de las marchas es muy importante, así como pisar hasta el fondo el pedal del embrague. Si la marcha no entra correctamente, se está forzando la caja de cambios y esto puede provocar la rotura del embrague o de la caja de cambios.
- Es mejor no apagar el motor nada más estacionar después de un viaje largo. Lo aconsejable es dejar el vehículo en ralentí unos minutos después de un viaje largo para que se lubrique correctamente el motor, no dañe el turbo (en caso de tener) y permitir que el vehículo se enfríe.
- Bajo ningún concepto se debe seguir circulando cuando salta un testigo en el coche, sobre todo si se desconoce su significado. Desde la compañía se recomienda detener el vehículo y consultar en el manual el significado de este testigo. Los colores pueden guiarnos para tomar una decisión: si el testigo es rojo, no se debe seguir circulando; el blanco, verde y azul suelen ser informativos mientras que el amarillo es aviso.
En definitiva, tan importante es revisar el vehículo antes de emprender el viaje como realizar una conducción responsable durante el trayecto. Sólo así se podrá disfrutar del recorrido sin incidentes.
Más consejos
Midas, la cadena líder en la relación con el automovilista y el mantenimiento integral de la movilidad, aporta a todo lo dicho nuevos consejos:
- Sistemas de seguridad: la protección propia y del resto de vehículos es lo primero. Los neumáticos, los frenos y los amortiguadores son considerados como “El triángulo de la seguridad del coche”, por lo que es vital revisar estos elementos antes de cualquier viaje (comprobar que la rueda tiene una profundidad igual o superior a 16mm y no presentan ningún tipo de irregularidad, chequear el estado de las pastillas y discos de freno, nivel de líquido de freno, etc.), Sin embargo, también es clave comprobar que el cinturón de seguridad funciona correctamente. Para ello, tan sólo tienes que verificar que el aplique cumple con su función y dar algún tirón para comprobar que tiene tensión y que responderán en caso de colisión. De igual manera, si viajamos con niños, donde es necesario una silla o sillín especial para que puedan viajar en el vehículo, hay que comprobar la correcta sujeción de los mismos.
- Amortiguadores: Como parte del triángulo de seguridad, los amortiguadores no sólo garantizar nuestra protección a alta velocidad y en situaciones de riesgo, sino que también ayudan a tener una conducción mucho más confortable. Son un elemento del cual depende también la suspensión del coche, la cual garantiza el contacto continuo de las ruedas con el suelo. Diversos factores como el terreno, kilometraje o temperatura afectan directamente a la amortiguación, de ahí la importancia de la revisión periódica, ya que no solo afectará a la conducción, si no también desgastará antes otras partes del coche como los neumáticos. Se recomienda cambiar este elemento cada 5 años, o bien en torno a los 60.000km.
- Luces: intermitentes, faros, luces del interior del habitáculo, …estos son algunos de los elementos que componen el sistema de visibilidad del vehículo y que son sinónimo de seguridad. Por esto, antes de embarcarse en la operación salida por las vacaciones de Semana Santa, es clave que verifiquemos el estado de todas las luces del coche.
“Es muy curioso como la mayor parte de los problemas que ocurren en carretera, vienen dados por una falta de revisión previa del coche antes de la realización del viaje. Un chequeo básico del vehículo, sus piezas y funcionamiento, pueden ahorrarnos perder muchas horas tiradas en la carreta poniendo solución. Comprobar todos estos elementos mencionados antes de emprender nuestro viaje nos ayuda a minimizar los riesgos de que pueda surgir algún contratiempo en carretera” declara Francisco Javier Fuentes del Departamento de Formación de Midas.
Con motivo de las salidas de Semana Santa, la actividad en los talleres aumenta de forma considerable por la necesidad de revisar el estado del vehículo. En este sentido, la red de talleres de Midas, que cuenta con 180 centros distribuidos por toda España, pone a disposición de sus clientes LA Revisión Oficial Midas, un servicio mediante el cual se revisa de manera exhaustiva hasta 76 puntos de control sobre el estado del vehículo, y es hasta un 40% más barata que en el taller oficial. Además, todos estos chequeos se realizan conforme a las especificaciones del Libro de Mantenimiento del fabricante, por lo que permite mantener la garantía de origen al cumplir con todas las recomendaciones del fabricante.
Cuidado con las pistas
En cuanto a las carreteras…y pistas: las previsiones del Gobierno indican un crecimiento del 30% de las reservas respecto a 2019, con especial atención al auge del turismo rural, y con ello no solo circular por carreteras generales, sino también meter el coche por caminos sin asfaltar. Uno de los principales riesgos es la rotura de los palieres, que conlleva un coste que puede rondar los 900 euros, según Euromaster, el especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.
La de los palieres es una de las averías más usuales al hacer una excursión “off-road”, ya que un socavón o un impacto fuerte puede hacer que los fuelles de la transmisión cojan holgura hasta llegar, finalmente, a la temida rotura. Además, si esta situación se materializa, queda comprometida la frenada del vehículo. En concreto, al estropearse los fuelles comienzan a expulsar grasa, cayendo sobre los discos de freno y limitando la capacidad de detención del coche. De hecho, el palier, que es la última pieza del sistema de transmisión encargada de girar las ruedas, es un elemento quizás desconocido, pero que si no se realiza un buen mantenimiento, puede requerir su sustitución, según Euromaster.
Recorrer caminos de tierra también tiene un riesgo para los neumáticos. Pequeñas piedras y aristas en ocasiones dañan las ruedas y se introducen en el dibujo hiriendo la goma. Es conveniente, en ese caso, quitarlas, ya que pueden generar un pinchazo lento y, más adelante, acarrear un reventón. Por otro lado, la suma del “polvillo” de los terrenos sin asfaltar y el polen hace necesario cambiar el filtro del habitáculo. Además, el “traqueteo” que sufren los coches en terrenos sin asfaltar pasa factura a otros elementos como la suspensión, amortiguadores y rodamientos del vehículo.
Planificar y Descansar
Además de estos consejos y asistir a las revisiones periódicas del vehículo, para garantizar un trayecto cómodo es importante una buena planificación y organización previa. Elegir la mejor ruta (puntos de parada y opciones adicionales caso de variar la establecida), llevar ropa cómoda, tomar alguna bebida con cafeína, no poner una hora fija de llegada y una temperatura adecuada dentro del vehículo o cumplir con los tiempos de descanso (Descansar la noche anterior a emprender un viaje en carretera es fundamental. Lo ideal es dormir al menos siete horas) son algunos hábitos que también son necesarios para una buena planificación.
Sobre este particular, Cleverea (compañía de insurtech que diseña y comercializa seguros digitales) muestra cómo el sueño afecta a la conducción: Dos de cada diez accidentes que se producen en España son causados por la somnolencia. Dormirse conduciendo, aunque sean unos escasos segundos, puede poner en serio peligro al conductor y a sus acompañantes. Ir por una autopista a 120 km/h y pegar una cabezada de dos segundos, por ejemplo, supone recorrer una distancia equivalente a dos campos de fútbol sin control. Por lo tanto, el sueño es uno de nuestros principales enemigos cuando nos ponemos al volante. Y es que según datos que manejan, la somnolencia está relacionada con un 20 % de los accidentes de tráfico que se producen en España. Siete de cada diez conductores confiesan que han padecido alguna vez de somnolencia en sus desplazamientos y casi un 60 % han sufrido microsueños al volante, lo que ha puesto en serio peligro su seguridad.
Tener sueño mientras se conduce merma las capacidades físicas. Estas son algunas de las alteraciones que podemos sufrir bajo los efectos de la somnolencia:
- Mayor tiempo de reacción: si tenemos sueño, nuestro tiempo de reacción aumenta. Son muy típicos en estos casos los alcances traseros, en los que el coche delantero frena y no se tiene capacidad de reacción, lo que puede provocar una colisión.
- Dificultad para mantener la concentración: la conducción con sensación de somnolencia por una carretera monótona, como una autopista, puede dificultar el mantenerse concentrado.
- Movimientos más lentos y automáticos: en carreteras con un alto volumen de tráfico, el sueño puede hacer que los movimientos y reacciones sean más lentos. Además, aumentará la posibilidad de cometer errores.
- Peor visión y alteraciones motoras: el sueño altera las funciones sensoriales, principalmente la visión, dificultando el enfoque y produciendo visión borrosa y, en ocasiones, fatiga ocular. Además, los músculos tienden a relajarse y los movimientos se vuelven menos precisos.
- Aparición de microsueños: los microsueños, que suelen durar seis segundos, aparecen sin que el individuo sea consciente de ello. El conductor queda al margen de todo lo que sucede en la carretera, lo que puede desembocar en accidentes de gravedad.
Hay múltiples causas por las que podemos sentir somnolencia. Haber comido copiosamente, tomar ciertos medicamentos o no haber dormido lo suficiente la noche anterior pueden provocar una situación de peligro. Por ello, los expertos de Cleverea nos dan una serie de consejos y trucos para evitarlo:
- Mejor de día y haciendo paradas: Conducir de día siempre es más conveniente que hacerlo de noche, ya que en horas diurnas la somnolencia tarda más en aparecer. Tanto si se viaja de día como si se hace de noche, conviene hacer paradas cada dos horas o cada 200 kilómetros para disminuir la fatiga.
- Evitar las horas más peligrosas: Las horas más peligrosas son entre las 3 y las 5 de la madrugada y las 2 y las 4 de la tarde. Incluso aunque se haya descansado bien la noche anterior, en estas horas suele aparecer el sueño, ya que el cuerpo se encuentra más acostumbrado a permanecer en estado de reposo en este horario.
- Hacer una pausa si es necesario: En cuanto se noten los primeros síntomas de sueño es conveniente parar y despejarse. Si es necesario, se puede dormir una pequeña siesta de 20 minutos. Para ello, conviene buscar una zona segura, como un área de recreo.
- Cuidado en los trayectos cortos: Los conductores tienden a pensar que el sueño aparece en los viajes largos, pero también puede que sintamos somnolencia en los trayectos más cortos, especialmente si se realizan por autopistas, en las que circular es más monótono.
- No relajarse excesivamente: Durante la conducción no hay que adoptar una postura excesivamente relajada. Para mantener el tono muscular conviene tener la espalda recta y ambas manos en el volante.
- Una temperatura adecuada en el vehículo: La calefacción es un enemigo de la seguridad. En un vehículo con mucho calor resulta más fácil tener somnolencia. Si es el caso, se puede encender el aire acondicionado, de manera que el aire llegue al pecho o a las manos del conductor. Otra opción es abrir las ventanas unos segundos para que la temperatura del habitáculo baje unos grados.
- Elegir bien el tipo de música: Escoger música relajante es la antesala de comenzar a sentir sueño. De igual manera, ir escuchando nuestras canciones favoritas puede contribuir a una automatización en la forma de conducir.
- No comer copiosamente: Las comidas copiosas producen sueño. Cuando se hace un viaje en carretera hay que evitar alimentos que den lugar a digestiones pesadas. Lo mejor es decantarse por frutas y verduras, o una comida ligera.
- Hidratarse durante el viaje: Beber agua suficiente es la mejor manera de hidratarse y evitar de paso la fatiga muscular, que puede dar lugar a somnolencia.
- Precaución con los estimulantes: Las bebidas energéticas o con cafeína, como café o refrescos, tienen que ser tomadas con precaución, ya que pueden tener un efecto rebote.
- Establecer turnos de conducción: Si el trayecto en coche se realiza junto a una persona que tiene carné de conducir, es muy efectivo establecer turnos de conducción. De esta manera se alternan los periodos de atención a la carretera y el descanso, con el fin de estar siempre en perfectas condiciones.
- Atención a las personas de más edad: Las personas de más edad suelen sufrir más somnolencia al volante. Por ello, es necesario extremar las precauciones y saber que ante el mínimo indicio de sueño lo más conveniente es detener el vehículo para despejarse.
- Cantar y charlar con el copiloto: Cantar en voz alta puede ser un buen remedio si se conduce solo. Si el trayecto se realiza con un copiloto, conviene alertarle para que proporcione conversación al conductor.
- Refrescarse con agua o toallitas: Refrescarse con agua la cara o utilizar toallitas húmedas es un buen método para reducir la fatiga, pero hay que tener en cuenta que solo es un remedio para un momento puntual y no solucionará la somnolencia.
- Comer o mascar chicle: Tomar un caramelo, o mascar chicle, ayuda a mantenerse alerta. Es necesario que, en estos casos, no se aparte en ningún momento la vista de la carretera, para no tener distracciones que puedan desembocar en un accidente.
- Apps que detectan somnolencia: Existen aplicaciones en el mercado que reconocen las expresiones del rostro o el movimiento de los ojos, con el fin de alertar al conductor ante cualquier gesto que se salga de la normalidad. Otras emiten avisos sonoros, luminosos o en forma de vibraciones, o piden al conductor que diga una palabra o frase aleatoria cada cierto tiempo con el fin de mantenerle despierto.
- Aprovecharse de la tecnología del vehículo: Algunos vehículos ya llevan incorporada de serie tecnología de reconocimiento facial para avisar al conductor en caso de que se duerma. Hay marcas de coches que avisan de que no se han realizado las paradas oportunas y otras que se apoyan en los asistentes de carril para tomar el control del vehículo en el caso de que el conductor se quede dormido.
- Estiramientos en el interior del vehículo: Cuando se siente sueño, se puede aprovechar las paradas en los semáforos o si hay un atasco para hacer ejercicios de estiramiento que mantengan el tono muscular, como mover la cabeza de izquierda a derecha y de arriba abajo. También resultan muy efectivos los estiramientos de brazos con las manos entrecruzadas y las palmas hacia afuera, y las rotaciones de hombros.
- Realizar ejercicios fuera del vehículo: Para despejarse, una posibilidad es aparcar el vehículo en una zona segura y realizar ejercicios fuera del mismo. Lo más indicado es dar un pequeño paseo, pero hay otras opciones, como poner una pierna sobre el parachoques y estirar la otra, apoyar las manos sobre el capó y ponerse de puntillas, o realizar estiramientos de brazos.
Javier Bosch, Consejero Delegado de Cleverea, comenta: “La seguridad y la responsabilidad son dos elementos fundamentales cuando nos ponemos en carretera y la fatiga es uno de nuestros principales enemigos al volante. Debemos tener claro que, si luchamos contra el sueño, la somnolencia siempre
tiene muchas posibilidades de ganar la partida. En vez de confiar en que lograremos mantenernos despiertos, lo más conveniente y seguro en cuanto notemos que tenemos sueño es parar, despejarse y dormir unos minutos si es necesario. No debemos olvidar que un segundo basta para ponernos en una
situación de riesgo que, en el caso del sueño al volante, podemos evitar fácilmente siguiendo estos consejos, especialmente ahora que viene la Semana Santa, el puente de mayo y las escapadas de primavera”.
Si todo falla, indicar convenientemente
Reducir la cifra de fallecidos y heridos en carretera es uno de los principales objetivos de la plataforma de movilidad inteligente DGT 3.0 que está desarrollando la Dirección General de Tráfico y que estará en completo funcionamiento en los próximos años; aunque ya ha empezado a implementarse con las señales V16, la señalización de obras o la información de ubicación de las grúas.
La DGT 3.0 funciona gracias a la información que le envían los diferentes dispositivos conectados que deberán portar los usuarios de las vías. Hablamos de las luces V-16, V-2, los conos conectados y los dispositivos de geolocalización personal (DGP). Netun Solutions, empresa de tecnología al servicio de la seguridad con sede en Vigo y Madrid, explica cada uno de ellos y la forma en la que permitirán salvar vidas en carretera:
- Luz V-2 IoT: Es un dispositivo homologado con una luz de color amarillo a la que se le ha incorporado un sistema de geolocalización continuo. La finalidad de la señal es indicar la posición de vehículos lentos y de transporte especial que, por sus condiciones específicas de tamaño y/o velocidad, suponen un potencial peligro en la carretera.Deben usarlas aquellos vehículos que desempeñen un servicio, actividad u operación de trabajo; aquellos que no superen los 40 kilómetros por hora; los vehículos en régimen de transporte especial, así como los de acompañamiento de eventos.
- Cono conectado: Es un dispositivo que permite ofrecer información veraz y actualizada en tiempo real sobre los tramos en obra, mantenimiento o cortes de tráfico. Hasta ahora, este tipo de situaciones se comunicaban de manera manual a las autoridades, no eran conocidos por los conductores y no estaban actualizados en tiempo real.
- Luz V-16 conectada: Es la luz de emergencia conectada con la DGT 3.0 que será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026 y que es ya el sustituto legal de los triángulos de seguridad, como es el caso de la Help Flash IoT, la primera luz V-16 conectada homologada por la DGT.En caso de accidente o avería en carretera, estas luces hacen visible la incidencia sin que el conductor tenga que bajar del vehículo y, además, alertan al resto de usuarios de la vía para que estén preavisados, mejorando así la seguridad vial.
