Nexus Automotive International, la compañía del aftermarket de la automoción, va a cambiar su modelo de negocio y se hará transaccional a finales de junio, tras un periodo de pruebas que se han ido llevando a cabo en los últimos meses. Así lo anunciaba el CEO del ITG, Gaël Escribe, en su Nexus Business Forum (N!BF) de este año que se celebraba en Montreal, Canadá. Ello implica que dejarán de ser meros intermediarios y van a pasar a realizar operaciones por sí mismos, aglutinando las compras para los socios para adquirir mayor potencia.
Prepararse para el futuro
Tras la bienvenida a la sesión plenaria de este encuentro por parte del presidente del Grupo, Gerson Prado y el responsable de Norteamérica, Robert Roos, y con una espectacular puesta en escena, se mencionaba que han alcanzado una posición privilegiada que les permite ser dueños de su propio destino (recordemos que sus cifras 2022 fueron 39.000 millones de Euros de facturación,< y un crecimiento a doble dígito, en un año que calificaron como muy bueno en el que la inflación apenas les ha afectado).
Tanto Escribe como Thierry Mugnier, este último CFO del grupo internacional, estuvieron lanzando los mensajes de su posicionamiento y perspectivas a alcanzar para los próximos 5 años ante una audiencia de más de 600 profesionales, entre ellos los líderes de la industria de fabricantes de componentes (y proveedores del grupo) sus socios accionistas.
Entre los asistentes se encontraban los grupos distribuidores españoles que configuran IDAP (Lluís Tarrés, Aranca Negru, Marc Blanco, David Roca, por Serca, José Luís Bravo, por Aser A.A., Alfonso Castellano y Baltasar Trenco, por URVI) y miembros de la prensa especializada internacional, entre los que se hallaba nuestro medio MRyT.
Inyección para llegar al podio
Entre las informaciones a las que tuvimos acceso, reconocían que no están en el Top3 de la distribución a nivel mundial, pero que inyectarán la financiación para llegar a esa posición a partir del proyecto de ‘transaccionalidad’. Además, la incorporación de compañías (como ocurre en Escandinavia, donde se ha iniciado un proceso de consolidación que estará resuelta en verano o África, donde el 95% de los distribuidores pertenecen a la Comunidad N! -de hecho se habló de 46 nuevos socios en 2022-, hablando de previsión de crecimientos en el área Asia-Pacífico). A pesar de ese avance, no se consideran ‘consolidadores’: “Cuando tengamos que comprar para liderar en una zona, lo haremos, pero no es un fin en sí mismo”, decía Escribe.
Todo ello supondrá adquirir mayor fuerza en el mercado, siempre en un modo de operar basado en la sostenibilidad, muy colaborativo, en el que el objetivo sigue siendo ofrecer nuevos enfoques y nuevas ideas para trabajar en un mundo más conectado, global y consolidado, para acelerar el éxito de los distribuidores y fabricantes de su universo operativo, tanto del apartado de turismos como vehículo industrial (un 20% de su volumen, tras cinco años de actividad, y para la que anunciaron un incremento progresivo de su trabajo en flotas), a través de 18 estructuras regionales que los conectan.
Pero no sólo las cuatro ruedas; de hecho, su proyecto para el sector moto arrancó hace seis meses y si bien está en un estadio algo incipiente, se está trabajando en ello para desarrollarlo, porque creen que es una oportunidad.
Herramientas
Durante los días de celebración de este encuentro internacional, se pudieron conocer más a fondo las distintas herramientas que el grupo está promoviendo y que han supuesto la incorporación de más profesionales al equipo. Entre estas herramientas podemos destacar la plataforma intercontinental para el comercio electrónico WOP!, el desarrollo de las ‘marcas privadas’ (un término algo obsoleto, en su opinión) con un producto que este año se potenciará para el segmento de vehículos envejecidos del parque móvil (especialmente en Europa) o las redes de talleres (que no son mera ‘cosmética’ de fachada, sino que está soportado por un enorme esfuerzo de servicio técnico del que tenemos constancia por el trabajo que se realiza desde Next, con sede en nuestro país).
Next ya está trabajando para cada vez más países de Sudamérica, y trabajan para incrementar su nivel técnico y también su transición hacia una mayor sostenibilidad; para ello, en 15 talleres de Catalunya de distintos tamaños y tipologías se va a realizar una supervisión (empezando desde el mes de abril, realizando auditorías en mayo y entrevistas en junio) de lo que saldrá un reporte en julio, algo que presentó Tarrés durante el ‘Día del Clima’ junto a Florian Precigout, director internacional de conceptos de Servicio del Grupo), en el que las redes de talleres están muy presentes, donde el ITG ha contado con la incorporación de Freek Blekxtoon.
Más servicios
Además, se va a trabajar en la creación de más servicios de análisis de mercado y datos, y se seguirá promoviendo las ideas creadas como MarketParts, una plataforma de compra de recambios transaccional; Sparker, una incubadora de ‘start ups’ que aportan soluciones innovadoras a las compañías, pero ya no solo de la comunidad N!, puesto que se anunciaba la apertura a otros ITG (en partenariado con FIGIEFA y MEMA, presentándose el año que viene en Automechanika Frankfurt); Renovatio, para los recambios de vehículos clásicos, que crece a doble dígito cada año; Mobilion, para el segmento de movilidad que anunció la creación de una versión II con mayor inversión; Inteliam, para la evaluación y certificación de la sostenibilidad que regalará a la compañía nº 100 una suscripción por 3 años (valorada en 15.000 millones de euros).
Buscando el Talento
Durante este N!BF 2023 también tuvieron su espacio los esfuerzos que se realizan en la plataforma Talents4AA para atraer el talento al sector que (con cifras de la consultora McKinsey) supone 800 billones de euros en global y que se espera que crezca un 15% hasta 2030. Tal como comentaba Stephen Freitas, su secretario general “1 de cada 5 compañías no encuentra personal y hay que transmitir todo el potencial que esta industria puede aportar a los profesionales del futuro”. Anunciaba que para el segundo semestre de este año pretenden crear una plataforma digital para conectar talentos con, al menos 50 compañías. “No es una plataforma de empleo sino un foro de encuentro de talento en la industria”. Hay que recordar que esta iniciativa es transectorial y que incorpora a más directivos de otros ITG y proveedores (como Fotios Katsardis, presidente de Temot, Günther Weber, de Bosch o el propio Escribe).
Speed Date Meetings
Las citas programadas entre socios y proveedores forman parte del evento. Y una parte muy importante. Reuniones de media hora de duración, cuya cadencia está marcada por el histórico cencerro suizo, en las mesas preparadas para tal fin suponen resolver cuestiones, abrir oportunidades o estrechar relaciones y se celebran a lo largo de dos intentas jornadas.
La parte más lúdica
Aparte de poder disfrutar de un partido de hockey hielo (los Habs, el equipo local de la ciudad de Montreal, contra los americanos de Tampa) que hizo las delicias de los asistentes, la última jornada del N!BF fue, como suele, el momento de premiar los esfuerzos de socios de distintas zonas y proveedores en los apartados de turismo y vehículo industrial.
Entre los proveedores, el reconocimiento para Turismo se lo llevó Valeo; para Vehículo Industrial, el reconocimiento fue recogido por TMD Friction.
En lo que respecta a los socios, se premió a Nexus Argentina, EuroPart, Alternative Autoparts, Automotive Parts Service Group (The Group), Motus Aftermarket Parts, InterLand/InterParts, YonMing y GPart.
Así mismo, se produjo la despedida de Bas Donders, hasta ahora director de desarrollo de Asia & Benelux en Nexus, que deja la estructura para dedicarse a nuevas oportunidades empresariales.
