Un informe de Axesor, recogido por Cinco Días daba a conocer que los talleres de reparación de vehículos ha sido la actividad que ha concentrado una mayor concursalidad en enero, con 86 procedimientos, y esperan un incremento del 11% en los concursos de acreedores para este año, afectando fundamentalmente a micropymes y autónomos.
A pesar de ello, desde las patronales de taller CETRAA y CONEPA confirman que no se ha percibido un aumento de casos de cierres por concursalidad, y que las altas y bajas de establecimientos de reparación siguen como hasta ahora. Afirman que los talleres tienen una buena afluencia de trabajo si bien la cuestión de sus rentabilidades sería la más delicada, puesto que está más comprometida que antaño. Indican que han apreciado un incremento de talleres que abren y cierran tras un breve periodo de tiempo y lo achacan a una valoración equivocada de las dificultades que entraña la profesión, en la que ya no sirve ser un buen mecánico, puesto que los apartados de marketing y gestión de taller son más exigentes que nunca.
Un hecho que también han percibido es que, de esas bajas que se producen, muchas son de talleres que han funcionado perfectamente desde su fundación (algunos hasta 40 años), pero que carecen de relevo, por lo que cierran el negocio.
Los cambios en el sector de la posventa se dejan sentir y fuentes de las patronales comentan “hay una evidente transformación de la automoción, y de la posventa y el taller en ella, eso implica que el modelo de taller pequeño cada vez será menos viable, si bien por diversos factores la media de ocupación que tiene la reparación no logra subir”.
