Grupo V16 surgió después de la publicación del Real Decreto del 17 de marzo de 2021 que regula los servicios de auxilio en carretera. En este Real Decreto, se recogía que las balizas V-16 «fabricadas con anterioridad a la aprobación de este real decreto» deberían estar preparadas para “su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad«. Para Grupo V16, este punto del Real Decreto suponía ir en contra de los intereses de las empresas que estaban cumpliendo con la distribución de balizas luminosas homologadas y certificadas y se puso en marcha para que se reconociera este aspecto. Finalmente, en junio de 2021, el Tribunal Supremo dio la razón al grupo de empresas y en octubre de 2022 la sentencia pasó a ser firme. El Real Decreto 1030/ 2022, publicado en diciembre de 2022, y que regula las balizas geoposicionadas, un texto que incluye la instrucción técnica sobre la conectividad de las luces V16, reconoce que éstas serán obligatorias el 1 de enero de 2026 y también que la redacción del Real Decreto 159/2021 tenía «algunos defectos y omisiones en la norma» que hacían necesaria la modificación en «aspectos técnicos muy puntuales«.
Este nuevo RD, constituye una medida extremadamente novedosa, sin precedentes conocidos en la normativa de seguridad vial de otros países y por ello se detectaron defectos y omisiones en la norma que hacían necesario que ésta fuera modificada y completada en lo que respecta, fundamentalmente, a aspectos técnicos muy puntuales y concretos que han quedado patentes a raíz de consultas formuladas por algunos servicios del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Como ha expresado Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico, esto supone un “paso de gigante” para la seguridad vial y la movilidad de España, ya que, a partir de su publicación en el BOE el pasado 20 de diciembre, ya podrán homologarse las luces de los fabricantes que cumplan con lo exigido y, por lo tanto, existirán V16 Conectadas en el mercado español.
Desde SERNAUTO, la Asociación Española de Proveedores de Automoción, valoran muy positivamente este avance normativo, en el que se ha colaborado activamente con la DGT para lograr el desarrollo de una normativa al respecto, conscientes de la necesidad de garantizar la aplicación de unos requisitos técnicos mínimos a cumplir por este dispositivo. Para alcanzar un objetivo prioritario como es contribuir y fomentar la seguridad vial, es preciso la utilización de componentes de automoción que cumplan con las certificaciones y homologaciones establecidas, para garantizar la protección de los conductores y los usuarios de las vías públicas.
Desde la entidad de los fabricantes de componentes se aboga e insiste en que la vigilancia de mercado es fundamental a fin de lograr la utilización de productos que cumplan con las normativas vigentes, las cuales han sido definidas para avalar no sólo las correctas funcionalidades de estos sino también la seguridad en las carreteras.
